DP forum

Co jsem zatím udělal:

1. Nový ten lámající se zpětný ventilek odvětrání
2. Nový odlučovač oleje
3. Teď tedy proplach, BG

Teď tedy ještě vyměním tohle a vše znovu vyčistím a mám do sání i nové těsnění, tak je tam dám

Kdy někoho ještě neco napadlo, prosím pište.....jo a viděl jsem už i jiného rapida cbza a taky mastný...cili nejsem jediný případ.....nadruhou stranu, měl jsem tu yeti a tam bylo sucho.....to byla ta, jak jsem řešil gumový o kroužek kolem vstřiku

Koukal jsem na ty hadičky a vlastně tenhle ventil je z boku víka ventilů, pak se rozbočuje silnější hadicí před turbo, slabší přesně tam kde mám olej....pod klapku a rozbočkou k tomu přichází hadička od EVAPu.... což by možná vysvětlilo, to že ten olej je kontaminovaný, černý....docela mi to dává smysl....ventil už jde poštou, já pak vše vyčistím, odmastím a přetěsním.....a motor ze zadu umyju tryskou a čističem na motory....pak dám vědět zda to pomohlo

a olej správný? nemáš nějaký OW20?

5W40 Total Quartz 9000....normu splňuje....502.00 + MOA

Ventil který jsem vyndal z auta vs nový ventil....jo a ještě byl zohýbaný ten spodní dosedací lem vodního cooleru a tím se nedal pořádně docvaknout dolů do toho boxu a tím pádem netěsnil....narovnal jsem ho kleštěmi a krásně tam zajel + nové těsnění....taky jsem vše vysušil, odmastil a nové těsnění pod klapku a k turbu...ale ten ventil mě pobavil.... předpokládám, že to je celý problém proč to valilo tolik oleje pod tu klapku, kam z něj vede rovnou hadička?

To někomu upadlo když dělal rozvody a pak se na to vybodnul taky se měto polaždý rozpadne kdyz to tahám.

Ano Geo....tohle chápu...nasazuje se tam přípravek na aretaci vačky....ale otázka zní, jestli to že to tam chybělo mohlo způsobovat nadměrné hromadění oleje pod škrtící klapkou?

No, člověče, dost možná mohlo. Každopádně to sleduj, třeba dva, tři měsíce s tím jezdi a pak to prohlídni. Pokud to tím bylo, mělo by tam pak být sucho.

Ano budu. Ve středu na jámě vzduchovou tryskou a čisticím benzínem umyju motor ze zadu a nápravnici.... celé je to mastný, jak to prolínalo z toho plastového boxu.... předek je po výměně těsnění držáku olejového filtru krásně suchý ... nicméně ono tam zas tolik možností není, jak jsem na to koukal, tak krom turba je to jediná možnost, kudy se pod tu klapku ten olej má možnost dostat...z EVAPu není možnost, z posilovače brzd taky ne a ta třetí hadička je právě z tohohle ventilu.... akorát pak ještě krátká hadice k turbu a sací trakt, ale tak má to tam být a nebylo, je to věc s těsněním, tak by to mohlo mít logiku

Tak ventil je vyměněn, pojezdi a uvidíš.

Já jestli by to někdo nevěděl na první dobrou..... já si myslím a je to jen můj dojem, že vlastně ten konec ventilu je ucpávka otvoru pro aretaci vačky....a tím, že byl otevřený tak olej co maže vačku v tom posledním uložení musel stříkat na ten ventil a tím se to pak dostávalo skrze něj a motor si to sál k sobě.... toť má teorie.....ale zda to tak je se uvidí jak píšete.....za 1/4 roku sundám klapku a uvidí se.... dám pak vědět

Uvažuješ logicky.

Dej tomu nějaký čas a výsledek se ukáže.

Pomoct by to mělo nebo minimálně by se to mělo přestat hromadit v takové míře

Tak...měnil jsem teď ten poslední ó-kroužek, co jsem před tím zapomněl (mezi sacím potrubím a klapkou) a sucho ja na Sahaře Tak kdyby náhodou třeba někdo zaregistroval olej v sání a měl před tím měněné rozvody, tak víceméně jistota, že mu mechoš vrátil jen půlku toho zpětného ventilku odvětrání