DP forum

zajimalo by mne jestli ma nedko vudec zjistene jestli takovy vyfuk ma nejaky prinost pro vyplach motoru.aby to nebylo jen o zvuku a pak tam mate -10 ps a prubeh na houby.
o zvuk mi vubec nejde.uz delsi dobu uvazuju nad vyrobou zadni casti vyfuku protoze tu mam porad serivou a vykon mam 250 ps.jen ze problem je v tom ze nechci aby mi ve 200 km/h praskla s toho kravalu hlava.

jen co nasadim keramickou lamelu(odesla organika) tak jdu znovu na mereni vykonu...pak sem hodim info jak se pohnul vykon a prubeh

nie je to diesel ale vyladena skoda od 2:10 super zvuk http://www.youtube.com/watch?v=O7XecddY ... re=related

marena tdi píše:zajimalo by mne jestli ma nedko vudec zjistene jestli takovy vyfuk ma nejaky prinost pro vyplach motoru.aby to nebylo jen o zvuku a pak tam mate -10 ps a prubeh na houby.
o zvuk mi vubec nejde.uz delsi dobu uvazuju nad vyrobou zadni casti vyfuku protoze tu mam porad serivou a vykon mam 250 ps.jen ze problem je v tom ze nechci aby mi ve 200 km/h praskla s toho kravalu hlava.

Tak to skus změřit , jakej máš tlak pod autem na plnej knedlík v těch 200kmh

Řekl bych že to bude měřitelní

PS . 5ka závit do trubky, hadička zavřít do dveří a tradá...

Ja mit penize nazbyt, tak resim vyfuk podstatne jinacim zpusobem. Skoly na to nemam, nicmene nechce se mi verit, ze to, jak to ladej zde uvadene firmy, tak ze to delaji tak peclive. Jde vicemene jen o tlak a rychlost spalin - oboji se meni v souvislosti s ochlazovanim ... tak tomu pomoct. Mno a jen opakuji: pochybuji, ze se s tim tak "serou"

co se výfuku týče, tak u přeplňovaných motorů je to jednoduché - cesta nejmenšího odporu, tzn. trubka.

U atmosfer je to podstatně složitější, poněvadž atmosférické motory potřebují k co nejlepšímu výplachu spalovacího prostoru určité protitlaky ve výfukovém traktu

dolar100 píše:nie je to diesel ale vyladena skoda od 2:10 super zvuk http://www.youtube.com/watch?v=O7XecddY ... re=related

ide mu to fajne, ale čo pozerám, tak to je nejaká striekačka s ECU, origo s webrami a troma kablikmi v motorovom priestore je to ešte lepšie. kamarát má 130RS a ten motor má v tom nenormálny, do otáčok to ide jak motorka. a čo sa týka zvuku, tak mu to nijak nereve, s ľudským tlmičom je to v pohode.

Míšánek píše:...

Vicemene souhlas, nicmene kdyz mas dlouhej vyfuk, je treba udelat kompromisem mezi tim, co jsem zminil ... ikdyz mas "jen trubku". Je to o prumerech, tlacich, teplotach atd. ... rikam, mit penize navic, cas a zvedak, tak si hraju ... takhle mohu jen doufat, ze mu moc nebranim.

Forest píše:

Míšánek píše:...

Vicemene souhlas, nicmene kdyz mas dlouhej vyfuk, je treba udelat kompromisem mezi tim, co jsem zminil ... ikdyz mas "jen trubku". Je to o prumerech, tlacich, teplotach atd. ... rikam, mit penize navic, cas a zvedak, tak si hraju ... takhle mohu jen doufat, ze mu moc nebranim.

Ano o průměrech to trochu je - teda jestli je to to samé jako u turbobenzínu (což si myslim že jo)

Už si přesně nepamatuju čísla a jesem líný je hledat takže jenom jednoduše ve zkratce - downpipe by měla být o něco tlustší a pak trubka až dozadu, pokud možno s co nejméně ohybama, o něco tenší.

Kua já snad i ty čísla někde najdu, takto tp zní hrozně debilně

Míšánek píše:Kua já snad i ty čísla někde najdu, takto tp zní hrozně debilně

Ja si myslim, ze to sem zapada a Ty alespon vis co a jak. Jinak ja mam stazenou jednu sikovnou knizku v anglictine, kde jsou presne uvedena cisla jaky prumer na jaky vykon, nicmene je to vztazeno na turbobenziny, takze by bylo treba vypocitat nejaky koeficient, ktery by zajistil smerodatnost techto cisel i pro diesely.

Jinak se mi hrozne libi, co jsi zminil o downpipe ... kdyz s tim pred lety prisel Sting a ja si dovolil toto pouziti obhajovat, byl jsem ukrizovan

Ja mam downpipe 90mm (100? nejsem si jist), nasledne 75mm do vlnovce a 70mm az dozadu. Povazuji to za decentne predimenzovane, nicmene pocitam s dalsim vyvojem, takze ciste preventivni myslenka na budoucnost.

Forest píše:
Ja mam downpipe 90mm (100? nejsem si jist), nasledne 75mm do vlnovce a 70mm az dozadu. Povazuji to za decentne predimenzovane, nicmene pocitam s dalsim vyvojem, takze ciste preventivni myslenka na budoucnost.

No je to opravdu trochu víc, ale myslím si, že základ je správný Tím, že jsou ty průměry o něco větší se nic moc neposere podle mě. Dyť je to turbomotor a já si stále stojim za tim, že výfuk je to poslední, co by se výkonostního hlediska mělo u přeplňovaných motorů řešit

Míšánek píše:

Forest píše:
Ja mam downpipe 90mm (100? nejsem si jist), nasledne 75mm do vlnovce a 70mm az dozadu. Povazuji to za decentne predimenzovane, nicmene pocitam s dalsim vyvojem, takze ciste preventivni myslenka na budoucnost.

No je to opravdu trochu víc, ale myslím si, že základ je správný Tím, že jsou ty průměry o něco větší se nic moc neposere podle mě. Dyť je to turbomotor a já si stále stojim za tim, že výfuk je to poslední, co by se výkonostního hlediska mělo u přeplňovaných motorů řešit

a pritom u atmosfery vyfuk znamena kludne +-50NM

gabo00000 píše:a pritom u atmosfery vyfuk znamena kludne +-50NM

Promin mi tu drsnou uprimnost, ale to je dobre mimo misu

Se neboj, ze spatnym (chapej uzkym, hodne clenitym, ucpanym) vyfukem na TDI nepujde sundat vyrazne vic.

@Míšánek: vsak ja to vim, ze je to tak, ikdyz si dovolim nesouhlasit s tim, ze by vyfuk nebylo treba resit. Asi najdu tu publikaci, abych Te presvecil. Navic ja jsem ten vyfuk koncipoval takto i proto, aby velke turbo pred svym nastupem nadmerne nebrzdilo to male.

Jasně, já přesvědčovat nepotřebuju Jenom řikám, že u mě má výfuk tu nejmenší prioritu co se týče performance úprav u přeplňovaného motoru. Jinak literaturu k tomu si i přes to rád přečtu

Ty máš TDi dvoustupňově přeplňované? Hod nějaké foto, link nebo se trochu rozepiš. Zní to docela zajímavě

Brouk-T5 píše:jestli muzu tak tady mate muj zvuk jen roura .... pri jizde lehka noha to jede tise zadny problem .

http://www.youtube.com/watch?v=YFhW7JL6Fks

pěknej zvůček