Peugeot 2008 1,6HDi nejde vytočit přes 1100ot

[OťasTDi]

rv 2017, 73kw. Kluci nesetkal jste se někdo? Nastartovat jde ale na několikáté, pak chytne a běží na volnoběh vcelku hezky, ale vytočit nejde...přes 1000ot začne zdechat..... nová nafta, nový filtr, vyměněny dva vstřikovače (beze změny a to já nedělal).

chyby z Launch:

P0003 Ovládání vysokotlakého regulátoru průtoku paliva. Zkrat k zemi

P2291 Spouštění monitorování. Příliš dlouhá doba náběhu tlaku paliva v okruhu vysokotlakého paliva (práh2)

P0245 Ovládání turbodmychadla. Zkrat k zemi

P1631 ECU řízení motoru. Vnitřní chyba

Po čem jít? ECU KO? nějaká společná kostra, nebo pojistka, nebo svazek?

[slovacek.milos]

a áš vymazané závady? jak jsem dělal nedávno puretech benál tak mi ani eštěkl, vymazal jsem závady jen čtečkou a drb jelo to

[OťasTDi]

Po vymazání a startu znovu naskočí všechny chyby

[roman1648]

Já myslím že padá nafta, tady to bývá nejčastěji netěsnými přepady, ta P1631 je chyba od imma pokud se nepletu a skočí tam asi že to dýl točí než to chytne,nevím
Turbo je ovládaný podtlakem nebo jak ?

[OťasTDi]

Romane to mi nesedí....to auto pak když nastartuje, tak běží po čase strašně smrdí štiplavě a hulí...a po snaze vytočit cca 1100 ot chcípne...to by padající nafta těžko udělala...hele já si fakt začínám myslet, že ECU je ko..... samozřejmě beru jakoukoliv zkušenost. Chyby ecu jsou tam dvě...diag to přeložila jako interní chyba, je fakt že pod tím kódem jsem to na googlu taky někde našel jako IMO...ale ten zbytek? Najeto 50 tis km
Jo a upgrade.... vyměněný jsou né dva vstřiky, ale všechny čtyři a já je i zakódoval....beze změny. A ta druhá chyba je P1621

[roman1648]

No neříkám že to není možný taky už jsem to viděl na P207 1.6hdi kdy se pořád řešilo kouření a pomohla až výměna jednotky motoru
rozvody sedí ? ale s 50tis.km to asi bude cajk

[OťasTDi]

Nekontroloval jsem, ale diag neřve nic o nesouladu vačka/klika, no jsou samozřejmě původní origo....jinak otáčky jak vačky, tak kliky vidět jsou, všechny teploty jsou ok, dpf má 6,7g popela, tlak v railu 600 barů, pedál plynu v procentech ok, zdech klapka otevřená, to jsem kontroloval, turbo se točí prstem, s odpojenou váhou, ventilem od turba beze změny, pojistky jsem kontroloval v motru, diody, kostry jsem pretáhl, matičky co jsou plusy...v klíčku je nová baterka, taky akumulátor je nový, čerstvá nafta, nový filtr a v Peugeotu to bylo na aktualizaci softwaru (údajně)