Vrtani oct Tdi

wr8 · Příspěvek od **wr8** » 26 dub 2007, 19:17

Chtel bych se zeptat jestli nekdo nevi kolik ma oktavka vrtani,dikec

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 dub 2007, 22:28

79,5mm

wr8 · Příspěvek od **wr8** » 26 dub 2007, 22:35

a neexistuje nejaky vybrusyaby to bylo vic? potreboval bych se dostat tak na 82

origoš · Příspěvek od **origoš** » 27 dub 2007, 06:19

Existuje jeden výbrus + 0,5 mm.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 27 dub 2007, 17:12

Vrtat můžeš, pokud na to seženeš písty..........

Huml · Příspěvek od **Huml** » 28 dub 2007, 22:02

O2 má ve 2,0TDI vrtání 81mm

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 29 dub 2007, 07:40

Huml píše:O2 má ve 2,0TDI vrtání 81mm

To ano, ale je to čtyřventil a navíc PD - obávám se, že bude mít úplně jinak uzůsobené dno pístů.

Spíš si myslím, že by stálo za pokus projít katalogy a najít píst z nějakého motoru, který pracuje na stejné platformě, tedy rotační čerpadlo, přímý vstřik a dva ventily (možná nějaký pěti- nebo šestivál z Audi / VW by se najít mohl).
Co třeba původní stará 2,0 TDi??? Nejstarší TDi motor od VW? Tam by mohl být pravděpodobný úspěch.

O.T. Když jsem skládal soutěžní motor LADA 1800, použil jsem blok z 1700 a písty z Fiatu Croma 2,0. Ale to je benzin, tam je to jednodušší.

váha · Příspěvek od **váha** » 29 dub 2007, 07:44

Marek77 píše:
Huml píše:O2 má ve 2,0TDI vrtání 81mm
To ano, ale je to čtyřventil a navíc PD - obávám se, že bude mít úplně jinak uzůsobené dno pístů.

Spíš si myslím, že by stálo za pokus projít katalogy a najít píst z nějakého motoru, který pracuje na stejné platformě, tedy rotační čerpadlo, přímý vstřik a dva ventily (možná nějaký pěti- nebo šestivál z Audi / VW by se najít mohl).
Co třeba původní stará 2,0 TDi??? Nejstarší TDi motor od VW? Tam by mohl být pravděpodobný úspěch.

tak tam dá písty ještě ze starého 2.0TDI 8ventilu

Huml · Příspěvek od **Huml** » 29 dub 2007, 11:49

napsal jsem to blbě, stačilo fakt napsat jen 2,0TDI (do O2 jsou jen 16V)

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 29 dub 2007, 13:33

Daji se pouzit pisty z 2.5 tdi R5, ty maji 81mm. Dela se to bezne, budes mit pak temer 2.0 litry obsah. Pokud chces jit na 83mm, tak bud z 2.7 nebo 3.0 tdi od vw group. Ale nejsem si jisty dnem pistu, jsou to common-railove motory a muze to byt jinak.

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 29 dub 2007, 21:36

je to jinak

wr8 · Příspěvek od **wr8** » 01 kvě 2007, 21:39

Jde o to ze do motoru Fiat Croma 1,9tdi sem chtel pouzit lepsi pisty, treba z vw z tech novejsich,ael kdyz sem zmeril vrtani zjistil sem ze prumer valce je 82,6mm takze to nejak nevychazia kvuli zvasovani vykonu bych chtel pouzit neco lepsiho,teda spis odolnejsiho

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 05 kvě 2007, 12:09

Určtitě nemá stejnou výšku, spalovací prostor ve stejném místě a stejné vybrání pro ventily. Nejspíš ani stejný průměr čepu.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 05 kvě 2007, 20:40

a na co to potřebuješ??? osobně bych tam teda rozhodně jiný písty nedával.. ten motor nemůže pořádně fungovat i kdyby jsi našel se stejnými rozměry až teda na ten větší průměr. bude jiná geometrie spalování, chlazení pístu olejem, hmotnost, atd atd. ale určitě bue nějaká firma vyrábět přímo na motor co potřebuješ větší písty na zvětšení objemu..