DP forum

mam 1756vk bez svodů, jinak 11mm hlavu má tuším každý automat u octavie 1 takže nejlepší měnit celé čerpadlo

bez svodů? jako jen ten střed? zas tak se v tom nevyznám

potřebuješ k tomu svody z agr a redukci na montáž http://www.turbosport.cz/1747-tsp-2.htm ... 2564_2.jpg[/img]

ten hybrid se mi zamlová tak od toho bych začal, a teď teda k tomu ty vstřikovače 520. spojka je jasná, čerpadlo teda jiné, nebo ne? a ic je taky jasný.

spojkař píše:mam 1756vk bez svodů, jinak 11mm hlavu má tuším každý automat u octavie 1 takže nejlepší měnit celé čerpadlo

nebo renault 1.9 dti

a můžu tam dát třeba ic z dvojkové oktávky? http://auto.bazos.cz/inzerat/40915703/i ... UDI-20.php nebo je to slabé?

pokud ho budeš schopnej napasovat ...

nebo spíš tenhle, má oby vývody dolů http://www.seryauto.cz/chladic-nasavane ... ntercooler

na race 520 by som uz dal radsej 12mm hlavu, s 11mm hlavou z DTi nemam dobre skusenosti

toefuk píše:na race 520 by som uz dal radsej 12mm hlavu, s 11mm hlavou z DTi nemam dobre skusenosti

sám tdifun mi radil na 180hp 11mm

jako povies

osobně bych dal 12mm a 1756 když kupuješ nový rozdíl je mizivej ale potenciál je o 40hp větší

tak jo, už se nám to blíží do cíle, skoro všechno by bylo až na tu 12mm hlavu, tu seženu kde?

takže malé shrnutí, trysky SPRINT 520, turbo 1756vk s redukcí a svodama agr, hlava 12mm, a intercooler dejme tomu z té dvojkové oktávky, píšou až 147kW tak by mohl stačit, no a na začátku ste se tu bavili o Cčkovém čidle, to nejspíš taky. a spojka ta je jasná. napadá mě otázka, vzduchový filtr postačí originál, asi ne že zapoměl sem na něco?

RACE 520