DP forum

Tak OII je uz o necem jinym , spis se zde resi OI, FI atd kde je to chlazeni dost slabota v serii, na upravenym motoru ani nemluve

tak ozivim trochu tema....dnes mereno pri venkovni teplote a 1,5°C byla prumerna teplota nasavaneho vzduchu kolem 5 az 6°C. pote nasledna akcelerace od 2ky az do 4ky do tahleho kopce a teplota vylezla na 10°C, zkousel jsem to celkem 3x a pokazde stejny vysledek. jinak motor 2,0 TFSI serie sw (upravene vedeni vzduchu bez restrikce a cast mezi IC a skrtici klapkou omotana thermopaskou , plus naporove vedeni vzduchu)
vice foto zde http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 54#1104054

Teplota okolí -16°C, teplota v sání při ustálené jízdě 120km/h -2°C. Kartonem zadeklovaná maska a spodek u chladiče, egr off... No prostě žádné problémy s uchlazením, toto by se hodilo v parných letních dnech

Teraz musia mat jake vykony tie auta

Venkovní teplota -22 a teplota nasavaneho vzduchu -16 ic nezakrytý