Napsal: 17 črc 2015, 16:04
Napiš na turbosport.cz reagují hned na dotaz.krtek27 píše:kolko tak stojí prerobenie na podtlak ?
Stránka 2 z 5
Napsal: 17 črc 2015, 22:50
mám od kluků z turbosportu kit 2260 už rok a max spokojenost-výkon dle mého profilu...Hromy22 píše:Někdo zkušenosti s hybridem od Turbosportu TSA260 ? Uvažuji nad ním. Nebo novou 2260VK a předělání komplet u Turbosportu
Napsal: 17 črc 2015, 23:49
Já jsem vzal TSA260. Tak jsem zvědavý.krejča píše:mám od kluků z turbosportu kit 2260 už rok a max spokojenost-výkon dle mého profilu...Hromy22 píše:Někdo zkušenosti s hybridem od Turbosportu TSA260 ? Uvažuji nad ním. Nebo novou 2260VK a předělání komplet u Turbosportu
Napsal: 18 črc 2015, 09:11
Mel jsi jit radsi do 2260,nez hybrida 
Napsal: 18 črc 2015, 09:16
TSA260 má lepší spodek než 2260 a výkonostně je na tom stejně jak 2260. A jeté, nebo repasované 2260 nejsou skladem a nemohl jsem čekat.
Napsal: 18 črc 2015, 13:51
Jsem zvedav na graf, bude mozno porovnat s repasnutym 2260 z Turbopoweru na FB R783Hromy22 píše:TSA260 má lepší spodek než 2260 a výkonostně je na tom stejně jak 2260. A jeté, nebo repasované 2260 nejsou skladem a nemohl jsem čekat.
Napsal: 20 črc 2015, 08:56
Můžeš porovnávatForest píše:Jsem zvedav na graf, bude mozno porovnat s repasnutym 2260 z Turbopoweru na FB R783Hromy22 píše:TSA260 má lepší spodek než 2260 a výkonostně je na tom stejně jak 2260. A jeté, nebo repasované 2260 nejsou skladem a nemohl jsem čekat.
Napsal: 20 črc 2015, 10:34
... NE, to jen ty muzes neco takoveho porovnavat.Andre píše:Můžeš porovnávatForest píše:Jsem zvedav na graf, bude mozno porovnat s repasnutym 2260 z Turbopoweru na FB R783Hromy22 píše:TSA260 má lepší spodek než 2260 a výkonostně je na tom stejně jak 2260. A jeté, nebo repasované 2260 nejsou skladem a nemohl jsem čekat.
Plne chapu, ze ti to spoustu lidi, kteri netusi, ktera bije "zere", ale sam (snad, doufam, ze nejsi tak hloupy a naivni) moc dobre vis, ze nelze s uspechem srovnavat 1,9l 8V s FB R783 s 2,0 16V. Uz v roce 2009 se nechal Richard slyset, ze na GTB1756VK u 16V je schopen udelat 250koni (zatimco u 1,9 8V to bylo stezi 235) ... ale pokud se opravdu snizim k tomuto pomyslnemu porovnavani jablek s hruskami, tak to rozhodne nehovori moc ve prospech 16V (clovek by cekal lepsi vysledek).
No, jen takovej amater jak ty (pokud ze sebe nedelas tuto "kovarovic kobylu" zamerne, v coz ve tvuj prospech doufam, protoze jinak by to bylo opravdu velice ostudne) dokaze najit takovou odvahu takto lidem lhat do oci a pokouset se porovnavat 1,9 8V se 2,0 16V.
Co bude nasledovat? ... srovnavani SDI s TDI, PD s CR nebo snad vznetovy motor s proudovym?!
Napsal: 20 črc 2015, 11:09
Borci nehádejte se. Rozhodl jsem se proto dobrovolně. Nikdo mě nic nenutil, nesliboval, nenakecával. Je to moje rozhodnutí.
Napsal: 20 črc 2015, 11:28
@Hromy22: Kdo se tu hada? Ja jsem v prvni instanci projevil zajem a zvedavost, v druhe uvedl reakci na muj puvodni prispevek do souladu s realitou ... znovu opakuji, jsem zvedav na vysledny graf, nic vic, nic min ... drzim palce
Napsal: 20 črc 2015, 11:31
Graf mít nejspíš nebudu. Možná někdy, čísla mě nezajímají. Auto musí jet.
Napsal: 20 črc 2015, 14:10
Aha, takže garážový nalejvač.
Napsal: 20 črc 2015, 15:28
Nebudu jmenovat ale jestli je podle tebe člověk co mě ladí a sám dokázal na své O1 TDI akakovat hranici 400PS nalejvač, tak potom nevím co jsi ty 
Tak se prober a podívej se do diskuze grafy O1 400PS ten člověk mě ladí. Tak přiště se zeptej a až potom vyvhrni z huby slovo garážový nalejvač ! 
Tak se prober a podívej se do diskuze grafy O1 400PS ten člověk mě ladí. Tak přiště se zeptej a až potom vyvhrni z huby slovo garážový nalejvač ! Napsal: 20 črc 2015, 16:39
Já jsem programátor, kdyby Tě to zajimalo a mám to i v pracovní smlouvě.
Z huby vypustím jen to, co se mi zdá v daný okamžik adekvátní a když jsem pročetl vše tady kolem, došel jsem k závěru že to nejspíš bude dělat někdo kdo to udělá za pár korun, když máš potřebu šetřit i na turbu a napíšeš že čísla nepotřebuješ a graf nebude. Z toho jsem usoudil, že to asi důkladně nikdo dělat nebude, protože mi nepříjde reálný udělat kvatlitní čip, aniž bych věděl v jaké kondici je motor a aniž bych okamžitě zjistil co daná změna s výkonem udělala.
Ale pokud to bude dělat ten stejný co dokázal z kokty vyždímat 400 koní, tak pak nemohu nic namítat a srovnávat ho s nalejvači.
Mimochodem, jeho koktu jsem tu viděl a četl vše kolem, takže pokud se to dotyčného nějak dotklo tak jemu se omlouvám.
Probrat by ses ale dle mého měl Ty, neuvádíš fakta, hledáš náhradní díl na kterým chceš jen ušetřit a divíš se že někdo udělá závěr jako já.
Já upravoval auta jen tím způsobem, že se vše potřebné použilo fungl nové, nejsem tak bohatý abych si mohl dovolit ušetřit na byť jediné součástce která by celou mojí práci mohla poslat do kytek a dle mého turbo mezi tyhle součástky patří, ale každej ať si to dělá jak uzná za vhodné, je to každého věc.
Z huby vypustím jen to, co se mi zdá v daný okamžik adekvátní a když jsem pročetl vše tady kolem, došel jsem k závěru že to nejspíš bude dělat někdo kdo to udělá za pár korun, když máš potřebu šetřit i na turbu a napíšeš že čísla nepotřebuješ a graf nebude. Z toho jsem usoudil, že to asi důkladně nikdo dělat nebude, protože mi nepříjde reálný udělat kvatlitní čip, aniž bych věděl v jaké kondici je motor a aniž bych okamžitě zjistil co daná změna s výkonem udělala.
Ale pokud to bude dělat ten stejný co dokázal z kokty vyždímat 400 koní, tak pak nemohu nic namítat a srovnávat ho s nalejvači.
Mimochodem, jeho koktu jsem tu viděl a četl vše kolem, takže pokud se to dotyčného nějak dotklo tak jemu se omlouvám.
Probrat by ses ale dle mého měl Ty, neuvádíš fakta, hledáš náhradní díl na kterým chceš jen ušetřit a divíš se že někdo udělá závěr jako já.
Já upravoval auta jen tím způsobem, že se vše potřebné použilo fungl nové, nejsem tak bohatý abych si mohl dovolit ušetřit na byť jediné součástce která by celou mojí práci mohla poslat do kytek a dle mého turbo mezi tyhle součástky patří, ale každej ať si to dělá jak uzná za vhodné, je to každého věc.
Napsal: 20 črc 2015, 16:47
Vpohodě, omlouvám se jak jsem to napsal. Ladit mě bude Mirulu. Ví co dělá. Ve své O1 mám za rok a něco přes 150 000kč i úpravách i opravách. Nejedná se o žádnej tuning plastové úpravy 
ale GO motoru, podvozku a podobně. Momentálně mám naladěno na komponenty co mám v popisku akorát VB turbo a PP 764 Stage 2. Prvně jsem chtěl jeté 2260 už předělané ale řekl jsem si vemu za 13 až 15 tisíc jetou 2260 a po pár km bude KO... proto si myslím že jsem nešetřil a vzal jsem TSA 260, když se podíváš nejlevnější zrovna není 
Tak vpohodě, nemohl jsi vědět kdo mě ladí ale Mirulu opravdu garážový nalejvač není 
ale GO motoru, podvozku a podobně. Momentálně mám naladěno na komponenty co mám v popisku akorát VB turbo a PP 764 Stage 2. Prvně jsem chtěl jeté 2260 už předělané ale řekl jsem si vemu za 13 až 15 tisíc jetou 2260 a po pár km bude KO... proto si myslím že jsem nešetřil a vzal jsem TSA 260, když se podíváš nejlevnější zrovna není Tak vpohodě, nemohl jsi vědět kdo mě ladí ale Mirulu opravdu garážový nalejvač není