DP forum

Tak som si dal tú námahu aj keď samozrejme, niektoré veci tu nemuseli byť, ako diodové svetlá, sedadlá a podobné dristy, no netušil som, že sa to bude stále kurviť.....nový zotrvák 150€, spojka + ložisko ATD s preobložením - 200€,EGR + sanie z ARL + EWT prevodovka - 470€, IC-461€, VB Turbo -554€, spoiler rieger 190€, hadice-86€, vnútorné plast blatníky 63,00€,RACE 520 - 400€, 3x softvér - cca 350€,koberce R32- 120€,pružná spojka - 15€,hydra - 150€,silentbloky motora - 130€,baterka - 80€,napinacia klatka + voľnobežka 100€,štartér - 120€,výbrus hlava, zvody, náplň + práca-325€,sedadlá - 300€,zadný nárazník 300€,zadné diodové svetlá 150€,RS brzdy 312mm - 170€/ výmena séria+doplatok/ 16elektrony zimne - 320€, 17 elektrony 350€, RJ ventilácie-50€, rozvody,vymeník tepla,tlmiče, vrchné uloženia tlmičov,čapy, zadné puky, ložiská, obloženia, nové kotúče... atď...nehovoriac čas, cena práce a som pri cene cez 6000€ a veľa vecí nemám v svojej serviske...

Pocitat to nejde. Jsi fanda a udelal si to auto podle sebe tim ze jsi vylepsis vzhled a jizdni vlastnosti.S tim jsi do toho sel ze investovat budes. To ze motor zere olej a ze ma problem je vec pristupu. Na motoru a vlastne na nicem nejde nic ojebat protoze se ti to vymsti. Jinak ja na svojem motoru najel 34 tkm na 260 ps bez vady .

A co kdyz uz je ohla ojnice? Taky zacina pomalu a ztraci tlaky, pak uz jen otazka kdy vybehne a veme jeste neco s sebou...
Treba chce jen PD spodek a je klid

marena tdi píše:Pocitat to nejde. Jsi fanda a udelal si to auto podle sebe tim ze jsi vylepsis vzhled a jizdni vlastnosti.S tim jsi do toho sel ze investovat budes. To ze motor zere olej a ze ma problem je vec pristupu. Na motoru a vlastne na nicem nejde nic ojebat protoze se ti to vymsti. Jinak ja na svojem motoru najel 34 tkm na 260 ps bez vady .

jj jasné, ide o pincíp. Oktu mám od nova a som max spokojný - dúfam, že nezarieknem. Už som sa ukľudnil, pôjde tam uloženka motor, ktorý mám v garáži . , no myslím si, že keď som tratil vodu a hlava išla na magnet. brúsku, mali pred demontovaním odkontrolovať tlaky vo valcoch ...môj názor, že to mohla spôsobiť voda....Sere ma to dvojité platenie, čo viem urobiť sám tak si to robím pomaly, resp. z brankárom, no možno sa raz pustím aj do vnútra, keď som zvládal generálky Š1000MB a to je predsa koncern