DP forum

Napuram píše:A jak máš řešené to původní provedení? Ono zvětšit průměr talíře o 2mm udělá mordu v celkovém průtoku...ale stejně tak zdvih vačky. Ale jak bys´ toho dosáhnul? Ono ventil z lokomotivy je velmi variabilní věc, dá se z něho vytočit ledasco. Zdvih vačky jedině navařením původní, a to teda už jsem viděl vystrouhaných vaček v tomto provedení. Asi se hloupě ptám, ale máš zahlazené všechny hrany u všech přírub? S plastelínou, dremlem a nekonečným mořem času člověk zvládne i s původním vyplachováním udělat divy.

mev1 píše:

dawe2706 píše:na 300ps by mělo být už víc než 600Nm.. Beru to podle svého...ale to by měla ukázat brzda..

zase ale počítej s tím, že je to předkomůrka a jak měl ten na youtube gt32 tak tam měl na tlaku 2,2baru 280hp a necelých 500Nm takže to asi nebude tak vysoké jak u tebe

dawe2706 píše:

mev1 píše:

dawe2706 píše:na 300ps by mělo být už víc než 600Nm.. Beru to podle svého...ale to by měla ukázat brzda..

zase ale počítej s tím, že je to předkomůrka a jak měl ten na youtube gt32 tak tam měl na tlaku 2,2baru 280hp a necelých 500Nm takže to asi nebude tak vysoké jak u tebe

No ,ale třeba na Omeze jsem měl 209ps a 429Nm...Zase je fakt,že tam nebylo obtokový turbo.

mev1 píše:

dawe2706 píše:

mev1 píše: zase ale počítej s tím, že je to předkomůrka a jak měl ten na youtube gt32 tak tam měl na tlaku 2,2baru 280hp a necelých 500Nm takže to asi nebude tak vysoké jak u tebe

No ,ale třeba na Omeze jsem měl 209ps a 429Nm...Zase je fakt,že tam nebylo obtokový turbo.

mě by docela zajímaly parametry mojí e36ky jak sme ji doladily s 2260kou a byla v nejlepší formě to znamená konec roku 2012 myslím, že tam musel ten krouták byt dost zajímavý byla to fakt lokomotiva od 2000rpm

mev1 píše:no co se týče dávky paliva tak třeba Olda je už téměř na max takže by nebylo špatné ještě přidat, ale z 12mm hlavy už víc nedostane a co se týče vzduchu tam je pořád co dohánět, ale tlakem na turbu už to taky nepůjde přece jen pokoušet to přez 3bary je blbost takže je poslední možnost a to množství kyslíku takže to chce nasáváný vzduch za turbem ochlazovat... jinak co se týče hlavy ventylů a vačky tak doufám, že to finance dovolí a udělám to stejně jak planuje tds king Olda

oldaf píše:

mev1 píše:no co se týče dávky paliva tak třeba Olda je už téměř na max takže by nebylo špatné ještě přidat, ale z 12mm hlavy už víc nedostane a co se týče vzduchu tam je pořád co dohánět, ale tlakem na turbu už to taky nepůjde přece jen pokoušet to přez 3bary je blbost takže je poslední možnost a to množství kyslíku takže to chce nasáváný vzduch za turbem ochlazovat... jinak co se týče hlavy ventylů a vačky tak doufám, že to finance dovolí a udělám to stejně jak planuje tds king Olda

Max paliva tam ještě zdaleka není rezerva tam furt je ale nedá se to v tom motoru využít pokud se nezlepší vyplachování motoru. Musím udělat ještě to sání (víš jaký, už na něj mám materiál a příruby) A pak už jen to zrychlit okolo ventilů, aby to šlo rychleji dovnitř i ven A cenově to ani nevyjde na raketu, na to kolik se do toho už nacpalo je to maličkost, vždyť to znáš i u sebe

dawe2706 píše:

mev1 píše:

dawe2706 píše: No ,ale třeba na Omeze jsem měl 209ps a 429Nm...Zase je fakt,že tam nebylo obtokový turbo.

mě by docela zajímaly parametry mojí e36ky jak sme ji doladily s 2260kou a byla v nejlepší formě to znamená konec roku 2012 myslím, že tam musel ten krouták byt dost zajímavý byla to fakt lokomotiva od 2000rpm

jj to tlačilo dobře do sedačky. Byl tam hodně znát ten váhovej rozdíl mezi Omegou a E36..hlavně na těch časech. Škoda toho Olomouce.Tam vím,že je každej rok stejná časomíra i dráha (né jako ve Vyškově) a tak i když jsem už Omegu neměl,tak by se daly porovnat časy.

Napuram píše:Dawe ale Tobě zase nikdo neupře, že jsi v ČR vznítil prapor TDS. Spousty lidí, co se do podobných volovin pouštějí, jsi inspiroval svou Omegou. Takže investice neinvestice, pokud děcka nežerou trávu, tak děkuji.

dawe2706 píše:

Napuram píše:Dawe ale Tobě zase nikdo neupře, že jsi v ČR vznítil prapor TDS. Spousty lidí, co se do podobných volovin pouštějí, jsi inspiroval svou Omegou. Takže investice neinvestice, pokud děcka nežerou trávu, tak děkuji.

On ještě předemnou byl Oldaf,ale na sprinty nejezdil a tak nebyl tolik "vidět" myslím, bych ani nespočítal,kolik emailů jsme si vyměnily
Ale jo.. svým způsobem TDS nikdo neladil,protože jim přeci praskají hlavy
Posun a znovuzrození se stalo až ve chvíli,kdy byla sehnatelná 12mm hlava. Pak se to rozjeo a fičí to pořád.

oldaf píše:Nerez:-)

mev1 píše:No pokud ti staci jen 170koni tak nemusis nijak moc laborovat, to dostanes i ze seriovyho turba pouze chipem, takze podle me pro tebe bude idealka ta GT2056v a myslim ze pokud das cidlo tlaku do 3baru vcetne atmosferickeho tak budes moct jit s tlakem nekde kolem 1.7baru a pokud na to udelas dobry chip na brzde tak tam bude nejspis o dost vic nez jen 170koni... Jinak my jsme to prekopavali na mechaniky kvuli moznosti si to kdykoli preladit, ale pokud udelas jeden setup na kterem zustanes a ten si nechas na brzde upravit a zmenit na nej mapy v ridici jednotce tak nebude problem ani s elektrikou, jinak GT2260v je na seriove cerpadlo s 10mm hlavou i po chipu dost velka a nabeh je pozde, dost to zlepsi vetsi ice a vetsi vedeni vzduchu ale i jak s 12mm hlavou mam ten nabeh kolem 2tis ot takze nic moc, s tou gt2056v to bude uz nekde kolem 1500ot coz je parada... Ja mam gt2260v protoze se honim za vykonem, ale uz je mi i to male a na tlaku 2.1baru mam celkem vysoky EMP...

mev1 píše:

oldaf píše:Nerez:-)

jak budeš mit chvilku poslal bys mi ty fotky s toho hliniku jak sme se bavili zkusim tu druhou možnost