Stránka 2 z 2
Napsal: 03 kvě 2009, 12:50
od Toledak
Slavkov píše:Pokud máš motor v dobrém stavu, tak není co řešit.
230tkm, pokud jsi ještě neměnil trysky, tak dej v rámci údržby větší (např. S764) + čip od BHmotor (zde na fóru, SK) a bude tam rozumných a pohodových 145PS
145 koní tam bude i s origo tryskama, záleží kdo a jak bude rozumět úpravě ECU.
Napsal: 03 kvě 2009, 16:32
od subz3ro_tdi
Toledak: mozno tak s kopou dymu...
Napsal: 03 kvě 2009, 18:23
od netopier
matias99 píše:Cavte, potrebujem poradit, chcem vymenit turbo na octavke 1.9TDI 81kw ASV ake turba tam budu pasovat a ci to nezacne cmudit.
bez vymeny trysiek nema velky zmysel menit turbo .. ak to samozrejme neplanujes naraz
Napsal: 03 kvě 2009, 19:26
od Toledak
subz3ro_tdi píše:Toledak: mozno tak s kopou dymu...
myslíš???
Napsal: 03 kvě 2009, 20:17
od subz3ro_tdi
Toledak: nemyslim, prax ukazala.... netvrdim ze sa ten vykon so seriovymi tryskami neda dosiahnut, ale je to uz na ukor optimalnej dlzky vstreku... ta zmes ti nestihne vo valci prehoriet, tzn. ze to bude dymit... 150 PS bez dymu len s vacsimi tryskami
Napsal: 03 kvě 2009, 20:51
od toby66kw
subz3ro_tdi píše:Toledak: nemyslim, prax ukazala.... netvrdim ze sa ten vykon so seriovymi tryskami neda dosiahnut, ale je to uz na ukor optimalnej dlzky vstreku... ta zmes ti nestihne vo valci prehoriet, tzn. ze to bude dymit... 150 PS bez dymu len s vacsimi tryskami
150ps bez kouře ,leda na VAturbu
Jinak 100pro souhlas , kratší vstřik také sníží EGT teplotu
Napsal: 04 kvě 2009, 07:15
od subz3ro_tdi
toby66kw píše:150ps bez kouře ,leda na VAturbu
Jinak 100pro souhlas
Ani s VA turbom to nebude ok, ujko... ASV ma velmi male trysky, su este mensie ako starsie 81kw (AHF), len maju vyssi otvaraci tlak... kvoli euro3 (AHF bola euro2), naopak to ASV turbo ma uz 11lopatkovu regulaciu, takze si dovolim tvrdit ze pokial je v ok stave, nie je dovod tam davat nejake VA trubo z druhej ruky, lebo by to bol krok spat
Na rotacke treba pri vacsich upravach jednoznacne zacat dodavkou paliva, tzn. trysky prip. cerpadlo, potom sa mozeme bavit o veciach ako turbo, sanie, IC... tym ze do motora fukas kvantum vzduchu urobis tak max. krutak zospodu, urcite nie kone a pekny priebeh v celom spektre otacok... takych borcov uz bolo hafo, co fukali do motora 2bary a zistili ze to ide horsie ako s 1.5-1.6baru
Napsal: 04 kvě 2009, 12:28
od profik
Lidi nechci zakladat dalši tema.
jaky je rozdíl v sání mezi asv a asz?
Napsal: 04 kvě 2009, 12:38
od subz3ro_tdi
profik: velkost/priepustnost od filterboxu az po sacie potrubie do hlavy valcov (asz ma vacsie)
Napsal: 04 kvě 2009, 16:05
od toby66kw
subz3ro_tdi píše:toby66kw píše:150ps bez kouře ,leda na VAturbu
Jinak 100pro souhlas
Ani s VA turbom to nebude ok, ujko... ASV ma velmi male trysky, su este mensie ako starsie 81kw (AHF), len maju vyssi otvaraci tlak... kvoli euro3 (AHF bola euro2), naopak to ASV turbo ma uz 11lopatkovu regulaciu, takze si dovolim tvrdit ze pokial je v ok stave, nie je dovod tam davat nejake VA trubo z druhej ruky, lebo by to bol krok spat
Na rotacke treba pri vacsich upravach jednoznacne zacat dodavkou paliva, tzn. trysky prip. cerpadlo, potom sa mozeme bavit o veciach ako turbo, sanie, IC... tym ze do motora fukas kvantum vzduchu urobis tak max. krutak zospodu, urcite nie kone a pekny priebeh v celom spektre otacok... takych borcov uz bolo hafo, co fukali do motora 2bary a zistili ze to ide horsie ako s 1.5-1.6baru
JJ 764 sem nenapsal
těch 15O PS sem měl na S764 + vnt15 tlak 1,2 bar, od 4000ot byl požadavek jen 1,1bar moc to nehulilo
Napsal: 22 čer 2009, 10:07
od skoda
Daj tam Race 520 Huml rikal,ze jede dost dobre ani tolik necudi ze by to tak i nechal.Koukni o tema vedle.
Re: Motor 1,9TDi 81kw Chipovať alebo nie
Napsal: 30 čer 2009, 17:52
od dvojan1
zdar,řešil jsem stejný problém.Mám Octavku 81kw a měl jsem najeto 180tis.Jestli ti motor běhá pěkně bez problémů,nehoupe,nekouří tak trysky měnit nemusíš.Nevím co tady všichni mají s těma novýma tryskama,že se musejí měnit jako udržba.Já dělám Škodovky už 15 let a ještě jsem neviděl špatné trysky,leda,že jezdíš na nějaké svinsvo.Nakonec jsem jen načipoval a zaslepil egr,dal ven kat.Stálo mě to 6tis.a jsem spokojen.Jestli se rozhodneš pro trysky tak je udělej dřív než čip.
http://www.nahraj.cz/content/dw/29f6377 ... raf1_1.jpg[/img]
Napsal: 30 čer 2009, 19:30
od Smoke
skoda píše:Daj tam Race 520 Huml rikal,ze jede dost dobre ani tolik necudi ze by to tak i nechal.Koukni o tema vedle.
race 520 už při plným čudí dost. zvlášt v létě. 764 ideál
to dvojan1 : nikdo neříká, že musíš měnit jako údržba, ale ke zvýšení výkonu (a plusem je že jsou nové). to že jsi neměnil za 15let trysky neznamená dobrý rozprach a na chodu to nemusíš poznat. z toho soudím že je nezkoušíte
