Riešim dosť neštandardný problém.
Potrebujem zvýšiť priemernú spotrebu paliva o 2l/100km. Buď krátkodobo reálne (aby som to vedel ovplyvniť , keď budem potrebovať), alebo dlhodobo ale len nejak "elektronicky" aby ju tak počítala elektronika. Ide o VW Transporter T6 2.0 TDi.
Ako by to šlo?
(rady tipu jazdiť na plné gule so zasraným vzduchovým filtrom ignorujem )
Jestli šéf kontroluje spotřebu dle palubáku-vyměň šéfa.Jinak nemůžeš mít větší spotřebu než je ve velkým techničáku.To jak pro šéfa,tak FÚ. Skutečná je spotřeba pro tebe co nejmenší.
Simson Enduro S 51(70 ccm) ex
Lada 1200 S(1500 ccm) 74 ex
Seat Cordoba Sdi AEY 98 ex
OI Combi TDi ASV 1xxPs,2xxNm,790tis.km brzdy 312 x 280 chlazené
pracujem vo firme kde to speje pomaly tam, že ku mne posadia ešte jedného človeka aby kontroloval čo robím, ako to robím, kedy som sa kde zastavil vys... at´d.
Mám v aute GPS, čo ma až tak netrápi, keby som potreboval viem ho obísť.
Auto je z 8l/100km vnútrofiremne papierovo "prelitrované" na 10l/100km kvôli tomu, že jazdím praktticky stále naložený a reálne auto vykazuje
vyššiu spotrebu ako je v technickom. (ale nie 10l, resp. nie často)
FÚ uznáva ale len náklady podľa techničáku čiže 8l.
Nejaký iniciatívny debil si vymyslel, že nám tam vrazia novšie GPS, ktoré nejakým spôsobom berie údaje z motora aj o spotrebe.(okrem toho zaznamenáva akceleráciu, preťaženie, ...)
Na základe tohto systému vraj už FÚ uzná aj náklady na vyššiu prevádzku vozidla. Vozidiel je vo firme X, takže nejde o malé prachy.
A tu je pointa prečo potrebujem nejakým spôsobom zdvihnúť spotrebu. Keď tam vrazia ten nový systém budú sa kontrolovať spotreby a zbohom nafta navyše. Predpokladám, že sa na tom niekto odbaví tak mesiac, dva, tri kým sa to dorieši s FÚ na všetkých autách a potom to padne znova niekam do zabudnutia. Palubný PC nemám, takže tam sa spotreba pozrieť nedá, čo som využíval doteraz. Cez diagnostiku sa to predpokladám dá, ale to doteraz nikoho nenapadlo.
Neviem odkiaľ si berie palubný PC vo VW údaj o spotrebe, ale chcelo by to mu do toho trochu pokecať. Alebo ju zvýšiť na to "kontrolné" obdobie reálne.
tyhle zařízení GPS na sledování spotřeby si obvykle berou údaje z CANu (pokud tam ten údaj je), takže by to chtělo asi upravit motorovku, budíky na to asi nebudou mít vliv.
Sharan 1,9 PD 115PS AUY- 225 PS a 500Nm turbo GTD1752VRL vodou chlazené ,Sharan 2,0 CFFB 140PS turbo GTD1752VRK-REA, - 226PS a 465Nm vše od Dieselpoweru. KTM SMT 990, KTM SMT 890 www.zvsagro.cz E-Golf 100kW, Enyaq RS
)
aby ukazoval viac. je to 5 minut prace.
KTM SMT 990, KTM SMT 890 
