DP forum

satas píše:No ten 5W30 to mi taky nák nesedí dával bych 5W 40 nebo i 0W 40 ale radsi 5W.Já teda zas tak až olejům nehovim ale podle mě 5W 30 má jinou viskozitu a při velkym zahřátí málo maže.Neni možný aby se origo koníky a vačky vydřeli po 100tkm,to je pičovina,pokud to maže jak má.Jinak jak sem se koukal na tu sundanou vanu tak tam byl šlušnej černej mazut.Já po každé druhé 10 tisícové výměně vypustim starej olej ven,naleju tam tu nejlevnější sračku 5W 40 + dekarbonizační roztok.Projedu to 20 km a hned za tepla vypustim,teče z toho tak černá sračka jako po 30tkm.Pak teprv vymenim filtr a naliju kvalitní nový olej a ten je po ujetí 3-4 tkm stálě zlatavě čirej když otevřu hrdlo na olej.A když to máte otevřený tak vysokym tlake profoukejte ty kanály na olej ve hlavách a odtok kanál turba!Kontrolovali jste zda je setrvačník olejového čerpadla nastaven do uvrate s klikou??Jestli ne jste v prdeli pak to nemaže jak má!To jsou základy 2.5 Tdi.

satas píše:a pak se odšroubuje šroubek na setrváku a musí pres tu díru projít 5ka vrták.

zip2150 píše:práve že rôzne. Len neviem ktoré kde boli. Zajtra dodám foto, ale myslím, že viac je zbxtočne. Všrtko sa menilo na jeden krát...a pritom sa vybrúsila len 1/3 z celku... diely su originál Audi...

zip2150 píše:Satas, najprv sa spýtam, potom komentujem. olej mením každých 15.000km maximálne. Od poslednej výmeny vačiek prešlo 100.000km. Lejem Aral 5W-30. O servis motora je postarané statočne, toho sa nebojím. Ja som sa pýtal, prečo to tak skoro padlo.

No a kým kanálikom, zajtra sa to pozrie, keďže po nahodení nových zdvihadiel, podložiek, hydroštelov a rozvodov sme zistili... že aj minimálne jeden ventil je pokrivený... Olejová vaňa je úplne čistá, žiadne známky karbonizácie, nič...tak isto pod vekom...