Napsal: 22 úno 2016, 20:29
Aspon že my někdo napíše a poradí.Dík moc.Je to od egr ventilu jde to za motorem od sání egr je zaslepenej je čistej ale je tam olej.Jako kdyby se rosil motor.
Stránka 2 z 2
Napsal: 22 úno 2016, 20:30
Pohledej tu. Je toho tady o tomto problému mraky. Třeba něco hýýýr: http://www.dieselpower.cz/forum/viewtop ... sc&start=0
Napsal: 22 úno 2016, 20:36
Ahá, tak to jó. Ještě napiš, že na měrce je úbytek oleje neznatelnej a sme doma...erwin píše:Aspon že my někdo napíše a poradí.Dík moc.Je to od egr ventilu jde to za motorem od sání egr je zaslepenej je čistej ale je tam olej.Jako kdyby se rosil motor.
Napsal: 22 úno 2016, 20:42
No trochu ho do víměny chibí cca 0.5 až 0.7l max
Napsal: 22 úno 2016, 20:49
Chlapi fakt díky moc.Skusím tou váhou a pak regulací.Dneska mě to spadlo 5 krát vždycky nad tři tisíce otáček.Nejraději do kopce.
to je v píč.!Najel jsem na nom jen třicet tisíc kupoval jsem ho noví.To snad dělaj v Polsku nebo či co?
to je v píč.!Najel jsem na nom jen třicet tisíc kupoval jsem ho noví.To snad dělaj v Polsku nebo či co?
Napsal: 22 úno 2016, 20:52
To, že je v sání olej je normální. A že EGR po nějakejch km netěsní je taky v normě. A spotřebu oleje máš taky cajk, takže bych neřešil blbosti. Projdi si to téma, co odkazuje blonn.
Napsal: 22 úno 2016, 20:53
Fakt díkes.
Napsal: 23 úno 2016, 17:40
Zdarec musím napsat.Záhada vyřešena.Byla vypadlá hadička co vede do plastoví banky bych to nazval nad turbem který pak vedou do hadice k turbu.Celej problém co padalo do nouzáku. 
To jsem ale 
.Díky za rady.
To jsem ale .Díky za rady.Napsal: 23 úno 2016, 18:09
No tak. Tyhle netesnosti, deravosti, vypadlosti a podt. ventily dokazou potrapit. Tohle je prvni co udelat. Vse radne skontrolovat, pripadne vymenit. Kdyby jsi hnedka udelal ten LOG, tak bys to mel asi driv z krku 
. Ale popis problemu byl jaksi zavadejici...
. Ale popis problemu byl jaksi zavadejici...