Snížení podvozku (sport) Octavia I

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 01 pro 2016, 17:02

Je to jen o řidiči. Snížení 30mm je na běžný ježdění úplně napohodu, 60mm považuju tak za rozumný maximum. Samozřejmě, když někdo neumí jezdit, tak zničí auto i v sérii

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 01 pro 2016, 17:09

Tak určitě lidi jsou zvěř

b707 · Příspěvek od **b707** » 01 pro 2016, 18:45

já mam +30 a tlumiče pro 4x4 a furt je to nízko, naposledy jsem malém ztratil nápravu

tukydydes · Příspěvek od **tukydydes** » 09 pro 2016, 12:24

měl bych ještě dotaz ohledně Bilstein B12 pro-kit, dneska mi to dorazilo. Předek ten je jasný, zadek jsou pouze holé tlumiče bez dorazů a krycího plastového futrálu. Je možné použít původní plastový futrál a dorazy 128mm (nové)? Nebo snížené z RS 116mm. Jde o to aby ty 128mm dorazy často neseděli když bude naloženej kufr.

octaviask · Příspěvek od **octaviask** » 10 pro 2016, 10:09

OI ma pri znizeni jeden vazny problem...geometria KO...

Rouballik · Příspěvek od **Rouballik** » 20 lis 2018, 16:54

To je u každého auta problém s geometrií, proto jí musíš seřídit.

Ale to neni nevýhoda snižování ale důsledek.

Na O1 jsou dva druhy podvozků. Ten pro RS nebo některé nové 1,8 T
Pokud ti mlátí / leží tyčka potřebuješ toto: https://tatechnix.cz/80277-kulovy-cep-p ... 92984.html

Pro přimlacování tyček z tlumiče je nutné prodelšit: https://tatechnix.cz/52221-tycky-stabil ... redni.html

Odklony dáš do pucu uniballem: https://tatechnix.cz/53453-unibally-sko ... 92427.html

Pokud máš klasickou O1 s ramene s tyčkou z ramene pak ti stačí tato udělátka: https://tatechnix.cz/31017-octavia-1

a

tyčky: https://tatechnix.cz/54799-tycky-stabil ... redni.html

Source · Příspěvek od **Source** » 20 lis 2018, 19:01

Ak znižovať oktu tak jednoznačne začať tým, že sa dajú kované ramená a tehlice z audi TT, ktoré sú na zníženie viac pripravené a potom všetko ostatné

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 20 lis 2018, 21:33

Přesně, jediné korektní řešení při větším snížení jsou ramena, těhlice a stabík z TT/S3/Cupra/R32.

Pokud se při snížení, při kterém jdou přední kola do V, dá unibal místo horního uložení a nastaví negativy, tak jdou poloosy na tvrdo. Nehledě na to, že jde veškerý komfort do pr…

A ty nastavitelný tyčky na stabík od TA jsou hrozný hnoje, jednak ty kloubky vydrží prd a ty tyčky se umí i ohnout.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 21 lis 2018, 17:43

Plechový kryt pod motorem,serie podvozek a drhnu o prahy na tramvaje ( přejezdy při uzavírkách,opravách) a o některé kanály. Kdybych snížil jen na RS,honí mě PSK,že jim vyrejvám kanály a v noci za mnou lítaj jiskry.

Rouballik · Příspěvek od **Rouballik** » 21 bře 2019, 10:46

turbo kamna power píše: A ty nastavitelný tyčky na stabík od TA jsou hrozný hnoje, jednak ty kloubky vydrží prd a ty tyčky se umí i ohnout.

Umí jako ty od AP, H&R, KW respektive jako každá tyč která dostane v prostřed ránu když to špatně nainstaluješ. Standardně jsou tyčky relativně volně ve syslu ohybu. Kloubek povolí jen při extrémním křížovém tlaku, který vzniká když nepovolíš ramena a máš silentbloky natvrdo utažené a celé to zapříčíš a vytvoříš kroutivý pohyb. Ohyb vznikne když to vymlátíš o poloosu špatným vystavením délky. Je to častá montážní chyba když lidi instalují sportovní podvozek. Kámoš to často opravuje. Umocňují to těžká alu kola..