Napsal: 17 lis 2019, 15:47
Hledat jsou tu elaboraty na tohle
Stránka 2 z 2
Napsal: 17 lis 2019, 17:35
Mě spojka z ATD + organická držela na toledu 430nm
Napsal: 22 pro 2019, 12:37
Ahoj ahoj. Vyřešeno, a reaguji na svůj příspěvek... Na Bořenku 5q rok 99 (kod motoru alh, agr) sedí setrvák z fabie 1.9 tdi-pd 74kw. Je to jedno jaký to je výrobce ( jestli sachs, valeo, atd..) , do těch fabii se dávala stejná jednohmota.
Vyřešil jsem to setrvákem z té fabie, lamela HDS57/keramika, a zesílený přítlačák sachs. Vše od firmy RENOVAK. Všechno fakčí jak má. Spojka je více tuhá, docela zátěž na nohu, ale člověk si zvykne. Ostřejší rozjezdy, trošku cuká. Kdo není jitrnice a nepouští spojku jak hovado, rozdíl není tolik poznat.
Nevím kolik nm převede, ale pro mě dostačující.
Když jsme vyhodily ten Valeo kit ( aneb přechod z dvouhmoty na jednohmotu ) rozměry pasovaly, sešroubovaly jsme to na stole a v pohodě. Já ale radši volil variantu setrváku z té fabky.
Díky všem, a snad to někomu pomohlo
Vyřešil jsem to setrvákem z té fabie, lamela HDS57/keramika, a zesílený přítlačák sachs. Vše od firmy RENOVAK. Všechno fakčí jak má. Spojka je více tuhá, docela zátěž na nohu, ale člověk si zvykne. Ostřejší rozjezdy, trošku cuká. Kdo není jitrnice a nepouští spojku jak hovado, rozdíl není tolik poznat.
Nevím kolik nm převede, ale pro mě dostačující.
Když jsme vyhodily ten Valeo kit ( aneb přechod z dvouhmoty na jednohmotu ) rozměry pasovaly, sešroubovaly jsme to na stole a v pohodě. Já ale radši volil variantu setrváku z té fabky.
Díky všem, a snad to někomu pomohlo
Napsal: 26 pro 2019, 10:33
silnější přítlačák to jsem ani nečetl, něco takového je??? znám jen lamelu renovak HDS ten mám protože jsem oturbil atmosférák, a pak jen keramiku tu jsem zažil jen jednou v životě, majitel měl průměrnou spotřebu s pašíkem 20 l na sto už není mezi náma, spěchal tam kde to většina lidí nemusí 
Napsal: 31 pro 2019, 19:23
Mate nekdo odskouseno kolik udrzi sach race 228mm na 5q? U tdi dekuji
Napsal: 31 pro 2019, 19:48
385nm drzala ATD/ hds
420nm ATD/hds uz neudrzala ani za studena
Sach performance s hds hadam 500nm.....sachs race/hds jednohmota drzi 430+nm
Sachs race je to fakt robustna konstrukcia pri porovnani s ATD je rozdel nebo a zem...uz na pohlad to vidno
420nm ATD/hds uz neudrzala ani za studena
Sach performance s hds hadam 500nm.....sachs race/hds jednohmota drzi 430+nm
Sachs race je to fakt robustna konstrukcia pri porovnani s ATD je rozdel nebo a zem...uz na pohlad to vidno
Napsal: 31 pro 2019, 20:16
A nejaký lepší prítlak na dvojhmotu ?
Napsal: 31 pro 2019, 22:36
ono je vice typu? To ani nevimpeter l píše:385nm drzala ATD/ hds
420nm ATD/hds uz neudrzala ani za studena
Sach performance s hds hadam 500nm.....sachs race/hds jednohmota drzi 430+nm
Sachs race je to fakt robustna konstrukcia pri porovnani s ATD je rozdel nebo a zem...uz na pohlad to vidno
mam primo tuhle ta udrzi kolik? 
Napsal: 31 pro 2019, 22:52
Na 228 na jednohmotu len jedna...
Sachs race engienering=sachs performace...len kto ako ho nazve
s kombinaciou s hds 500nm by malo vpohod,ale odporucam lamelu leuk z ATD preoblozit...nove seriove lamely od sachsu su v strede o nieco slabsie
Sachs race engienering=sachs performace...len kto ako ho nazve
s kombinaciou s hds 500nm by malo vpohod,ale odporucam lamelu leuk z ATD preoblozit...nove seriove lamely od sachsu su v strede o nieco slabsieNapsal: 01 led 2020, 11:25
Ok tedy a jeste jedna vec mam to v kombinaci s jednohmotou je mozny ze diky tomu jde slyset prevodovka takove rachtani mam myslim EGS nebo EGR z ALH 66kw za studena ani ne ale jak se zahreje zacne rachtat kdyz sespalnu spojku zvuk zmizi, olej vymenen je to asi normalni ne u teto spojky nebo ze by prevodovka sla do kytek?
Napsal: 01 led 2020, 12:23
Je to normálne
Napsal: 01 led 2020, 15:49
Jj pocut prevodovku take trocha rachtani...pritlacne lozisko nove predpokladam.