Passat B8 2.0 TDI 110kW DSG při rozjetí chcípne

[LadikRS]

Ahoj, chci zkusit poprosit o pomoc. Jedná se o Passata B8 2018 2.0 TDI 110kW s DSG. Veškeré problémy začaly v sobotu, kdy z ničeho nic byla vybitá baterka - pod 11V. Po nabití auto normálně nastartovalo. Včera ráno opět nechytlo, tak se nastartovalo přes kabely. Auto pak odjelo. Po cestě a cca 2 hodinách běhu motoru měla baterka 12,3V, změřil se multimetrem vybíjecí proud a vypadalo, že je to ok. Nicméně pro jistotu se odpojila baterka, aby se opravdu potvrdilo, že se vybíjí sama. Po zhruba hodině a půl už měla baterka 10,8V. Autu se povedlo nastartovat, po asi 10 minutách běhu motoru se s autem chtělo odjet a při pokusu o rozjetí to chcíplo. Auto opětovně nastartovalo, a zase se nerozjelo. Občas pak mělo tendence chcípat i na volnoběh. Po sešlápnutí plynu otáčky dojdou jen do 2500 a pak lítají cca 1900 - 2500 pod plynem. Jakmile se baterka lehce dobila i s pomocí druhého auta, tak volnoběh držel. Nicméně, jakmile se zapnula klimatizace, mělo to opět tendence chcípat. Z auta byl cítit takový divný zápach a po chvíli bylo slyšet od výfuku syčení, pod plynem byl vidět trochu bělavý kouř. U běžícího motoru bylo napětí 13,78 - 13,81. Je možné, že totálně odepsaná baterka způsobí nerozjetí auta? Říkám si, že to už by měl "táhnout" alternátor a baterka vlastně figuruje hlavně při startování.

Edit: Vyřešeno, špatná baterka.

[MARKYS]

Ahoj, asi rok dozadu mi z ničoho nič odišiel jeden článok v baterke, navonok to vyzeralo byť ok, nameral som 12,5V či tak nejak, ale hneď po pripojení záťaže čo i len pár W tak to spadlo na možno 10,5 V, už si presne nepamätám. Skúšal som naštartovať aj cez káble ale nemalo to otáčky prišlo mi akoby ten jeden KO článok v baterke robil zvod a nebolo to schopné nakopnúť.. vymenila sa baterka a jazda.

[LadikRS]

Baterka se bude muset pořídit tak jako tak, protože z 12,3V na 10,8V za hodinu půl při odpojení normální není. Dnes ale nemám možnost vzít jinou.

Co se stane, když na zkoušku tam dám klasickou baterku z Octy PD 60Ah (Passat má 70Ah EFB)?

[roman1648]

"Táhnout" alternátor to bylo tak u Favorita, u takto chytrého auta na to zapomeň, baterka je základ.
Nešpekuluj, kup novou a takovou co tam má být, zažil jsem nedávno dva roky starýho SUPa kde chytří taxikáři na benzince dali baterku co tam měli v regále a auto se zbláznilo

[tiguan2]

Vubec nic, vyzkoušej to.

[LadikRS]

Tak opravdu baterka, dala se nová a auto jezdí. Smrad a kouř byla souhra náhod, že začalo nejspíše vypalovat DPF, po 10 km kouř a smrad zmizel. Jediné, co mě překvapilo, že ta špatná baterka měla při běžícím motoru 13,8V a teď se naměřilo jen 12,5V, později 13,2V. Je možné, že auto dobíjí baterku pouze v případě potřeby? Tedy zjistilo, že stará baterka potřebuje dobíjet, tak ji krmilo 13,8V a u téhle to vyhodnotilo, že to není nutné, tak ji nabije až to samo uzná za vhodné?

[roman1648]

Ono měřit to multimetrem za tři stovky je mezi náma taky k ničemu, jsou "měřáky" a měřáky, baterku je potřeba změřit zátěžákem , v práci máme třeba tento

IMG_20240418_092143_resized_20240703_093357651.jpg (359.76 KiB) Zobrazeno 1803 x

[LadikRS]

Měřím to multimetrem za cca 1000 Kč, takže to už by vypovídající hodnotu mít mohlo.

Poslední hodnoty: před jízdou 12,4V, během jízdy 12,04V a po jízdě vypnutý motor 12,18V.

[martinsidlo]

Baterka se měří zátěžákem. Min hodnota baterky je 12,5V.