DP forum

Spíše by se to také chtělo zamyslet jak využívat teplo z výfukového potrubí. U vody trochu trvá než se ohřeje a na výfuku je teplo prakticky ihned a to by chtělo využít. Nevýhoda asi je že pak může olej dosahovat podstatně vyšších teplot což určitě nemusí dělat dobře čerpadlu třakže naopak by se musel chladit na těch provozních 80° a to by také šel použít deskový výměník. Zkrátka systém kterým se dosáhne co nejrychleji teploty oleje.

mám ho ve voze ale používam kombinaci eletriky.

pod se ptáš na vykon vyměníku tak je přijatelny.
jinak eletrický předehřem mám domací výroby.

zdravím zkoušel někdo vyrobit si předehřev těsně před vstřikama? něco jako tohle? http://www.fattywagons.com/ILH%20w%20ju ... talled.jpg
jestli náhodou je nějakej návod a jestli to má nějakou účinnost. je tam i stejně řešený predehřev filtru http://www.fattywagons.com/filter%20hea ... nished.jpg
jinak odkaz na stránku http://www.veggiediesel.co.uk/
zajímalo by mě jestli to máte někdo tekhle řešený.Dík

maska01 píše:zdravím zkoušel někdo vyrobit si předehřev těsně před vstřikama? něco jako tohle? http://www.fattywagons.com/ILH%20w%20ju ... talled.jpg
jestli náhodou je nějakej návod a jestli to má nějakou účinnost. je tam i stejně řešený predehřev filtru http://www.fattywagons.com/filter%20hea ... nished.jpg
jinak odkaz na stránku http://www.veggiediesel.co.uk/
zajímalo by mě jestli to máte někdo tekhle řešený.Dík

mrkni tady: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=4213
vypada to jako ten diskutovany indukcni ohrev

z toho co tam psal Kuba o indukčním ohřevu, tak asi účinnost malá a velkej odběr.tak nic,zatím chystám zabudovat deskovej výměník před filtr a elektropředehřev před čerpadlo, ale 1-nádrž system, takže to budu ještě ředit, doufám že to bude stačit