Moderátoři: šulda, Moderátoři
Huml píše:TDI Graf nepotřebuješ, dáš zákl. nastavení 04, kanál 00 a na druhé pozici mít 45-50.
No ja to vyresilPepe Karita píše:jo uvažoval jsem i nad starterem protože asi taky netočí jak by mněl ale chitneto a motor klepe do tý doby než ho rozjedu a hlavně včera jsem byl vtom servisu vag ukázal ok až na jedno v určitejch otáčkách hodil chibu předvstřiku jak už jsem psal servisák říkal že by to mohl bejt ten vstřik vag ti určí vše ale jak poznáš že je něco mechanicky v prd... jedíně Autorizovanej servis za balík ale to je ta otázka ja tam byl a první co bylo že my nechaj opravyt čerpadlo za 8tis. myslel jsem že to tam dám a řeknou jo máte v hajzlu čerpadlo kupte jiný ale jen řekli pravděpodobně je v hajzlu a u jinejch že čerpadlo ne,proto jsem začal tohle téma abych se do opravdy dostal na skutečnou příčinu Těch témat na studenej start je na foru plno ale ve skutečnosti nikdo neřekl jo vyřešil jsem to,Tak to skusím já.
Jinak predtim jsem mel stejnej motor jako ty v Octavii a do toho jsem cerpadlo sehnal za 2tis, tak hlavne neblbni a nedelej repase za 8tis.
Tak řikáš že jsi ten samej problém vyřešil vímněnou čerpadla?elit píše:No ja to vyresilPepe Karita píše:jo uvažoval jsem i nad starterem protože asi taky netočí jak by mněl ale chitneto a motor klepe do tý doby než ho rozjedu a hlavně včera jsem byl vtom servisu vag ukázal ok až na jedno v určitejch otáčkách hodil chibu předvstřiku jak už jsem psal servisák říkal že by to mohl bejt ten vstřik vag ti určí vše ale jak poznáš že je něco mechanicky v prd... jedíně Autorizovanej servis za balík ale to je ta otázka ja tam byl a první co bylo že my nechaj opravyt čerpadlo za 8tis. myslel jsem že to tam dám a řeknou jo máte v hajzlu čerpadlo kupte jiný ale jen řekli pravděpodobně je v hajzlu a u jinejch že čerpadlo ne,proto jsem začal tohle téma abych se do opravdy dostal na skutečnou příčinu Těch témat na studenej start je na foru plno ale ve skutečnosti nikdo neřekl jo vyřešil jsem to,Tak to skusím já.
Pepe Karita píše:Tak řikáš že jsi ten samej problém vyřešil vímněnou čerpadla?elit píše:No ja to vyresilPepe Karita píše:jo uvažoval jsem i nad starterem protože asi taky netočí jak by mněl ale chitneto a motor klepe do tý doby než ho rozjedu a hlavně včera jsem byl vtom servisu vag ukázal ok až na jedno v určitejch otáčkách hodil chibu předvstřiku jak už jsem psal servisák říkal že by to mohl bejt ten vstřik vag ti určí vše ale jak poznáš že je něco mechanicky v prd... jedíně Autorizovanej servis za balík ale to je ta otázka ja tam byl a první co bylo že my nechaj opravyt čerpadlo za 8tis. myslel jsem že to tam dám a řeknou jo máte v hajzlu čerpadlo kupte jiný ale jen řekli pravděpodobně je v hajzlu a u jinejch že čerpadlo ne,proto jsem začal tohle téma abych se do opravdy dostal na skutečnou příčinu Těch témat na studenej start je na foru plno ale ve skutečnosti nikdo neřekl jo vyřešil jsem to,Tak to skusím já.
no nakonec my nic jiného nezbyde než to skusit stím čerpadlem, zajímalo by mně jestli se nedá nějak vyskoušet to čerpadlo na autě?elit píše:Pepe Karita píše:Tak řikáš že jsi ten samej problém vyřešil vímněnou čerpadla?elit píše: No ja to vyresil
Ano rikam. Jen si uvedom, ze ja mam PD a ty ne. Spis si ZAPUJC nekde jiny, namontuj a ozkousej. Vrakace to delaji tak, ze si ho oznaci a pokud nejsi spokojenej, tak vrati penize.
To asi ne. V Boschi ho upevnuji do nejake stolice kde zrejme simuluji normalni provoz. Ale melo by mit nejakej sroub pro zakladni nastaveni.Pepe Karita píše:no nakonec my nic jiného nezbyde než to skusit stím čerpadlem, zajímalo by mně jestli se nedá nějak vyskoušet to čerpadlo na autě?elit píše:Pepe Karita píše:Tak řikáš že jsi ten samej problém vyřešil vímněnou čerpadla?
Ano rikam. Jen si uvedom, ze ja mam PD a ty ne. Spis si ZAPUJC nekde jiny, namontuj a ozkousej. Vrakace to delaji tak, ze si ho oznaci a pokud nejsi spokojenej, tak vrati penize.
Jednoduchá zkouška: zahřej to, dej na VAGa , 08 nam. hodnoty, kanál 04, máš tam předvstřik, požadovaná hodnota bývá něco okolo 0,4-0,8 , skutečná hodnota by měla být skoro stejná, kolísat oklolo těchto hodnot. V poli 4 je střída regulace, když je tam 2% a předvstřik je pořád vyšší, tak se to snažím seřídit, snažím se nastavit 48, to je nej. Když s tím nic nebudeš dělat, Tdi graf bude OK, třeba těch 59, tak se nic tak děsnýho neděje akorát mě to prostě sere tak to seřizuju.Mara123 píše:Huml píše:TDI Graf nepotřebuješ, dáš zákl. nastavení 04, kanál 00 a na druhé pozici mít 45-50.
Tak v TDI grafu mě to hyže hodnotu 59 není to moc? je to tedy mezi těma dvouma čarama (kousek nad modrou) neovlivnuje to i hlučnost motoru? píšeš že má být 45-50 mám stím něco dělat?
OK tohle prověřím, budu rád když to bude tak jak má a né někde mimo co by sme pro ty auta neudělaliHuml píše:Jednoduchá zkouška: zahřej to, dej na VAGa , 08 nam. hodnoty, kanál 04, máš tam předvstřik, požadovaná hodnota bývá něco okolo 0,4-0,8 , skutečná hodnota by měla být skoro stejná, kolísat oklolo těchto hodnot. V poli 4 je střída regulace, když je tam 2% a předvstřik je pořád vyšší, tak se to snažím seřídit, snažím se nastavit 48, to je nej. Když s tím nic nebudeš dělat, Tdi graf bude OK, třeba těch 59, tak se nic tak děsnýho neděje akorát mě to prostě sere tak to seřizuju.Mara123 píše:Huml píše:TDI Graf nepotřebuješ, dáš zákl. nastavení 04, kanál 00 a na druhé pozici mít 45-50.
Tak v TDI grafu mě to hyže hodnotu 59 není to moc? je to tedy mezi těma dvouma čarama (kousek nad modrou) neovlivnuje to i hlučnost motoru? píšeš že má být 45-50 mám stím něco dělat?
Seřizuju - to jako bejvá hodně často?Huml píše:Jednoduchá zkouška: zahřej to, dej na VAGa , 08 nam. hodnoty, kanál 04, máš tam předvstřik, požadovaná hodnota bývá něco okolo 0,4-0,8 , skutečná hodnota by měla být skoro stejná, kolísat oklolo těchto hodnot. V poli 4 je střída regulace, když je tam 2% a předvstřik je pořád vyšší, tak se to snažím seřídit, snažím se nastavit 48, to je nej. Když s tím nic nebudeš dělat, Tdi graf bude OK, třeba těch 59, tak se nic tak děsnýho neděje akorát mě to prostě sere tak to seřizuju.Mara123 píše:Huml píše:TDI Graf nepotřebuješ, dáš zákl. nastavení 04, kanál 00 a na druhé pozici mít 45-50.
Tak v TDI grafu mě to hyže hodnotu 59 není to moc? je to tedy mezi těma dvouma čarama (kousek nad modrou) neovlivnuje to i hlučnost motoru? píšeš že má být 45-50 mám stím něco dělat?
tak daleko nejsem, nevjeděl jsem že hžavjej i po nastartování.no ale sčím jsi mne překvapil bylo to relé .právje jsem se chtěl o tom zmínit před chvílí jsem přijel domů a při startování my pod palubkou cvaká nějaké relé a to jen při zvýšení plinu pak když už jsou točky normální tak už necvakne ale co mne zarazylo že rádio i když je vyplí tak právě při tom cvakání problikne a když přestane cvakat tak i to radio přestane doufám že jsem to nazamotal? nemá to něco společnýho stim startem?Csala píše:Len tak naokraj, skusali ste, ci to zhavi dalej aj po nastartovani?
Pri tychto vonkajsich teplotach to ma zhavit este aspon minutu po nastartovani. Kontrola je jednoducha - pripojit ziarovku na niektory zhavic proti kostre. Po nastartovani to musi este dlhsiu dobu svietit. Taktiez pocut rele zhavenia, kedy odpadne.
Aby to nakoniec nebola iba vypalena poistka zhavicov.
TDI zdar!
http://dieselpower.cz/tdiclub/index.php ... ctor_about 
