Oprava EGRu, staré PD.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 05 lis 2018, 06:40

M@ty píše:Když dáš odlučovač na odvětrání bloku tak tě nebude trápit olej prolínající okolo EGRu nebo IC.

Ale netěsnost systému neodstraníš.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 05 lis 2018, 08:08

dury2 píše:
Jakou sadu máš na mysli
Někde jsem na ní narazil při brouzdání na netu, proto jsem to začal rozebírat.

Hm, tak to ale nebyla pro Tvůj motor

M@ty · Příspěvek od **M@ty** » 08 lis 2018, 22:55

martinsidlo píše: Ale netěsnost systému neodstraníš.

Nebude třeba poněvadž v sání žádný olej nebude. A pokud ano tak jedině z turba.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 09 lis 2018, 06:38

A vzduch?

M@ty · Příspěvek od **M@ty** » 11 lis 2018, 15:27

Myslíš že ta netěsnost bude taková aby se ztrácel tlak v sání? To bych spíš šel po těsnění hadic.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 12 lis 2018, 06:36

Bude to tam těsnit nebo nebude? S olejem to vidíš tu netěsnost. Neotvírej kapotu a taky to nevidíš.

M@ty · Příspěvek od **M@ty** » 14 lis 2018, 14:51

Ale no tak... Kažky spoj včetně spodku IC je skoro u všech aut zblitej olejem prolínajícím ze sání. Hold ta těsnost není 100%. Nemyslím si že pokud je EGR jen mastný že musím hnedle stahovat kalhoty a běžet kupovat nový který bude stejně hned znovu od oleje. Ta hřífel není nijak extra těsněná.

Jen jsem napsal osobní zkušenost s vyvedením odvětrání bloku motoru do odlučovače a zlikvidováním jakýchkoliv sebemenších náznaků prolínání oleje ze sání. Vyvézt vedení odvětrání mimo sání je možné pochopitelně i bez odlučovače a efekt bude stejný.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 15 lis 2018, 14:02

Hřídelka EGRu má simering. Jde přetěsnit bez potíží.
Jestli ty máš zeblité sání,já ne a mám 630tis.km