Prohlídka a vyvážení turba

zero1724 · Příspěvek od **zero1724** » 11 dub 2018, 11:55

Ahoj po úpravě na fabii 1 tdi, 74kw sériový výstřiky, sání, turbo ASZ 96kw, tlak od 2100 ot. do 4000 ot. 1,4 Bar. Chci po 100 000km nechat udělat servis, turbo občas při prudkém přidání plynu (jen střední otáčky 2200-2800 ) hodí vteřinovou špičku 1,6 - 1,7 Bar, turbo je podle úpravce Mirulu "rozvyvazene" tím, že auto bez katu píská jak sanitka, (delaly mi to už ale tři turba, dle mě bez katu normální) udelali byste na novém turbu po 100 Tkm kontrolu a převyvážení turba u odborné firmy, nebo kontrola vůli jen mechanicky (radiální a axiální vůle) ?

Ot. čislo 2.
Co se vlastně děje turbu ,pokud než zasáhne po vteřině regulace, hodí takto brutální špičku (někdy i půl vteřiny 1,8 Bar)
Softem se to řešilo a nevyřešilo, mechanicky auto zcela v pořádku, nedělá to vždy, regulace zasahuje od spodu 1500-2000 ot. Zcela přesně, dle požadavků, za 3000 ot. Také, pokud se otevřela v softu více regulace, auto bylo jednoduše pod požadavkem) jedno turbo už jsem kdysi špatným softem popravil, tady je to jiná pohádka, tak se ptám co na tyhle změny mé turbo říká... Díky všem turbarum za názory 😊

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 12 dub 2018, 18:24

Dokud turbo funguje,nechat být.
Přefuk,špička-regulace nechodí zcela hladce volně a N75 jakbysmet.
Kup něco bez turba a je klid.

zero1724 · Příspěvek od **zero1724** » 12 dub 2018, 19:53

martinsidlo píše:špička-regulace nechodí zcela hladce volně a N75 jakbysmet.
Kup něco bez turba a je klid.

Nedělá vždy a jen v režimu výše popsaném, od fungl nového turba, které jsem kupoval, po nový n75 ventil...