DieselGate svolání do servisu

[DIAGNOSTIK]

Josef10...Jsi na omylu. Automaticky to nelze...zákazník stím musí souhlasit, nebo nesouhlasit a podepsat.

[pstejski]

výslovně jsem je upozornil, že si ten jejich znackovej chip-tuning maj strčit za klobouk a nikdo nechtěl nic podepisovat.

[Kubiks]

Pokud to někdo absolvoval - dostali jste nějaké lejstro o provedení aktualizace? Předpokládám, že když je to v DE povinné, tak že to budou při kontrolách namátkově vyžadovat?!?!?

[Sinister]

Ja som na tom bol tak mesiac dozadu. Dostal som o tom aj certifikat v SK a ENG a taktiež nejaku nálepku na kasnu v kufry pri rezerve...čo sa týka samotnej úpravy a zmien tak musím povedať že zatial som nepocítil vpodstate žiadnu zmenu ani pozitívnu ani negatívnu.

[losfazeros]

Během servisní prohlídky přehráli soft, AŽ POTÉ mi to oznámili a dali lejstro.
Že prej to a to, no prostě samý kecy. Jelikož už tehdy jsem věděl že jediná náhrada jak to vrátit je chiptutning, tak jsem "slušně" poděkoval a jelikož to byla v tej chvíli ta nejmíň důležitá věc tak jsem to přešel. Mimo jiné jsem musel garančnímu technikovi oznámit že je debil.
Z přehrání mám jediný postřeh, dlouhodobá průměrná spotřeba před a po zásahu stoupla o cca 0,5l/100km. Napřed kolem šesti - 5,8-6,5 , potom 6,4-7 litrů. 2.0 110KW BM

[turbo kamna power]

aktuální svět motorů

[salko]

No ako som písal, bude sa častejšie regenerovať.

[Rolan]

Zajímalo by mě, jak by fungoval původní cinklý soft s hentým oným bazmekom ve filtru. Možná nejlepší kombinace.

[dhfool]

"...nepokrývá přirozené opotřebení a poškození výše uvedených komponentů."

Taková hezká zadní vrátka...

Když máme téměř dvojnásobný počet regenerací sníží se životnost oxidačního katalyzátoru a DPF. Což o to, DPF se dá vyčistit za rozum, ale kat ztrácí katalytickou vrstvu permanentě, takže nový za nesmysl.
Je tohle "přirozené opotřebení"?

S vyšším průtokem popř. častější aktivací EGR se nejenom "opotřebuje" debilní mechanizmus /rolnička/ aktuátoru EGR, ale proudí víc sazí do saní s tím je spojené jeho větší zanášení a následně i zvýšená kontaminace mot. oleje. Počítají s tím algoritmy pro výpočet LongLife intervalů? Jak se bude zjišťovat to "přirozené opotřebení" emisních částí, když to zasahuje celý motor?

Já to teda z dlouhodobého hlediska nevidím nijak růžově.

[turbo kamna power]

Zajímalo by mě, jak by fungoval původní cinklý soft s hentým oným bazmekom ve filtru. Možná nejlepší kombinace.

To mě taky, klidně bych to vyzkoušel, ale kde ho splašit bez toho aby mi přehráli soft

[smrtka.smety]

Kupoval jsem OII CR 2.0 rok zpět s udělaným dieselgate z rodiny, v zimě relativně často regeneruje (230kkm najeto) a po výměně termostatu stejně málo topí (na 50km okrsce v zimě padá teplota vody při plus mínus předpisový rychlosti).

Nejlepší řešení se mi osvědčilo - vzít to jednou za 100km dálníci do na trojku pár krát do omezovače a pak je zase klid, jinak je to v zimě na popojetí 20km tam a zpět nepoužitelný.

[anydraj]

A votom to je.
Abysme zachranily planetu, tak dame FAP,
a pak stejne musime to jezdit vypalovat.
Takze vypustime dalsi sra*ky ven jen proto,
aby ta v aute byla v pohode.
Postaveny na hlavu.

[tomxass]

mal som na 1.6 normalny soft, DG soft, potom som sa vratil na normalny 9972, posledny pred aferou, ten je topka...
potom som ale chcel navysit vykon, nechali mi 9972+ urobil sa chip, odvtedy je to parada, mam 205 000km, regeneracia kazdych 600-700km, pri dg softe 150-250km

[favo]

Postavený na hlavu je spíš to, že si dieselová auta kupují lidi do města a na popojíždění kolem komína a sorry, ale na 20 km do práce je ti TDI k hovnu a jen škodíš sám sobě a neušetříš vůbec nic.
Já jezdím 62 km denně a nevyplácí se mi to, ale narozdíl od jiných mám starý poctivý TDI bez zbytečných eko sraček, takže jediný co trpí je moje peněženka, když to auto jdu servisovat a nebo tankovat.

[roman1648]

To je přesně ono no, fůra lidí se dívá na to že Ovce 1.6TDi žere 4,5L a 1.6i žere 7-8L benzínu, to co je může potkat v podobě vstřiků,črerpadla,EGR atd je v tu chvíli vůbec nezajímá
Zkus na trh vyběhnout s nafťákem o objemu 1,0 kterej bude sice od začátku kurevsky problémovej ale bude jezdit za 3L na 100 ,nebudeš to stačit vyrábět, 99% těchto zákazníků si řekne mě to nepotká a co,kdyžtak mám záruku ne a šikovnýho souseda,kamarády...