2.0 tdi 103kw, BKD???

[Vici]

asi jo..BKD/AZV je asi nej 2.0

[adbai]

připojuji se mám též BKD r.v. 2005 najeto poctivých 180000 km běžná údržba a dolévání spotřebních kapalin

[jozan110]

jj a to olejove cerpadlo je u tohodle v pohode ne?

[adbai]

problém hřídele čerpadla je u jiného typu motoru

[jozan110]

tak to si to necham a snad to bude spolehlivy ...

[TDI tech]

Nech na BKD plive jak kdo chce ja mam BKP 05 coz je ten samy motor jako BKD najeto 250 tis. a nikdy zadny problem z hlavou jak tady všichni popisuji,jediny problem jsou vstriky siemens,ale tet kdyz měni vstriky za nove tak to bude jeden z nejlepšich motoru. Vyhoda ze nema filtr častic.Jinak u 2.0 tdi pd všeobecně je problematicky pohon čerpadla,dvouhmota.Ale jak tady někdo piše je to kus od kusu

BKP je vrazda!!! Nie je to rovnaky motor ako BKD. BKP je PPD a daval sa do Passatu 3C. Ma tie nestastne piezo Siemens vstreky, skurvene vyvazovaky, bolestivy sesthran a este ktomu aj DPF. a ta zvolavacia akcia sa tyka iba kokretnej serie vstrekov, nie pre vsetky PPD. Ajajaj dalsi spokojny a stastny majitel Ta sme si zase precitali jednu scifi rozpravku, kde bolo tam bolo, bol raz jeden Passat 3C BKP ktory fungoval Bud si vymyslas, alebo si dieta stasteny a bolo sa ti tazko len narodit.

[Jirka.]

Nech na BKD plive jak kdo chce ja mam BKP 05 coz je ten samy motor jako BKD najeto 250 tis. a nikdy zadny problem z hlavou jak tady všichni popisuji,jediny problem jsou vstriky siemens,ale tet kdyz měni vstriky za nove tak to bude jeden z nejlepšich motoru. Vyhoda ze nema filtr častic.Jinak u 2.0 tdi pd všeobecně je problematicky pohon čerpadla,dvouhmota.Ale jak tady někdo piše je to kus od kusu

BKP je vrazda!!! Nie je to rovnaky motor ako BKD. BKP je PPD a daval sa do Passatu 3C. Ma tie nestastne piezo Siemens vstreky, skurvene vyvazovaky, bolestivy sesthran a este ktomu aj DPF. a ta zvolavacia akcia sa tyka iba kokretnej serie vstrekov, nie pre vsetky PPD. Ajajaj dalsi spokojny a stastny majitel Ta sme si zase precitali jednu scifi rozpravku, kde bolo tam bolo, bol raz jeden Passat 3C BKP ktory fungoval Bud si vymyslas, alebo si dieta stasteny a bolo sa ti tazko len narodit.

BKP a DPF? Tak nevim kdo tady píše scifi...

[Xfire]

záleží jaký je to rok. Já bych to i doporučil, pořád zdaleka lepší než BMM. A možná i než 1,9...

neviem jaky problem je s BMM, ale asi sa mylis.. ja mam najeto uz skoro 200tis km 2007rv - tankovane len premiove paliva a doteraz ziadny problem s motorm.. klop klop klop...

ale BKD a BKP ze vraj su najhorsie motory z 2.0 co som od servisakov pocul. aj tym skratkam davaju nazov- bkp - buz.rant,ko.ot,pi.a =D a atd



a este z jedneho fora :


BKP - siemens vstreky, ma vyvazovaky-hriadel olejoveho cerpadla, DPF, 16 ventil
BKD - bosch vstreky, nema vyvazovaky, nema DPF, problemom byva hlava, 16 ventil
BMM - touran, octa 2. - prevrtana 1,9. nema vyvazovaky, bosch vstreky, ma DPF
BMP 8 ventil - ma bosch vstreky, DPF, oproti BMM ma vyvazovaky... passat

ked 2,0 tak BMM je rozumna volba, problem DPF, alebo potom BKD najzivsi a aj nejuspornejsi z nich, vyssie rocniky(2007) uz snad aj mensie problemy s hlavami

[Huml]

BKP DPF nemá, jinak BMM, nevím jak špatný jsou ty motory, myslím, že běžnej průměr, ale co jsem řešil těsnění pod hlavou, tak měly uplně na sračky ventily a sedla, takže oprava ve finále stojí pomalu to co zavaření hlavy na BKD a za další je tam na všechno díky DPF naprosto debilní přístup, myslím, že největší problém BKD jsou spíš vstřiky uložený přímo v hlavě bez těsnícího kroužku, to řeším nejčastěji

[Jirka.]

Že má BKP filtr je blábol lojzů co ten motor v životě neviděli jen opisují blbosti z internetu. Vstřiky siemens jsou ted spíš naopak výhodou, kde jinde dostanete jen tak zadarmo nový vstřiky
Vyvažováky mají všechny 2.0tdi v passatech, 1.9 je zase jen v 5q a taky není bezproblémová. Jedině jít už do CR

[TDI tech]

Nech na BKD plive jak kdo chce ja mam BKP 05 coz je ten samy motor jako BKD najeto 250 tis. a nikdy zadny problem z hlavou jak tady všichni popisuji,jediny problem jsou vstriky siemens,ale tet kdyz měni vstriky za nove tak to bude jeden z nejlepšich motoru. Vyhoda ze nema filtr častic.Jinak u 2.0 tdi pd všeobecně je problematicky pohon čerpadla,dvouhmota.Ale jak tady někdo piše je to kus od kusu

BKP je vrazda!!! Nie je to rovnaky motor ako BKD. BKP je PPD a daval sa do Passatu 3C. Ma tie nestastne piezo Siemens vstreky, skurvene vyvazovaky, bolestivy sesthran a este ktomu aj DPF. a ta zvolavacia akcia sa tyka iba kokretnej serie vstrekov, nie pre vsetky PPD. Ajajaj dalsi spokojny a stastny majitel Ta sme si zase precitali jednu scifi rozpravku, kde bolo tam bolo, bol raz jeden Passat 3C BKP ktory fungoval Bud si vymyslas, alebo si dieta stasteny a bolo sa ti tazko len narodit.

BKP a DPF? Tak nevim kdo tady píše scifi...

Hej mas pravdu prepac, akosi som si to pomylil s BMR (125kW) co som pred nedavnom robil. Teraz akurat davam do hromady prezmenu 1.9 TDI BLS, ojnica sa porucala tata.

[Biimbo]

záleží jaký je to rok. Já bych to i doporučil, pořád zdaleka lepší než BMM. A možná i než 1,9...

neviem jaky problem je s BMM, ale asi sa mylis.. ja mam najeto uz skoro 200tis km 2007rv - tankovane len premiove paliva a doteraz ziadny problem s motorm.. klop klop klop...

ale BKD a BKP ze vraj su najhorsie motory z 2.0 co som od servisakov pocul. aj tym skratkam davaju nazov- bkp - buz.rant,ko.ot,pi.a =D a atd



a este z jedneho fora :


BKP - siemens vstreky, ma vyvazovaky-hriadel olejoveho cerpadla, DPF, 16 ventil
BKD - bosch vstreky, nema vyvazovaky, nema DPF, problemom byva hlava, 16 ventil
BMM - touran, octa 2. - prevrtana 1,9. nema vyvazovaky, bosch vstreky, ma DPF
BMP 8 ventil - ma bosch vstreky, DPF, oproti BMM ma vyvazovaky... passat

ked 2,0 tak BMM je rozumna volba, problem DPF, alebo potom BKD najzivsi a aj nejuspornejsi z nich, vyssie rocniky(2007) uz snad aj mensie problemy s hlavami

pleteš si BKP s BMR
a mám pocit že BMM má siemens, nebo BKP? A nebo už je na mě pozdě

[slopal]

Stručně
BKP 16V ma siemense a nema DPF
BMM 8V ma vstriky boshe a ma DPF

[Eric_]

Mám BKD a 140 000 a pohoda, treba byť aj k autu slušný netočiť studený a je to pohodlné vozenie nežerie moc jazdím dlhodobo na 6.5

[holy]

Moje řeč. Mám BKD, 160.000, dlouhodobě 5,8L/100, tankuju Shell, chovám se k němu slušně, dolejvám tal 1L oleje na 10.000Km.
Jen mi teď v zimě začala rychleji mizet voda z nádobky ostřikovačů, ale to asi nebude tak horký, ne?