DP forum

Romane po minutě? To jedeš na sněžku a plný kotel néé.

To zjevně neukazuje reál, ale teplotu jak má být pro klid řidiče...bylo minus 8,než jsem jel tuhle do práce šel jsem to nastartovat a po půl minutě už je tam pade, to asi neeeee

Proto mám na palubáku stále teplotu oleje. Ta plus mínus kopíruje teplotu vody. Aspoň u mé 1.4tsi. a dokud tam není těch 75 a víc, tak to neženu. A když je pod nulou, tak kolikrát je i těch 25km co jedu do práce na to aby se to opravdu pořádně zahřálo, málo.

kdo ví jak fachčí egr s chladičem spalin zakamencovaný ?

Spotřebu dle PP na zimních 205 R16 mám kolem 5,5 při normální jízdě. Ale kecá to o cca 0,5, co jsem počítal.

Jinak to vyloženě nešudlám, standartně jezdím kolem 2000 ot., to byl jen příklad, kdy jsem si toho všiml. Máme doma ještě BXE a třeba po 3km při stejných podmínkách se tam ručička teploměru zvedne na 60 stupňů (vím, že reálně je tam nižší teplota) a auto trochu topí. U CBBB se ručička ani nehne a snahu topit má až po 10 km.

No šmudláš to. Ber,že topení je obrovský chladič,přes který větrákem honíš ledový vzduch a motor nemá tolik zbytkového tepla,má dobrou tepelnou účinost. Neřešte už teplotu motoru v zimě u nafťáka. I 100km z kopce a neohřeje se. Ale 10km do kopce a spínají i větráky na chladiči.

Já tomu rozumím, naftu nemám prvním rokem. Ale ani to auto nemám první zimu, takže vím, jak se chovalo.

Včera venku -3,5 stupně. Hodina jízdy, cca 60 km, z toho 30 km po okresce bez vesnic a před cílem cesta spíše do kopce (cca 10 km bez vesnic až do cíle). Výsledek, ručička vody pod 90 stupňů (takže reálně někde kolem 70?), já v bundě a topení na max. Teď jsem s autem více jezdil trasy, které mám najeté, a spotřeba minimálně o 0,5L/100km nahoře oproti loňsku. Nic ve zlém, ale tohle normální není a vím, že se to loni nedělo.

Kúri? Nerieš.
Mne na treťom 1.9JTD neudrží ručičku na 80 pri pokojnej jazde, dnes som pojazdil pokojne 30 km, zčasti v meste - teplomer ukazoval málo nad 50 no keď som zapol Torque - ukázal 76°C.

Mám CFGB, dělalo mi to taky tohle. Od té doby co mam nové termostaty je to na 90 při teplotě mínus 5 asi po 8 km a pak drží a to je to v DSG a jezdí s tím žena takže se to motá furt nad volnoběhem... (Samozřejmě je to kec těch 90, na oleji je 90 za daleko delší dobu, ale když byl ko termostat tak bylo skoro nemožný dostat rafiku na 90 pres zimu).Od té doby co sem vyměnil radiátor to i topí dobře a řekl bych hodně rychle. Před výměnou termostatů a radiátoru to byla katastrofa, měl sem to furt na plnej kotel a v autě zima. Teď mám 22 nastaveno stabilně.