octavia RS 1 intercooler

Pavel 37 · Příspěvek od **Pavel 37** » 10 dub 2012, 18:23

Na mojí octavii jsem nandal velkej intercooler. Po zkušební jízdě auto tlačí tak o 0,2 baru. místo 1,1baru tlačí 0.9baru. je to tím že teď turbem plním větší prostor? přece jenom ten chladič je tak 3x vetší a trubky taky něco dají. Dá se nějak přidat tlak na turbu? nebo to bude spíše tím že mi někde utíká malinko tlak? moc díky
Obrázek

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 10 dub 2012, 18:55

Zjavne to bude "zdelano v kitaja" a ten chladic ma velky tlakovy spad. Teda velku diferenciu tlakov. Povedane v reci nasho kmena, sposobuje ti tlakovu stratu -0.2Bar. Co je sposobene tym ze pouzita vostina a konstrukcia kladie velky odpor prudeniu vzduchu. Teplotu mozno dosiahnes nizsiu ako so seriovym SMIC ale tlakova strata je dost znacna a zbytocne pretazujes turbo. Aj ked by si v SW upravil pozadovany tlak tak aby si mal na vytlaku z toho FMIC 1.1Bar, tak na vytlaku z truba a vstupe do toho FMIC bude strelim z brucha uz az napr. 1.4Bar. V tom je rozdiel medzi lacnym cinskym a drahym napr. Forge chladicom. Vsetko je to o vyticenych cieloch a o peniazoch.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 10 dub 2012, 18:59

spíš bych to viděl že K03 nestíhá naplnit ten nárůst prostoru

Pavel 37 · Příspěvek od **Pavel 37** » 10 dub 2012, 19:02

je to fizika no =) TDI tech má pravdu. jinak K04-023 je doma ale není čas ho tam dát a než ho tam dám tak bych potřeboval radu jak na nárůst tlaku.

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 10 dub 2012, 19:04

a kde mas cidlo tlaku turba? lebo ja si myslim,ze ti niekde unika tlak,RJ kym nedosiahne pozadovany tlak tak pridava na turbe,to je len moja uvaha

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 10 dub 2012, 19:05

a to FMIC, je originál s vývodama na jedné straně? nebo je to dělaný? Je tam příčka mezi vývodama?

Pavel 37 · Příspěvek od **Pavel 37** » 10 dub 2012, 19:06

je to origo FMIC

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 10 dub 2012, 19:07

Tiez mam cinana ale z vyvodmi na obidvoch stranach a sice sposobuje tlakovu stratu, ale nie az taku ako tebe. Alebo potom uz len napr. ten spominany Forge motorsport "iba za" cca. 800eur, no nekup to

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 10 dub 2012, 19:21

eazy20 píše:a kde mas cidlo tlaku turba? lebo ja si myslim,ze ti niekde unika tlak,RJ kym nedosiahne pozadovany tlak tak pridava na turbe,to je len moja uvaha

To by mne také zajímalo kde snímač je, hádám že tohle auto ho mít bude, ale třeba AGU 110kw nemá snímač tlaku, jen teploty, tlak si počítá jednotka ze zatížení.

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 10 dub 2012, 19:23

urcite ho ma,sudim podla toho ze ma el.klapku

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 10 dub 2012, 19:24

Jsem stejného názoru, ale normálně je umístěn na výstupu z IC ne?

Pavel 37 · Příspěvek od **Pavel 37** » 10 dub 2012, 19:24

snímač je v trubce hned za světlem

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 10 dub 2012, 19:28

Tomas.cz píše:Jsem stejného názoru, ale normálně je umístěn na výstupu z IC ne?

ano hned na vystupe ked je origo cooler,ja mam snimac asi 20cm lebo mam fmic a vsetko ok aspon myslim..

urcite ti nikde neunika tlak? skus nalogovat tlak turba a tam budu presne hodnoty pozadovaneho a aktualneho tlaku,tak sa mozme pohnut dalej

Pavel 37 · Příspěvek od **Pavel 37** » 11 dub 2012, 20:34

problém zažehnán. Dneska jsem zkrátil táhlo na wastegatu. cca o 4 otáčky a vše maká zase tlačím 1,1baru

RudisTDic · Příspěvek od **RudisTDic** » 11 dub 2012, 20:47

Pavel 37 píše:problém zažehnán. Dneska jsem zkrátil táhlo na wastegatu. cca o 4 otáčky a vše maká zase tlačím 1,1baru

Spíš bych řekl,že si docílil toho,co ti psal TDItech..a to,že za IC máš sice požadovaný tlak 1.1Baru,,ale díky většímu odporu IC máš hned na výstupu turba tlak "1.3"baru-ber jen jako příklad,,takže to není zrovna optimální..

Předpokládám,že čidlo tlaku je až za IC,pokud ne a je hned na výstupu,tak je zřejmně vše v pořádku..