DP forum

Protože překlad je někdy zavádějící a ne úplně přesný.

Po tom,co zacnes startovat sa jednotka nemoze odpojit. To by znamenalo,ze ma nizke napetie a mozno aj preto to nechce chytit. To ze tam pise poziadavok 300 barov je OK. Je to volnobezny tlak.
Ked to bude robit problemy zober multimeter a pri starte zmeraj napetie na baterke...

Přesto se odpojí. Baterka je fungl nová Varta 74Ah. Startér točí jako blázen. Jedině by muselo být unavené relé 150 nebo 152. Ale obě jsem prohodil s jinými a problém trvá. To by musela být špatná i ta druhá.
Včera jsem zase nenastartoval. Až po vstříknutí hořlavého spreje před klapku. Od té doby startovala OK. I ráno v mrazu. Až večer jsem po nákupu při teplém staru musel startovat třikrát.

A odpoji sa aj vtedy,ked to štartuje normálne? Teda ked nie sú problémy so štartom?

Píšeš, že se jednotka odpojí. Ve skutečnosti spadne komunikace v důsledku krátkodobého poklesu napětí, což je normální. Aby nespadla, tak by se musel interface napájet z externího zdroje.

Tak toto sa mi nikdy nestalo. Aspoň nie tak,aby som nezaznamenal hodnoty pri štarte...

kkl by malo vydrzat elm je na toto nachilne

Mám za to, že ELM je napájený po USB, takže by k přerušení komunikace s jednotkou z důvodu poklesu napětí baterky auta dojít nemělo.

zkus odpojit konektro snimace vysokeho tlaku na liste a jezdi tyden na nouzak a mas hned jasno

Díky za radu, vyzkouším. Ale začínám podezřívat opotřebenou spínací skříňku. Je možné, že při otočení klíčku na Start ztratí jednotka krátkodobě signál of 15/54 a znemožní start. Je to těžké prokázat, když to většinou startuje normálně.
Proč by jinak všechny parametry byly v normě. I tlak paliva.

to se obcas stava, ze kdyz otocis do polohy start tak nektera 15 padne. Poznas to podle toho ze jak prestanes startovat, znovu se rozsviti immo

s fiaty je zabava

Tak byl chvíli klid a při návratu ze Slovenska po Novém roce jsem ve Zlíně opět nastartoval asi po sedmém pokusu. Tentokrát se rozsvítila i kontrolka ECU a pak zase klid. Po napíchnutí doma asi po týdnu uložená závada snímače RPM. Vymazal jsem ji a zase OK. Včera opět mrtvo při teplém motoru asi po 20minutové pauze. Po chvíli naskočila. Dneska jdu měnit snímač otáček, tak dám vědět.

Zkus se podívat jestli máš dobře ukostřenou karoserii. Možná , že kostra jde přes startér, blok a silembloky, ale tam jsou ztráty.

pozri si rele!!!!!!!!v motorovom priestore teraz som hoí menil na alfe 156 1.9jtd robia to aj stare octavie