Mondeo 97 2,0i - kompresní tlaky
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Mondeo 97 2,0i - kompresní tlaky
Kluci nemůžete mi někdo z nějakých příruček nebo tabulek zjistit minimální kompresní tlaky pro Mondeo 97 2,0i benzín...a měří se to za tepla a s otevřenou klapkou?
Škoda Octavia 3 Combi 1,6 TDi CR 81kw CXXB, r.v. 2015 + Škoda Fabia 1,2 12V BME, rv 2006...VCDS MAX, VIS 6.5, Delphi 2015.R3
Citát.
Meranie motora s meraním kompresných tlakov sa prevádza na všetkých valcoch podľa metodiky:
1. Odpojíme vstrekovací systém pokiaľ to nie je príliš ťažké. Sústavu dodávania paliva je možné v mnohých prípadoch odpojiť tiež vybratím poistky dodávky elektrickej energie palivového čerpadla.
2. Odpojíme zapaľovaciu sústavu a vymontujeme všetky zapaľovacie sviečky (pred vymontovaním zapaľovacích sviec je vhodné očistiť ich hniezda pomocou stlačeného vzduchu).
3. Za účelom odstránenia zvyškov palivovej zmesi z valcov počas niekoľkých sekúnd použitím štartéra uvádzame do pohybu sústavu -piest-kľukovka.
4. Do otvoru hniezda sviečky prvého valca (od strany rozvodov) vložíme (alebo vmontujeme) koncovku prístroja na meranie motora – kompresie vo valcoch.
Použitím štartéra uvedieme do pohybu sústavu piest-kľukovka až do chvíle, keď ručička manometra zaujme krajnú polohu a prestane sa presúvať (maximálny tlak).
Počas merania musia byť priepustnice celkom otvorené (plynový pedál stlačíme až na podlahu).
5. Rovnako urobíme merania motora v ostatných valcoch.
6. Všetky činnosti musíme urobiť rýchlo, aby motor nevychladol.
7. Podobne robíme olejovú skúšku.
Meranie motora s meraním kompresných tlakov sa prevádza na všetkých valcoch podľa metodiky:
1. Odpojíme vstrekovací systém pokiaľ to nie je príliš ťažké. Sústavu dodávania paliva je možné v mnohých prípadoch odpojiť tiež vybratím poistky dodávky elektrickej energie palivového čerpadla.
2. Odpojíme zapaľovaciu sústavu a vymontujeme všetky zapaľovacie sviečky (pred vymontovaním zapaľovacích sviec je vhodné očistiť ich hniezda pomocou stlačeného vzduchu).
3. Za účelom odstránenia zvyškov palivovej zmesi z valcov počas niekoľkých sekúnd použitím štartéra uvádzame do pohybu sústavu -piest-kľukovka.
4. Do otvoru hniezda sviečky prvého valca (od strany rozvodov) vložíme (alebo vmontujeme) koncovku prístroja na meranie motora – kompresie vo valcoch.
Použitím štartéra uvedieme do pohybu sústavu piest-kľukovka až do chvíle, keď ručička manometra zaujme krajnú polohu a prestane sa presúvať (maximálny tlak).
Počas merania musia byť priepustnice celkom otvorené (plynový pedál stlačíme až na podlahu).
5. Rovnako urobíme merania motora v ostatných valcoch.
6. Všetky činnosti musíme urobiť rýchlo, aby motor nevychladol.
7. Podobne robíme olejovú skúšku.
