2.0tdi bmm

[Audisliner]

Zdravím mám audi a3 2.0tdi bmm s dpf.na kolik se tento motor dá upravit na stávající turbo a vstriky. Zda se mě těch umrelejech 320nm malo

[Vici]

zrovna tento motor bych radsi nechal tak a byl rad ze to nejak jede

[Audisliner]

To sem nechtěl slyšet

[cacinek]

Pokud neni po smrti dpf, vstriky a vacka, tak zhruba 165koni 400nm

[DIESELPOWER office]

Zdravím mám audi a3 2.0tdi bmm s dpf.na kolik se tento motor dá upravit na stávající turbo a vstriky. Zda se mě těch umrelejech 320nm malo

Dobrý den,

pokud je v dobrém stavu DPF filtr/vačková hřídel/vstřikovače, tak až 170 PS / 385 Nm, viz.: https://www.dp-race.com/shop/audi-cs/a3 ... kw385nm-3/

[Audisliner]

Dpf v pořádku. Vacku s hydrama sem dodělal před 2 hodinama i s dvouhnotou. Co je na těch motorech tak špatného?

[cacinek]

Kdyby to nemelo dpf a slabou kliku, tak to neni spatnej motor.

[Audisliner]

Nemůže bejt příčina praskání kliky ty dvouhmoty vykaseny? Dobře kdyby byl dpf off. Je reálné 200ps samozřejmě z výměnou turba?

[cacinek]

Najdi si na googlu kliku z BMM a napr z ASV, uvidis ten rozdil. Dvouhmota tomu jen pomuze

[Thopr]

Kdyztak mame hybrid turbo na bmp, bmm a klidne i prvni dil vyfuku NO DPF. Najeto 100tkm,stav cajk, ladil BH motor a tlak jako serie, turbo by Andre.

[DIESELPOWER office]

Dpf v pořádku. Vacku s hydrama sem dodělal před 2 hodinama i s dvouhnotou. Co je na těch motorech tak špatného?

DPF běžně v tomto případě nevydrží funkční ani 150Tkm (funkční DPF -> měli by být čisté koncovky, jinak běžně je DPF již nefunkční/prasklé -> černé koncovky a na budíkách nemusí ani svítit "emise do dílny"), jinak problémy stejné jako 1.9TDI PD - vačka/ vstřikovače po 200Tkm, problém jsou slabší trysky a turbodmychadlo než 16v TDI 103kW a DPF. Proto je výkon po úpravě nižší.

[Audisliner]

Díky za objasnění