NERIEŠITEĽNÝ PROBLÉM V6 TDi / NOVÉ DIELY+MOTOR NA PREDAJ!

satas · Příspěvek od **satas** » 21 kvě 2008, 12:16

Já vim že to nasere tohle,ale čim sem si já prošel to nikomu nepřeju.http://www.audi-club.cz/forum.php?prispevek=33553

satas · Příspěvek od **satas** » 21 kvě 2008, 12:18

http://satas.rajce.idnes.cz/

Fandy · Příspěvek od **Fandy** » 21 kvě 2008, 13:10

satas píše:No ten 5W30 to mi taky nák nesedí dával bych 5W 40 nebo i 0W 40 ale radsi 5W.Já teda zas tak až olejům nehovim ale podle mě 5W 30 má jinou viskozitu a při velkym zahřátí málo maže.Neni možný aby se origo koníky a vačky vydřeli po 100tkm,to je pičovina,pokud to maže jak má.Jinak jak sem se koukal na tu sundanou vanu tak tam byl šlušnej černej mazut.Já po každé druhé 10 tisícové výměně vypustim starej olej ven,naleju tam tu nejlevnější sračku 5W 40 + dekarbonizační roztok.Projedu to 20 km a hned za tepla vypustim,teče z toho tak černá sračka jako po 30tkm.Pak teprv vymenim filtr a naliju kvalitní nový olej a ten je po ujetí 3-4 tkm stálě zlatavě čirej když otevřu hrdlo na olej.A když to máte otevřený tak vysokym tlake profoukejte ty kanály na olej ve hlavách a odtok kanál turba!Kontrolovali jste zda je setrvačník olejového čerpadla nastaven do uvrate s klikou??Jestli ne jste v prdeli pak to nemaže jak má!To jsou základy 2.5 Tdi.

Satasi jaký používáš ten prevít na dekarbonizaci?

satas · Příspěvek od **satas** » 21 kvě 2008, 16:32

Čoveče ani nevim jak se to jmenuje,ale kupuji to v MCD což je přímo prodejna na origo koncernové díly a je to super srágora,fakt to vyčistí krásně motor.

zip2150 · Příspěvek od **zip2150** » 21 kvě 2008, 18:17

Ok, dekarbonizujem, a mám dávať 5W40??????????

Satas, poprosím ťa bližšie špecifikovať tú záležitosť so zotrvačníkom čerpadla... s ním sa ešte za tú dobu nič nerobilo... aj vôbec jeho nastavenie s kľukou... s takým problémom sme sa ešte nestretli...

satas · Příspěvek od **satas** » 21 kvě 2008, 20:23

Je potreba zaaretovat kliku,proste jako když stavíš rozvody. Obrázek

satas · Příspěvek od **satas** » 21 kvě 2008, 20:25

a pak se odšroubuje šroubek na setrváku a musí pres tu díru projít 5ka vrták. Obrázek

zip2150 · Příspěvek od **zip2150** » 22 kvě 2008, 10:46

Ten manuál na V6 od Superba mám aj ja, len sa toľko v tých veciach nevyznám, takže to preposielam mechanikovi... ten sa mi vyjadrí a prednesem tu ďalší kus problematiky. Som fest rád, že mi pomáhate, keďže som dosť zúfalý z toho motora...

Fandy · Příspěvek od **Fandy** » 22 kvě 2008, 10:59

satas píše:a pak se odšroubuje šroubek na setrváku a musí pres tu díru projít 5ka vrták.

No dobře,ale to nastavení se samo za provozu motoru nezmění ne?Pokud se v tom někdo neryl.

satas · Příspěvek od **satas** » 22 kvě 2008, 16:16

Tak to je jasný že,ale nikdy nevíš jaký doveda sbíral info-))))

wintrej · Příspěvek od **wintrej** » 22 kvě 2008, 20:26

zip2150 píše:práve že rôzne. Len neviem ktoré kde boli. Zajtra dodám foto, ale myslím, že viac je zbxtočne. Všrtko sa menilo na jeden krát...a pritom sa vybrúsila len 1/3 z celku... diely su originál Audi...

Ako vieš že ti to vtedy vymenili v tomservise? bol si pri tom:? videl si to pre zadeklovaním že to je nové? V servisoch tak odrbavajú že by si sa divil preto si všetko robim sám.

wintrej · Příspěvek od **wintrej** » 22 kvě 2008, 20:31

zip2150 píše:Satas, najprv sa spýtam, potom komentujem. olej mením každých 15.000km maximálne. Od poslednej výmeny vačiek prešlo 100.000km. Lejem Aral 5W-30. O servis motora je postarané statočne, toho sa nebojím. Ja som sa pýtal, prečo to tak skoro padlo.

No a kým kanálikom, zajtra sa to pozrie, keďže po nahodení nových zdvihadiel, podložiek, hydroštelov a rozvodov sme zistili... že aj minimálne jeden ventil je pokrivený... Olejová vaňa je úplne čistá, žiadne známky karbonizácie, nič...tak isto pod vekom...

Darmo t ymeniš olej po 15 tis ked ti pri výmene vačiek nevyčistili kanaliky v hlave chapeš?Ti mechanici vedia hovno o tom a nikto sa nad tým nezamyšľa spravi čo chceš zaplatiš a dalej ho to nezaujíma.

zip2150 · Příspěvek od **zip2150** » 25 kvě 2008, 21:26

No, máme dole celú časť s ventilmi... nič upchaté, všetky olejové kanáliky priechodné...

Octava · Příspěvek od **Octava** » 26 kvě 2008, 10:31

liju do moji 2,5TDi V6 AKN 110KW olej Castrol 5W40 Magnatec,a snad pohoda

zip2150 · Příspěvek od **zip2150** » 26 kvě 2008, 17:01

Viem, že sa dávali všetky veci nové do motora... aj vačky, aj zdvihadlá, aj vahadlá aj podložky aj rozvody... keďže v servise sú všetci moji známi... takže sa podielam na výmene.

MOTORU DÁVAM UMIERAČIK. zistili sme, že jeden piest je komplet prasknutý, druhý vyosený... Takže to už neriešim.

Mám na predaj KOMPLET NOVÉ NEPOUŽÍVANÉ ORIGINÁL AUDI ZDVIHADLÁ, VAHADLÁ A PODLOŽKY pre V6 TDi... 24ks.
Ďalej používané tieto diely, na predaj 2/3 z celku, ostatné sú vydraté, tieto sú, záhadou ako nové. Foto pridám. A taktiež rozpredám komplet celý motor V6 2.5 TDi 114kW. ak máte záujem...
Ja berem celý nový, takže s týmto sa lúčim.

Detail piestu:
Obrázek