DP forum

a nema to vliv na to že je tam jiné vstřikovací čerpadlo a el kolem motoru??jednotka atd zůstala stejná..díky

Teď už jsem do toho nějak zamotanej, ty máš v autě origo jednotku co tam patří, dal si tam jinej motor s jiným čerpadlem a protože ti to nejelo tak si tam dal i el. svazek kterej byl k tomu motoru co jsi tam dal? Chápu to dobře?

no bylo to tahle,umřel mě motor,tak se vytáhl dal druhý,ale i s el.co je u motoru,čidla,kabeláž na altík,startér atd..předtím fungovali normálně,dá se říct že vše je org.jednotka atd..

A čerpadla jsou stejný? Jakej máš rok výroby auta ty a z čeho a jakej rok je motor co jsi tam dal?

Podívej se do ETM a porovnej zapojení té motorové elektriky (konektory X20 a X6000) nové a staré. U auta od 1/95 je zapojení určitě jiné, jsou tam nějaké dráty od imobilizéru jinak, protože od 1/95 byl systém EWS s čipem v klíči, kdežto u starších bylo jen relé, které odblokovalo odemčení centrálem.

čerpadla a jednotka je stejná..ale je možné že bude problém v té elektrice...budu to muset asi přehodit,ale zas je problém že je tam navíc jeden konektor na motoru pod 6 žhavičem na hlavě,(na té el.z roku 93) tam není takže nevím jestli bude problém když nebude zapojený...

Ten konektor vzadu je pro auta s klimou. Je úplně jedno jestli je zapojenej, vliv na chod motoru to nemá. Čísla na čerpadlech jsou stejný?

jasně,čerpadla jsou stejné,,takže já to skusím a uvidím jestli to frčí...

kramar04 píše:jasně,čerpadla jsou stejné,,takže já to skusím a uvidím jestli to frčí...

Píšeš že čerpadla jsou stejné ale ty máš auto z 93 a dárce je 95 takže ty čerpadla bejt stejný nemůžou. Lámalo se to někdy koncem roku 94.

neznamena, kdyz cerpadla vypadaji stejne, tak jsou stejna.... vrchni vicko muze byt prehozene (umisteni prepadu z cerpadla), muze byt stejny i cislo na tele cerpadla. dulezite ale je cislo na te elektronicke hlave. u tech novejsich by melo byt HDK a nejaky cislo.