Motor BXE KO! Zlomená ojnice!

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 18 lis 2012, 15:17

Neměl bys fotky pístu/válce?

erikb · Příspěvek od **erikb** » 18 lis 2012, 15:39

Pondelok nafotim a dám to.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 18 lis 2012, 21:34

kdyžtak spodek BXE mám...

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 18 lis 2012, 21:52

Na nektery serii bxe,mezi 2008-2009,jsou přetažený šrouby,proto to ulítne.a většinou se to stane mezi 120-180tis.kdo ma tehle motor tak lepší dat nový šrouby utahnout na moment a je klid.

Dokázal by někdo zjistit která serie to je?

erikb · Příspěvek od **erikb** » 18 lis 2012, 22:01

A to odkiaľ viete že sú pretiahnuté šruby? Že to je tá pravá príčina!

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 19 lis 2012, 14:03

přetažené šrouby a jen v období od-do to se mi nějak nezdá
je to utahovaný vzduchovámi momenťáky na lince a ne momenťákem jako pákou, že by to ten který pracovník dotáhl víc než se má
spíš to bude nějaká vadná série šroubů...

erikb · Příspěvek od **erikb** » 19 lis 2012, 17:32

Alebo chyba piestu.... Lebo to vyzerá ako keby to ulomilo najprv tam!

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 19 lis 2012, 21:49

aj sa da toto nejak rozchodi alebo je motor už na odpis?

miso.chapy · Příspěvek od **miso.chapy** » 20 lis 2012, 14:38

Už sledujem dlhšie chybu u motorov BXE, vačšinou sa to tyka ročnikov 2007-08 a Octavii...

erikb · Příspěvek od **erikb** » 20 lis 2012, 14:54

A ako sú na tom ročníky 2010?
Stalo sa to trebárs na ročníku 2009 alebo 2010?

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 20 lis 2012, 17:41

Moje BXE se původnímu majiteli zastavilo na dálnici ve 160kmh , sežralo turbo a veškerej olej. Najeto 55tkm , nalívačka z Brna .

Tak sem ho dekarbonoval.
http://www.stream.cz/uservideo/325624-g5

Dostalo turbo , novej IC , 10x brzdění na maze ,142kw , jezdilo na sprintech , tet má 132tkm a nikomu se nic nestalo .
RV 06

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 20 lis 2012, 17:50

Taky servisuju pár(4 nebo 5) BXE v OII ale všechno 06-07 a všechny maj cca 350tkm a nic.Vše OK.Ani tísko pod hlavou ani žhaviče se ještě nedávaly...Jen u všech už dvakrát dvouhmota+celá sada.Vždy po cca 140-170tkm.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 20 lis 2012, 17:53

Nojo tak tak spojka to je klasika, najeto 150tis a mrská se jak kapr ve vaně

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 20 lis 2012, 18:00

Je.U OI alh co nám jezdila na firmě dokázala vydržet skoro 450tkm a to ten motor byl čiplý cimbálem.Mělo to ukrutný nástup krouťáku až jsem se divil že to nakopnutí ta spojka vydržela tak dlouho.
A třeba T5 1,9 PD 63kw tuším že AXC dokážou bez poruchy čehokoliv držet zedníkům v rukách třeba i 300tkm bez poruchy na agregátu a to na tom tahaj klidně kubík betonu(valník) a jezdí jako vepři a 5ti místný s tím samým motorem při 150tkm v jedněch slušných rukách podfoukl tísko pod květákem.Přitom ty motory sou stejný a ten 5místný neodvezl za těch 150 to co ty valníky za 300.Asi je to o náhodě.

Seidl · Příspěvek od **Seidl** » 20 lis 2012, 18:04

Tomas6 píše:Je.U OI alh co nám jezdila na firmě dokázala vydržet skoro 450tkm a to ten motor byl čiplý cimbálem.Mělo to ukrutný nástup krouťáku až jsem se divil že to nakopnutí ta spojka vydržela tak dlouho.
A třeba T5 1,9 PD 63kw tuším že AXC dokážou bez poruchy čehokoliv držet zedníkům v rukách třeba i 300tkm bez poruchy na agregátu a to na tom tahaj klidně kubík betonu(valník) a jezdí jako vepři a 5ti místný s tím samým motorem při 150tkm v jedněch slušných rukách podfoukl tísko pod květákem.Přitom ty motory sou stejný a ten 5místný neodvezl za těch 150 to co ty valníky za 300.Asi je to o náhodě.

450tkm zas není moc:-)