Zdvihatka + ventily O1 1.6 75kw

[xshreck]

UP: zkoušel jsem těsnost ventilů, v domácích podmínkách... na jednom válci výfukový i sací propustil petrolej. Zbytek to udržel dva dny.

Vzal jsem pak hadici se vzduchem a "objel" každý ventil, některé mírně bublinkovaly. Oný poslední pár doslova probublal, jako kdybych tam foukal malou dírkou.

Nechal jsem to u jednoho staršího pána zabrousit, akorát při profouknutí mi to fučí pořád. Dneska mi ukazoval, jak to zkouší podtlakem - nějak mu to drželo. Pořád si tím nejsem jist, zda to auto pak bude jezdit - tvrdí mi že ano ... co myslíte?
_________________________________________________________

Zdravim, jakym zpusobem maji fungovat zdvihatka u motoru v nadpisu? Jde mi o to, zda se vrchní cast, ktera je ve vahadlu, ma zamackavat dovnitř těla. Nebo ma byt napevno (pouze se otáčet)

Diky za info

[Huml]

jj, dá se vrátit zpět, ale když je v něm olej, tak pokud je ok je úplně tvrdý, dá se z něj vytlačit olej třeba ve svěráku opatrným stlačováním, vytlačí se olej a pak je měkký

[xshreck]

Jsou vytazene z docela zakarbonovsneho motoru. Ja nikdy do benzinu nevlezl, v servise tvrdil jak jsou hydrostely KO. Tak se mi to moc nezdálo ... ucpaný neni, prostřikl jsem ho olejem a pekne protekl. Takze neřešit a dat zpet? Nebo prvně vytlačit?

[Huml]

před montáží je vždycky stlačím a vytlačím z nich olej, aby pružily, zůstaly by viset ventily

[Marek001]

Ja ich nikdy nevytláčam, ale v takom prípade treba počkať kým si sadnú.

[xshreck]

Diky za radu chlapi

[jericho-3]

Ja ich nikdy nevytláčam, ale v takom prípade treba počkať kým si sadnú.

Ono pokud nejsi v presu a od hodiny, tak klidně můžeš počkat a postupovat v klidu a s rozvahou a dát novým součástkám možnost se seznámit s okolím a trochu se rozkoukat..Jejich start do nového života bude snažší a úspěšnější..

[martinsidlo]

To píšeš, jak porodní bába.

[jericho-3]

A co je vlastně mechán?Porodní bába...která přivede na svět mechanický život..A když motor dobře pláče a pravidelně dýchá, tak všechny" těhotné " jezdí k němu..

[xshreck]

zkoušel jsem těsnost ventilů, v domácích podmínkách... na jednom válci výfukový i sací propustil petrolej. Zbytek to udržel dva dny.

Vzal jsem pak hadici se vzduchem a "objel" každý ventil, některé mírně bublinkovaly. Oný poslední pár doslova probublal, jako kdybych tam foukal malou dírkou.

Nechal jsem to u jednoho staršího pána zabrousit, akorát při profouknutí mi to fučí pořád. Dneska mi ukazoval, jak to zkouší podtlakem - nějak mu to drželo. Pořád si tím nejsem jist, zda to auto pak bude jezdit - tvrdí mi že ano ... co myslíte?

[jericho-3]

Já bych to nedramatizoval, nalil bych za ventil trochu benzinu a pokud do pár vteřín nic neproteče, je to o.k. Při výrobě se vůbec ventily nezabrušují, stačí přesná výroba sedla i ventilu..A když to pán zabrousil, tak musí být na ventilu znát šedý souvislý kroužek /nejlépe uprostřed/na dosedací ploše ventilu..Víc pro to neuděláš...

[Huml]

hlavně šířka ten dosedací plochy ventilu v sedle má být okolo 1mm, pokud se jen ventil zabrušuje a šířka ty dosedací plochy se zvětšuje, ventily blbě těsní a dřív dojde k podpálení, tzn. jen broušení sedla bez zafrézování na potřebnou šířku je naprd

[jericho-3]

To snad je předpoklad, že se dodržuje dosedací plocha. Jsou toho všude litanie, bohužel se stává, že požadují "absolutní těsnost" a neustálým zabrušováním udělají do ventilu 1mm zápich..

[xshreck]

Tak, po problemech se shanenim bitu ribe a shanenim momentaku bych potreboval jeste jednu radu ... jelikoz v tomhle aute jsem poprvy a dostal jsem ho jako reseto, nemuzu nikde najit, kam patri drzak na fotce. Dokaze nekdo identifikovat, kam by mel jit? Hledal jsem uchytly na kabely, ale nenasel nic ... s drzakama nejak bojuju diky