DP forum

co se jí stalo? sjetá?

Ty pružiny v ní popraskaly a přítlačák byl taky nějakej poškozenej.Teď tam mám Sachs hvězdici a je to o mnoho tišší a líp se řadí.

DVORAKTTT píše:Ty pružiny v ní popraskaly a přítlačák byl taky nějakej poškozenej.Teď tam mám Sachs hvězdici a je to o mnoho tišší a líp se řadí.

Proto jsem bral bez pružin, ale začla jakoby skákat co to může být

Ale kombinace jednohmota + neodpružená lamela + velký krouťák= postupná smrt převodovky, to není na denní ježdění ale někam na závody.
Kdo ti poradil tuhle kombinaci?

Tomas.cz píše:Ale kombinace jednohmota + neodpružená lamela + velký krouťák= postupná smrt převodovky, to není na denní ježdění ale někam na závody.
Kdo ti poradil tuhle kombinaci?

No to vím, že je to "prasárna" ale co mám teda dělat dvouhmotu přeobložit lamellu HDS a čekat až prdne..?

miš píše:

Tomas.cz píše:Ale kombinace jednohmota + neodpružená lamela + velký krouťák= postupná smrt převodovky, to není na denní ježdění ale někam na závody.
Kdo ti poradil tuhle kombinaci?

No to vím, že je to "prasárna" ale co mám teda dělat dvouhmotu přeobložit lamellu HDS a čekat až prdne..?

Tuhle lamelu bych prodal a dal odpruženou Sachs Performance (cca 9tis. Kč). Zeptej se JasteRa, ten to tak má a pokud vím, tak si nestěžuje.

Huml píše:jsem zvědavej jak se bude chovat toto, jednohmota SACHS na 6q 240mm....

už jsou nějaký nový poznatky, jak se chová?

všechno super, ale taky to rachotí, možná ne jak s tím SPECem, ale hlučí to, máme nastavenejch teda 1100ot. takže těžko říct jak se to může chovat při normálním volnoběhu

kolik km se s tím najelo? kromě toho rachocení, nevadí to jinak převodovce?

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=50232no ještě skoro nic, když to má jet až za 14dní trochu se to ztišilo po výměně oleje za vysokoteplotní z RS 75W/90, ale slyšet to prostě je

Huml: Asi uz zostava iba "prikoupit" ten Stingrayov tlmic torznych kmitov na kluke... s diamantovymi podlozkami... od sudruhov z USA

mě to netrápí, je to auto na závody, to na volnoběh nejezdí, možná se to trochu sklidní časem až se ty pružiny v lamele trochu povolí, jen jsem psal poznatek pro ostatní, kdo by do toho setu chtěli jít

Asi se mi podařilo najít jednohmotu na moje auto (240mm spojka, setrvák bez ložiska uvnitř) z audi 2,2 turbo. Nějaký odlehčování ani nic podobnýho řešit nechci.
Měla by na to pasovat tahle lamela s přítlačákem od Sachs Race:

Tady jsou k tomu informace
Myslíte, že to bude rachtat, když je to Sachs a tváří se to jako sériová spojka s lepším obložením?
Mám si dělat starosti s řemenicí/ tlumičem torzních kmitů, když je to pětiválec (někdo říká že je na tom líp, někdo že hůř než 4hrnek)

dali píše:Asi se mi podařilo najít jednohmotu na moje auto (240mm spojka, setrvák bez ložiska uvnitř) z audi 2,2 turbo. Nějaký odlehčování ani nic podobnýho řešit nechci.
Měla by na to pasovat tahle lamela s přítlačákem od Sachsu:

Tady jsou k tomu informace
Myslíte, že to bude rachtat, když je to Sachs a tváří se to jako sériová spojka s lepším obložením?
Mám si dělat starosti s řemenicí/ tlumičem torzních kmitů, když je to pětiválec (někdo říká že je na tom líp, někdo že hůř než 4hrnek)

myslim, že i origo bývaji SACHS takže bych z toho co je to za výrobce strach neměl

Jenže tohle je Sachs Race (SRE), pro jistotu jsem doplnil do původního postu, sice asi nejnižší "stage", ale i tak se radši ptám.