či bionaftě
) ňákou blbou naftu a ucpala palivovej filtr, přičemž auto spadlo do nouzáku. No a v servise za tuhle banální záležitost vysolila asi 2000, - 500 za novej filtr a zbytek za napíchnutí na počítač a vymazání závady , "práci" atd...Proboha, to jí vobrali, a nebo to je normální ? Sem uvažoval, že až mi doslouží současný auto, což bude brzo, že dotáhnu Passáta v TDI, rok tak 1996 a samozřejmě ho překopu na volej. Ale jesi budu muset do tý doby než to vyladim platit za každou podobnou kravinu takovýhle prachy, tak to se nedoplatim...Lecos si člověk udělá sám, ale ten počítač samozřejmě každej doma nemá...
. Jinak resetovat nouzák u VW jde i podomácku, ale už je to složitější. Potřebuješ k tomu nějákej notebook, prográmek asi tak za 1500,-- a datovej kabel se zástrčkou myslim za pár stovek. A pak už si můžeš načítat data z řídící jednotky, vylogovat seznam závad, sledovat různý hodnoty za chodu motoru a tak. 
. 
KTM SMT 990 115PS