DP forum

to T na filtru by nemělo pustit naftu do nádrže, dokud je studená. pak by se měl ten termostatický ventilek otevřít. Je to místo vyhřívanýho filtru, aby se vzimě neucpal. Ta teplota je kolem 35 C myslím..

a co kdyby jste si to čerpadlo zapojili na dobíjení, při zaplým klíčku nepojede, tzn., že hadičky nevyletí, rotačka nastartuje i bez něj, a při havárce, když to zdechne, tak se vypne

Dobrej nápad,ale tlakovat to bude do tý doby než se ta nafta ohřeje a půjde do nádrže.Zatím mi nevylítla ani jedna tak uvidíme.Coltíkovi to přídavný čerpadlo tlačí asi víc,aspon má omytej motor

tak ale pd má to samé T na filtru a tam vše funguje.se mi právě nezdá, že by to mělo tlačit neustále.nemá pd regulátor tlaku v systému??

Jaroušek píše:tak ale pd má to samé T na filtru a tam vše funguje.se mi právě nezdá, že by to mělo tlačit neustále.nemá pd regulátor tlaku v systému??

regulátor tlaku pro podávací čerpadlo na PD rozhodně nejni

Ladas píše:

Jaroušek píše:tak ale pd má to samé T na filtru a tam vše funguje.se mi právě nezdá, že by to mělo tlačit neustále.nemá pd regulátor tlaku v systému??

regulátor tlaku pro podávací čerpadlo na PD rozhodně nejni

hm,jen nechápu, jak může čerpadlo tlačit neustále, když nemá okruh-studená nafta.znamená to tedy, že bzučí furt.ale to je jako jedno...díky

přes to Tčko by se měla vždy nějaká nafta vracet, kvůli odvzdušňování

Nj,ale ktyž do toho téčka fouknu tak to trochu jde,ale fouknu víc,tak to kulička ucpe.Jsem měl za tím T danou hadici do petky,ale nic to nenatlačilo,za 2 min se naplnilo asi 10cm tý hadice.Navíc si myslím,že to čerpadlo nemá zpětnou klapku,tudíž když se vypne čerpadlo tak nafta spadne a když to nejde vracečkou,tak tam bude vzduch do tý doby než se nafta ohřeje.

a co to zapojit na spínač pod plynem??že by to zaplo jen při plným plynu.je to blbost???? jo a těma hadičkama se rozumělo přepady z trysek??tak utáhnout drátem.......

a není jednodušší dát před filtr Tčko a přes nějakou tenkou hadičku to zkratovat do přepadu co jde do nádrže?

Huml píše:a není jednodušší dát před filtr Tčko a přes nějakou tenkou hadičku to zkratovat do přepadu co jde do nádrže?

fajn nápad, dát tam poloviční průměr ale okruh bude neustále

a nebylo by lepsi dat to T uplne dopric?

když to funguje na PD mělo by i tady ne?

Pod pedál to nepůjde.Zkusím to prolítnout někde po dálnici jestli se to bude dusit či ne a pak uvidíme.Potom tam kdyžtak dám to T před filtr,aby tam nešel ten vzduch.Na kolika otvírá ten termostat na filtru?

mannik píše:Pod pedál to nepůjde.Zkusím to prolítnout někde po dálnici jestli se to bude dusit či ne a pak uvidíme.Potom tam kdyžtak dám to T před filtr,aby tam nešel ten vzduch.Na kolika otvírá ten termostat na filtru?

psal nahoře že kolem 35 stupních pana Celsia.jj, běž to projet a napiš