2.0 tdi cfgb 125 kw 4x4 kouří,ale....
Moderátoři: šulda, Moderátoři
něco podobného se dělo šefovi na galaxy 2.0 tdci začala se pořad spouštět regenerace malinkato přibýval olej a hlasilo to výměnu snad po 5000 km až to nakonec totálně ucpalo dpf, Ten jsme odstranily, auto jezdilo jestě asi dva tisíce kilometru a pak se motor za jízdy roztočil jak když turbo chytne olej. No nakonec se samozřejmě zastavil ale to už byla voda venku a motor kaput. po vyndáni svíčky které půlka chyběla na prostředních valcích tlak 2 bary po rozebrání roztekli písty ale motor olej měl (takže turbo ho nevzalo) sice podle smradu už dost přepálenej ale měl. ukápli i špičky vstřiků takže si dodnes myslím že hold vstřiky začaly ukapávat až to došlo takhle daleko. Nebo máte jiný nazor?
Octavia 2 fl 2.0tdi cfhc 103kw+chip ( pracant)
Vw Tiguan allspace 2.0tdi DFGA 110kw (rodina)
Vw Tiguan allspace 2.0tdi DFGA 110kw (rodina)
ještě jsem zapomněl dodat, že v řídící jednotce motoru byla několikrát zaznamenaná závada 008598 - řada válců 1 - sonda 1 - signál příliš vysoký. Vyměnil jsem lambda sondu a od té doby se tahle závada neobjevila, ale stejně mi to začalo minulý týden kouřit. Po nalití aditiva na čištění DPF a projetí po dálnici to skoro už týden nekouří. Asi by to tedy mělo být fitrem DPF, nebo se mýlím?
Další pokus: Vymazal jsem chip a vrátil do původního nastavení. Žádná změna,hulí při regeneraci pořád. Zaměřil jsem se na čidla kolem dpf a vypočtená hodnota popílku se hodně rozcházela se skutečnou kterou měří teplotní čidlo za filtrem jak tady psal rotti .Čidlo jsem vyměnil a nepomohlo to kouří to pořád. po načtení dat se regenerace trochu oddálily na zhruba 380 až 450 km.Na čidle byli otisky zubů asi od kuny ale problém to nevyřešilo. Kouřím dál. Na vstřiky mi to nepřijde, kdyby mi ukapával střik kouřilo by to přeci pořád a ne jen při regeneraci. 
Koupil jsem aditivum DPF Super Clean. Před tankováním jsem nalil aditivum (zhruba půlku) a dotankoval doplna, pak jsem vypálil filtr na dálnici. Kouření přestalo ale po 10 dnech začalo na novo. Tak jsem vylil zbytek aditiva a zas dotankoval doplna a vypálil filtr na dálnici a od té doby pokoj. Už jsem mezi tím tankoval doplna bez přidání aditiva a jel 2x znovu po dálnici. Od čtvrtka 3.4. mám od kouření pokoj. Raději jsem si objednal přes internet další aditivum. Ale zatím ho, pokud auto nezačne kouřit, nehodlám použít. Milan
Koupil jsem aditivum DPF Super Clean. Před tankováním jsem nalil aditivum (zhruba půlku) a dotankoval doplna, pak jsem vypálil filtr na dálnici. Kouření přestalo ale po 10 dnech začalo na novo. Tak jsem vylil zbytek aditiva a zas dotankoval doplna a vypálil filtr na dálnici a od té doby pokoj. Už jsem mezi tím tankoval doplna bez přidání aditiva a jel 2x znovu po dálnici. Od čtvrtka 3.4. mám od kouření pokoj. Raději jsem si objednal přes internet další aditivum. Ale zatím ho, pokud auto nezačne kouřit, nehodlám použít. Milan
Koupil jsem aditivum DPF Super Clean. Před tankováním jsem nalil aditivum (zhruba půlku) a dotankoval doplna, pak jsem vypálil filtr na dálnici. Kouření přestalo ale po 10 dnech začalo na novo. Tak jsem vylil zbytek aditiva a zas dotankoval doplna a vypálil filtr na dálnici a od té doby pokoj. Už jsem mezi tím tankoval doplna bez přidání aditiva a jel 2x znovu po dálnici. Od čtvrtka 3.4. mám od kouření pokoj. Raději jsem si objednal přes internet další aditivum. Ale zatím ho, pokud auto nezačne kouřit, nehodlám použít. Milan
Koupil jsem aditivum DPF Super Clean. Před tankováním jsem nalil aditivum (zhruba půlku) a dotankoval doplna, pak jsem vypálil filtr na dálnici. Kouření přestalo ale po 10 dnech začalo na novo. Tak jsem vylil zbytek aditiva a zas dotankoval doplna a vypálil filtr na dálnici a od té doby pokoj. Už jsem mezi tím tankoval doplna bez přidání aditiva a jel 2x znovu po dálnici. Od čtvrtka 3.4. mám od kouření pokoj. Raději jsem si objednal přes internet další aditivum. Ale zatím ho, pokud auto nezačne kouřit, nehodlám použít. Milan
-
TDIfun
- Aktivista
- Příspěvky: 1994
- Registrován: 06 říj 2008, 20:15
- Bydliště: Valcova STATICKA zatezova zkusebna Cesky Tesin
- Kontaktovat uživatele:
Nikdo nezkousel resit s autorizakem?? Treba je na to update. Nejak spatne namapovane postinjection, vuci opotrebenym tryskam nebo neco...
teorie je, ze pri regeneraci tryska pri postinjection dava malou davku a treba uchcije a pak to vyleti filtrem spatne spaleno. Co jineho, olej nemizne, dela to pri regeneraci?? Dela to palivo. Nespalena nafta kouri sedy, modry kour. Aby to pak ten filtr neznicilo uplne.
Resil jsem takovou A6 3.0 kdy po zastaveni zacalo hulit pri rozjezdu kour a pak ok. Auto nemelo DPF, byly to dva vstriky. Pritom startovalo a bezelo ok, ani neslo na diag presne urcit zavadu vstriku. Po testu na masine se to zjistilo, vymena vstriku a litr dolu kour zadnej.
teorie je, ze pri regeneraci tryska pri postinjection dava malou davku a treba uchcije a pak to vyleti filtrem spatne spaleno. Co jineho, olej nemizne, dela to pri regeneraci?? Dela to palivo. Nespalena nafta kouri sedy, modry kour. Aby to pak ten filtr neznicilo uplne.
Resil jsem takovou A6 3.0 kdy po zastaveni zacalo hulit pri rozjezdu kour a pak ok. Auto nemelo DPF, byly to dva vstriky. Pritom startovalo a bezelo ok, ani neslo na diag presne urcit zavadu vstriku. Po testu na masine se to zjistilo, vymena vstriku a litr dolu kour zadnej.
340HP 1.9TDI ASZ
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
K těm tryskám bych měl dotaz. Dají se repasovat, nebo je nutné dát nové? Kolik výjde jedna tryska, popř. její oprava?Ted sem delal hlavu na passatu BKP tento vergl ma vstrikovace siemens a nesehnal sem na ne opravnou sadu ani v autorizaku,tak se musely dat zpet...Potom se jen prejelo do autorizaku na vymenu vsech vstriku ZDARMA.Je to servisni akce.Navic podotykam,ze na tyhle vstrikovace je potreba specialni momentak,dotahuji se totiz na 3Nm a 180 stupnu 
