1,9TDI ALH zvýšení výkonu

[spojkař]

mam 1756vk bez svodů, jinak 11mm hlavu má tuším každý automat u octavie 1 takže nejlepší měnit celé čerpadlo

[djzeik]

bez svodů? jako jen ten střed? zas tak se v tom nevyznám

[spojkař]

potřebuješ k tomu svody z agr a redukci na montáž http://www.turbosport.cz/1747-tsp-2.htm ... 2564_2.jpg[/img]

[djzeik]

ten hybrid se mi zamlová tak od toho bych začal, a teď teda k tomu ty vstřikovače 520. spojka je jasná, čerpadlo teda jiné, nebo ne? a ic je taky jasný.

[Jarda S.]

mam 1756vk bez svodů, jinak 11mm hlavu má tuším každý automat u octavie 1 takže nejlepší měnit celé čerpadlo

nebo renault 1.9 dti

[djzeik]

a můžu tam dát třeba ic z dvojkové oktávky? http://auto.bazos.cz/inzerat/40915703/i ... UDI-20.php nebo je to slabé?

[Jarda S.]

pokud ho budeš schopnej napasovat ...

[djzeik]

nebo spíš tenhle, má oby vývody dolů http://www.seryauto.cz/chladic-nasavane ... ntercooler

[toefuk]

na race 520 by som uz dal radsej 12mm hlavu, s 11mm hlavou z DTi nemam dobre skusenosti

[Jarda S.]

na race 520 by som uz dal radsej 12mm hlavu, s 11mm hlavou z DTi nemam dobre skusenosti

sám tdifun mi radil na 180hp 11mm

[toefuk]

jako povies

[Jarda S.]

osobně bych dal 12mm a 1756 když kupuješ nový rozdíl je mizivej ale potenciál je o 40hp větší

[djzeik]

tak jo, už se nám to blíží do cíle, skoro všechno by bylo až na tu 12mm hlavu, tu seženu kde?

[djzeik]

takže malé shrnutí, trysky SPRINT 520, turbo 1756vk s redukcí a svodama agr, hlava 12mm, a intercooler dejme tomu z té dvojkové oktávky, píšou až 147kW tak by mohl stačit, no a na začátku ste se tu bavili o Cčkovém čidle, to nejspíš taky. a spojka ta je jasná. napadá mě otázka, vzduchový filtr postačí originál, asi ne že zapoměl sem na něco?

[toefuk]

RACE 520