DP forum

určitě turbo ven nejlíp to poznač až budeš někoho předjíždět ale to už muže bejt taky pozdě

no to máš pravdu při předjíždění se to stává ale opravdu spise za studena

zkus jeste preventivne prostriknout vahu vzduchu odmastovacem.Me to padalo do nouzaku take podle teploty,ale venkovniho vzduchu,prvne v vyssich ot. a pak uz i pri 1500ot.Prostriknul jsem a od te doby v pohode

Zdravim Tak Vaha vzduchu odskousena jiná a nic se nezmenilo N75 se taky zkousel a chová se to uplně stejně ještě jsem se tu docětl zě se to náklápění lopatek dá nějak přistelovat. Něstačilo by třeba jenom to doladit než vypodkládat turbo? Popřípadě nemáte někdo nějaké foto toho vypodložení turba a tak?

píšu to pořad dokola turbo ven komu není rady tomu není pomocí na nějaky štelovaní v tomto případě zapomen

No dobra tedy ale tim pádem na co se to naklapění lopatek dá stělovat kdyz to nepomuže ? Foto toho podlození turba nemas co?

naklapění lopatek se šteluje třeba po velkym vypodložení turba když je pomalej naběh ale to neřeš turbo ven vyčistit vypodložit a nastavit předpětí banky a bude to ok

pREDPETI BANKY JAKO U TURBA MYSLIS? nEBO TU V ELKOU CERNOU BAKULU BOKEM?

kovova banka na turbu co ovlada regulaci

Vypodložení nepomůže,není to ani moc chytrý nápad,mění se tím úhel lopatek vůči zabírákům na vrtuli,ale to je nadlouho...jestliže se turbo přetáčí(
tzn.překračuje horní mez plnění) , nefunguje ubírání na VGT ..tzn. že se Ti ten ventil v zátěži málo vysouvá,aby odlehčil..A/ nechodí lopaty kvůli karbonu..B/ ventil regulace už má slabou pružinu...většinou je to kombinace
obojího...ventil vyměníš na autě,na vyčištění regulace musí turbo ven,protože do pískovačky ho s autem nedostaneš..

Takted uz to spadne do nouzaku i za tepleho stavu motoru. Takze se to zacina pravdepodobne zhorsovat.