Napsal: 02 dub 2010, 19:05
vsak na volnobehu tu banku zatlaci na doraz takze tlak turbu bude stale isty nie?ak sa mylim opravte ma ;)myslite tento cervik?
sparco gti: červik je malej dorazovej šroub, na fotu není vidět
Stránka 2 z 6
Napsal: 02 dub 2010, 19:36
bude foukat víc, ale taky poroste tlak před turbem a hůř reguluje-má špičky
sparco gti: červik je malej dorazovej šroub, na fotu není vidět
sparco gti: červik je malej dorazovej šroub, na fotu není vidět
Napsal: 02 dub 2010, 19:39
ne . to co ukazuješ je táhlo baňky . červík je doraz .
Smoke byl rychlejší...
Smoke byl rychlejší...
Napsal: 02 dub 2010, 19:39
nie ten, tento (zelena sipka)sparco gti píše:vsak na volnobehu tu banku zatlaci na doraz takze tlak turbu bude stale isty nie?ak sa mylim opravte ma ;)myslite tento cervik?
Napsal: 02 dub 2010, 19:41
aha,dikes? ;)nebyva ten cervik zapeceny?a vlaste to je na plochy srobovak ze?
Napsal: 02 dub 2010, 19:41
trošku předháněčka...
Napsal: 02 dub 2010, 19:41
este ze mame ten mspaint 
Napsal: 02 dub 2010, 19:45
ne je to 2.5 imbus.sparco gti píše:aha,dikes? ;)nebyva ten cervik zapeceny?a vlaste to je na plochy srobovak ze?
Napsal: 02 dub 2010, 19:49
ok?
Napsal: 02 dub 2010, 20:07
jé to bude zas rozdrbanejch turb 
Napsal: 02 dub 2010, 21:00
Ahojte, mam podobny problem.
Auto , konkretne octavia tdi 81kw slapala OK s turbom GT1749V.mala aj cip, takze tahala odspodu tak ako mala.
Mal som rozdrbane turbo z octavie PD96kw, GT1749VA, tak som ho dal na repas.Turbo prislo ako nove, komplet vymenene streva, vyvazene.Nalozil som ho do octavky namiesto toho 1749V, a auto je zrazu lenive, netaha odspodu, regulacia ide lahko OK, tlak turba podla Ddottu je OK, niekedy sa stane ze pri klasickej volnej jazde, asi nezreguluje a padne do nudzaku.V pamäti je zapisane nesulad, regul odchylka.A ako popisujete, moze to mat suvis aj s mojim turbom.
Preto chcem sa spytat, tu 1/4 otacky pritocit do +, alebo - smeru? podla prilozeneho foto?
Predpokladam ze max tlak je pri obrazku maximum a minimalny tlak je vtedy ak su regul lopatky otvorene na maximum
Vdaka za info
Jaro
Auto , konkretne octavia tdi 81kw slapala OK s turbom GT1749V.mala aj cip, takze tahala odspodu tak ako mala.
Mal som rozdrbane turbo z octavie PD96kw, GT1749VA, tak som ho dal na repas.Turbo prislo ako nove, komplet vymenene streva, vyvazene.Nalozil som ho do octavky namiesto toho 1749V, a auto je zrazu lenive, netaha odspodu, regulacia ide lahko OK, tlak turba podla Ddottu je OK, niekedy sa stane ze pri klasickej volnej jazde, asi nezreguluje a padne do nudzaku.V pamäti je zapisane nesulad, regul odchylka.A ako popisujete, moze to mat suvis aj s mojim turbom.
Preto chcem sa spytat, tu 1/4 otacky pritocit do +, alebo - smeru? podla prilozeneho foto?
Predpokladam ze max tlak je pri obrazku maximum a minimalny tlak je vtedy ak su regul lopatky otvorene na maximum
Vdaka za info
Jaro
Napsal: 02 dub 2010, 21:05
pises ze nezreguluje, tak to pritiahni o stvrt otacky.
Napsal: 02 dub 2010, 21:11
to je otázka, jestli to hodí nouzák z přetlaku nebo nedosažení tlaku. Jestli to netahá odspoda, tak červík povolit, aby zalezl. Co přesně ta diagnostika psala? regulační odchylka a dál co?
Napsal: 02 dub 2010, 21:11
to regulovanie , a padnutie do nudzaku, nastane napr. na rovinke s minim.tlakom podla budiku,
Mna viac zajima hlavne ten zatah a lenivost toho turba.Ked zoslapnem pedal na cca 30-40percent, a pri cca 2500 ot.vtedy je citit ten zatah, do tych 2500 je uplne lenive.
Nepredpokladal som ze zamena 1749V za VA sposobi rozhadzanie celeho systemu zatahu, akceleracie vozidla.
Jaro
Mna viac zajima hlavne ten zatah a lenivost toho turba.Ked zoslapnem pedal na cca 30-40percent, a pri cca 2500 ot.vtedy je citit ten zatah, do tych 2500 je uplne lenive.
Nepredpokladal som ze zamena 1749V za VA sposobi rozhadzanie celeho systemu zatahu, akceleracie vozidla.
Jaro
Napsal: 02 dub 2010, 21:14
Povolit - myslis srubku tocit do - ?, aby sa viac lopatky privreli a turbo malo zatah?
Pise regul.odchylka- nedosiahnuty tlak
Pise regul.odchylka- nedosiahnuty tlak