DP forum

zanedbatelni a minimalni...

ved je to jednoduche otestovat ... zapoji si teplotu oleja a sleduj co sa udeje

Neviete poradiť kde sa dá zohnať IC takých rozmerov - /pracovná plocha/ - výška môže byť aj 120mm

600x140x65 s výstupmi 63mm, prípadne 57mm - Ďakujem

fmic.sk

Leon/kissiakos píše:fmic.sk

Dik Kissi , 600, tu sice nie je no skusim tých 550mm . Dúfam, že to pomôže.

Meral niekto v upravenej rotačke teplotu oleja? Včera som sa naháňal s BMW a teplota oleja mi vystúpila len na 135C asi na 10 km vzdialenosti. Ako dovi dopo, aby človek dal toľko love do úprav a výkon môže využiť len pár km, aby neublížil motoru. Kámoš mal pravdu. Chceš 200PS - kup si to v serií a nerob pičoviny. Takže po 10km som ubral a išiel si do cieľa 130km/hod s pocitom debile máš 200PS, si ľahší o 4500€ a dám sa sám dole s mojou len sw upravenou oktou lebo zadrem golfa kurva.

Nejde nejde čas vrátit spátky,nejde nejde.....Láďa Křižek

135° teplota oleje je hrozně moc. jestli se chceš dlouhodoběji naháňat tak budeš muset ještě zainvestovat do olejovýho chladiče chlazení je obecně dost podceňovaný

a používať ešte aj výkonnejší olej.

Bumbaclot píše:135° teplota oleje je hrozně moc. jestli se chceš dlouhodoběji naháňat tak budeš muset ještě zainvestovat do olejovýho chladiče chlazení je obecně dost podceňovaný

Ja sa často nenaháňam. Vyrástol som už z toho, no už som raz motor popravil na dialnici do Prahy a nerád , by som znova. Niekde som to tu už opisoval.Držal som mu priemerne 170-180km/h asi 50km vzdialenosť a myslím, že vtedy som odpiekol valec, aj keď som domov došiel v pohode. Potom som si dal pre istotu budíky.

UchoTD píše:a používať ešte aj výkonnejší olej.

Čiže aj chladič aj olej? BH doporučil Mobil 5W-50. Zmeniť to? Do chladiča by som nerád investoval.

když se ladí výkon, musí se ladit i chlazení, přeci jen je třeba si pamatovat, že chlazení musí mít cca stejný výkon jako je výkon motoru, fyziku neoblafneš

turbo kamna power píše:když se ladí výkon, musí se ladit i chlazení, přeci jen je třeba si pamatovat, že chlazení musí mít cca stejný výkon jako je výkon motoru, fyziku neoblafneš

Teraz nechápem pointe. Je to zlé naladené , alebo máš na mysli, že tam musí chladič? Bežne dávajú chladič z ARL, to mám aj ja, len neviem, či to niekto merá. S VAG-om to neodmerám, no kua neviem. Nezostáva nič iné len jazdiť kým to nevystúpi a potom light.

Bumbaclot píše:135° teplota oleje je hrozně moc. jestli se chceš dlouhodoběji naháňat tak budeš muset ještě zainvestovat do olejovýho chladiče chlazení je obecně dost podceňovaný

To je uplne v pohode Tatra si gvili na 180C a jak je jej dobre

TDI tech píše:

Bumbaclot píše:135° teplota oleje je hrozně moc. jestli se chceš dlouhodoběji naháňat tak budeš muset ještě zainvestovat do olejovýho chladiče chlazení je obecně dost podceňovaný

To je uplne v pohode Tatra si gvili na 180C a jak je jej dobre

še nezdáš, potešíš legendu z roku 1999. takže smelo sa voziť podľa predstáv gavaríš?

TDI tech píše:

Bumbaclot píše:135° teplota oleje je hrozně moc. jestli se chceš dlouhodoběji naháňat tak budeš muset ještě zainvestovat do olejovýho chladiče chlazení je obecně dost podceňovaný

To je uplne v pohode Tatra si gvili na 180C a jak je jej dobre

...nepletete si to,pane,s teplotou motoru?? ...tam je budík do 220°C ,na olejovým je jen do 120°C ....