100% roztliný tuk

..jak jezdit na Slunečnicový, Řepkový, Olivový a podobné oleje ... a nebo, jestli někdo ještě jezdí na naftu, tak o naftě :-) či bionaftě

Moderátoři: šulda, radluk, Moderátoři

koule
Přispěvovatel
Příspěvky: 489
Registrován: 10 srp 2007, 23:55
Odpovědi: 0
Bydliště: DOMA

Příspěvek od koule »

A jak to teda vaříš pod lakem? v zavřeným sudu?
ducato 1.9d POWERHIDRAULIK FILTRY Z LIAZU už nemam.
Uživatelský avatar
hranicka
Přispěvovatel
Příspěvky: 562
Registrován: 25 zář 2010, 19:05
Odpovědi: 0

Příspěvek od hranicka »

koule píše:A jak to teda vaříš pod lakem? v zavřeným sudu?
Jo, nekde na zacatku fora s nazvem "vazeni zkuseni esterifikanti" najdes fotku, jak mi to malem cely vyletelo do povetri a o par mesicu pozdeji jsem zase udelal petimetrovej gejzir z rozpalenyho oleje.
V sudu to je dost nebezpecny, davam dohromady system ze stary LPG nadrze, kam ne naleje jen ta sracka, ve vedlejsi nadobe oddeleny jednocestnym ventilem bude mensi nadoba s metanolem a louhem a samozrejme na obou nadobach teplomer a barometr.Odcerpu vzduch, aby nehrozilo riziko ezploze s metanolem.Sracku rozpalim na sto,nadobu s metanolem na o neco vic,aby vzniknul pretlak jako v papinaku, metyl se tak protlaci zkrz jednocestnej ventil do sracky. Tlaky se vyrovnaji a prutok ventilem se zastavi. Jak metyl zreaguje,tlak ve sracce klesne a pres ventil se opet metyl doplni.Tak to pokrcuje az do doby,nez metyl nebude mit s cim reagovat. Zamozrejmosti je obehovy cerpadlo na promichavani,aby to mejdlo v ty nadrzi nezatuhlo. Nakonec se to vypusti do sudu a necha vysedimentovat.
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
Uživatelský avatar
radluk
Aktivista
Příspěvky: 1672
Registrován: 06 čer 2006, 22:38
Odpovědi: 0
Bydliště: Uherske Hradiste

Příspěvek od radluk »

Hranicka
Prumyslove se pouziva metoda za zvyseneho tlaku.
V cem je vyhoda v praxi? Dosahnes lepsiho proreagovani smesi, tim dostanes jakostnejsi MERO s nizsi teplotou zakalu? Samozrejme asi neziskas pri pouziti ztuzeneho tuku MERO s bodem tuhnuti -5°C, ale asi posunes hranici treba o 3-5 °C dolu, coz nekdy muze rozhodnout o tom, zda na MERO nastartujes, nebo ne. Tak nejak?
Uživatelský avatar
hranicka
Přispěvovatel
Příspěvky: 562
Registrován: 25 zář 2010, 19:05
Odpovědi: 0

Příspěvek od hranicka »

radluk píše:Hranicka
Prumyslove se pouziva metoda za zvyseneho tlaku.
V cem je vyhoda v praxi? Dosahnes lepsiho proreagovani smesi, tim dostanes jakostnejsi MERO s nizsi teplotou zakalu? Samozrejme asi neziskas pri pouziti ztuzeneho tuku MERO s bodem tuhnuti -5°C, ale asi posunes hranici treba o 3-5 °C dolu, coz nekdy muze rozhodnout o tom, zda na MERO nastartujes, nebo ne. Tak nejak?
Ten zvýšenej tlak je kvůli tomu, aby to vůbec reagovalo, některý mastnoty (například sádlo) se začínaj esterifikovat při vyšší teplotě, než je bod varu metylu, takže to v otevřený nádobě při běžným tlaku prostě neprovedeš.
Rudolf Diesel to taky nekrmil naftou.
Uživatelský avatar
radluk
Aktivista
Příspěvky: 1672
Registrován: 06 čer 2006, 22:38
Odpovědi: 0
Bydliště: Uherske Hradiste

Příspěvek od radluk »

Hranicka
Castecne by sel pouzit i atmosfericky tlak, stacilo by mit uzavrenou nadobu osazenou zpetnym chladicem pro kondenzaci metanolu.
Jak to vis s reakci za vyssich teplot? Zkousel jsi takto treba palmovy tuk?
Odpovědět

Zpět na „Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu“