Třepání spojky při rozjezdu

HonzaGS · Příspěvek od **HonzaGS** » 22 lis 2014, 22:02

Zdravím. Mám cca 14dní Audi A4 rok 2000 motor 1.9 TDI 85kW AJM a při rozjezdu z místa, vesměs jen za studena, se při záběru spojky celé auto dost silně roztřepe. Za jízdy se už pak ani při přeřazení nic neobjevuje. Spojka neklouže. Občas se to objeví i za tepla v menší intenzitě. Pokud při rozjezdu dám víc plynu, podstatně se třepání zmírní nebo se vůbec neobjeví. Nenapadá někoho co to může způsobovat? I na budíkách i na nezávislém počitadle v jednotce motoru je cca 170 000km.

Franciktdi · Příspěvek od **Franciktdi** » 22 lis 2014, 22:46

tak vseobecne vibrace jsou spojeny se setrvakem

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 22 lis 2014, 22:51

Nemusi byt. Muse byt kriva lamela, nebo pritlacak.

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 23 lis 2014, 00:55

Me tohle udelal repset od Luku

na superbu, coz je podobny auto. Reklamace neuznana a byl krivej pritlacak.

HonzaGS · Příspěvek od **HonzaGS** » 23 lis 2014, 09:52

Tak dnes jsem po noci, kdy auto stálo, v 5 ráno vyjížděl a třepání bylo znatelné. Po jízdě cca 35km jsem hodku a půl stál a pak při rozjezdu skoro nic. Lehoučce se to zatřepalo. Další rozjezdy už vůbec nic. Nevím co si o tom mám myslet.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 23 lis 2014, 10:39

mne to robi tiez, ale na 66kw VP37 s jednohmotou. Uz som skusil vsetko okrem vymeny spojky a cerpadla. Asi ta spojka...

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 23 lis 2014, 15:32

Dělá mi to taky,můj názor - nečistota ze spojky-studené-lepí se. Než se rozjedu ráno,nechám malinko na místě proklouznout třeba na trojku a pak je klid. Zkrátka trochu očistit plochy.

senioring1 · Příspěvek od **senioring1** » 23 lis 2014, 17:53

Najvyšší čas vymeniť spojku . Pri dvojhmote bude tento problém narastať a môže to poškodiť prevodovku .

ondrejj.k · Příspěvek od **ondrejj.k** » 23 lis 2014, 18:24

rozhod to co nejdriv..ja to stihl tesne pred popravou,muze ti to udelat paseku

HonzaGS · Příspěvek od **HonzaGS** » 24 lis 2014, 21:52

Už pár let se mechaničinou živím, ale tyhle příznaky jsem nedokázal přisoudit ničemu konkrétnímu. Dvouhmota neklepe, spojka bere cca v půlce a z větší části rozjezdů hladce. Dnes po celám dni stání jsem vyjížděl s úplně studeným motorem (většinou ho natočím než jdu na šatnu a tak těch 10min než se umyju se trochu to ohřeje) a nezatřepalo to vůbec. Ráno jen malinko, skoro neznatelně a to venku mrzlo. ...Kdysi jsem měl podobné příznaky u Š120 a způsobovala to malinká bublinka v hydraulice spojky. Po odvzdušnění byl klid. Vzhledem k tomu, že u Audi je stejný systém ovládání, napadlo mě ještě tohle. Zítra zkusím a uvidím jestli to pomůže.

senioring1 · Příspěvek od **senioring1** » 24 lis 2014, 22:18

Pri dvojhmote stačí aby guma na jednom mieste povolila a styčná plocha potom opisuje osmičku . Aj nepatrná nesúososť stačí na občasné unášanie spojky a tým aj horšie radenie , alebo na vybrácie a trhanie pri rozjazde .Porovnávať zo š120 nie je možné pretože na dvojhmote je lamela bez tlmiacich pružín , ktoré majú tlmiť tozné kmity .

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 25 lis 2014, 06:22

nie vsetky lamely pre dvojhmotu su bez pruzin.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 25 lis 2014, 08:34

Myslím, že odpruženou lamelu v kombinaci s dvouhmoťákem jsem viděl na AFN Passat B5.

palík · Příspěvek od **palík** » 25 lis 2014, 08:43

mě jednou chybělo kus lamely,ale nebylo to s dvouhmotou,taky to skákalo...

HonzaGS · Příspěvek od **HonzaGS** » 25 lis 2014, 10:52

Nesrovnávám spojku, ale pouze ovládání...tzn. hydrauliku a ta je pořád stejná. Je mi jasné, že spojky srovnávat nelze. A přidám se k tvrzení, že ne vždy je dvouhmota spojená s pevnou lamelou. Dnes už se celkem běžně používá dvouhmota s odpruženým středem lamely. Jinak co se týče řazení, problém není žádný. Jak jedničku na místě, tak přeřazení či podřazení je hladké, čisté bez škrtání či obtížného řazení.