DP forum

Predvstrek mas kolko? Ja som mal iba jednu žhavku funkčnu a predvstrek 25, tak tiež štartovalo zle, chytalo po jednom. Ked som vypol a hned naštartoval, tak OK. Vymenil som žhaviče, nastavil som predvstrek na 55 potom to chytalo dobre, ale nevladal točit štarter, po nažhaveni baterka nemal štavu. Po vymene baterky štarky su ako v lete. Ked maš podozrenie na padajucu naftu, napoj čerpadlo na flašu a druhe rano uvidiš, či to pomože. Ked bude štartovat aj y flaše zle, tak chod po predvstreku +žhaviče +baterka. Ked je dobry motor, a ma dobre tlaky, tak do musi chytat dobre aj pri -15.

Ján Horosz píše:Predvstrek mas kolko? Ja som mal iba jednu žhavku funkčnu a predvstrek 25, tak tiež štartovalo zle, chytalo po jednom. Ked som vypol a hned naštartoval, tak OK. Vymenil som žhaviče, nastavil som predvstrek na 55 potom to chytalo dobre, ale nevladal točit štarter, po nažhaveni baterka nemal štavu. Po vymene baterky štarky su ako v lete. Ked maš podozrenie na padajucu naftu, napoj čerpadlo na flašu a druhe rano uvidiš, či to pomože. Ked bude štartovat aj y flaše zle, tak chod po predvstreku +žhaviče +baterka. Ked je dobry motor, a ma dobre tlaky, tak do musi chytat dobre aj pri -15.

předvsřik nevím jaká je hodnota.jojo zkusím to napojit na flašku a uvidím....

Ahoj ,tiež mi padala nafta najlepšie je prevrtať sací kôš myslím 6mm vrták a dať spätné ventily jeden za filter a druhý za čerpadlo. Akurát davať pozor pri montáži na smer prietoku.

milansilvia píše:Ahoj ,tiež mi padala nafta najlepšie je prevrtať sací kôš myslím 6mm vrták a dať spätné ventily jeden za filter a druhý za čerpadlo. Akurát davať pozor pri montáži na smer prietoku.

takze jeden mezi filtr a cerpadlo a druhy na vracecku mezi cerpadlo a nadrz ano?dik

ale zaleží co máš za motor.. ja mam na pd zpětný ventil na zpatečce nebo co to je za bazmekt.. tak kdyžtak bych to pichl mezi čerpadlo a filtr.. tam to je nejjistější..

honzas1 píše:ale zaleží co máš za motor.. ja mam na pd zpětný ventil na zpatečce nebo co to je za bazmekt.. tak kdyžtak bych to pichl mezi čerpadlo a filtr.. tam to je nejjistější..

PD nemám mám klasiku.Asi to dám za filtr k čerpadlu a druhý za čerpadlo směrem k nádrži na vracečku.

jj tak to bude nejlepší

Pánové tak tenhle problém řeším taky. Baterka je nová žhavky jsou tam necelý rok, provedl jsem ale jejich kontrolu a jsou ok. Tak by mě zajímalo proč to chytá při teplotách pod nulu stačí i -3 divně. jakoby se rozbehl na dva možná tři a pak už beží fakt netušim. jestli odcházejí vstříky či co. Když je teplé tak je to ok ale stačí ráno dojet do práce a odpoledne je to to samé.

BugiJČ píše:Pánové tak tenhle problém řeším taky. Baterka je nová žhavky jsou tam necelý rok, provedl jsem ale jejich kontrolu a jsou ok. Tak by mě zajímalo proč to chytá při teplotách pod nulu stačí i -3 divně. jakoby se rozbehl na dva možná tři a pak už beží fakt netušim. jestli odcházejí vstříky či co. Když je teplé tak je to ok ale stačí ráno dojet do práce a odpoledne je to to samé.

já dal dnes novou baterku 85Ah 800A tak v neděli uvidím co to bude dělat.Ale už mám pár info od lidí že to vyřešili baterkou.Pokud ani to nepomůže tak repasem starteru popř navíšení startovací dávky.Starter pomalu točí a ovlivňuje tím dávku na start.
Je to boj

octaviajedna píše:

BugiJČ píše:Pánové tak tenhle problém řeším taky. Baterka je nová žhavky jsou tam necelý rok, provedl jsem ale jejich kontrolu a jsou ok. Tak by mě zajímalo proč to chytá při teplotách pod nulu stačí i -3 divně. jakoby se rozbehl na dva možná tři a pak už beží fakt netušim. jestli odcházejí vstříky či co. Když je teplé tak je to ok ale stačí ráno dojet do práce a odpoledne je to to samé.

já dal dnes novou baterku 85Ah 800A tak v neděli uvidím co to bude dělat.Ale už mám pár info od lidí že to vyřešili baterkou.Pokud ani to nepomůže tak repasem starteru popř navíšení startovací dávky.Starter pomalu točí a ovlivňuje tím dávku na start.
Je to boj

Tak tohle by bylo možné ještě ten starter jinak nevím mu.Ještě me napadá jaké napětí má být na přívodu na žhavičky po otočení klíčku??

a pak ještě mužeš zkontrolovat popř očistit kostry.... v tom se taky občas ztraci proud a pak starter tolik netočí

honzas1 píše:a pak ještě mužeš zkontrolovat popř očistit kostry.... v tom se taky občas ztraci proud a pak starter tolik netočí

kde všude je na těchto motorech ukostření?Prosím podrobněji popsat děkuji

honzas1 píše:a pak ještě mužeš zkontrolovat popř očistit kostry.... v tom se taky občas ztraci proud a pak starter tolik netočí

Kostry jsou ok. Napada mě jedině ten starter jinak nevim.

BugiJČ píše:

honzas1 píše:a pak ještě mužeš zkontrolovat popř očistit kostry.... v tom se taky občas ztraci proud a pak starter tolik netočí

Kostry jsou ok. Napada mě jedině ten starter jinak nevim.

Jestli to točí tak tak jenom se převaluje tak to je na GO startéru
Cena zaleží na tom co je tam opotřebené ale max 2000kč

davemo píše:

BugiJČ píše:

honzas1 píše:a pak ještě mužeš zkontrolovat popř očistit kostry.... v tom se taky občas ztraci proud a pak starter tolik netočí

Kostry jsou ok. Napada mě jedině ten starter jinak nevim.

Jestli to točí tak tak jenom se převaluje tak to je na GO startéru
Cena zaleží na tom co je tam opotřebené ale max 2000kč

tak to celé zejtra okouknu. ješte jsem si sundal kryt abych kouknul jestli padá nafta ale nemyslím si v létě jsem tenhle problém měl tak si myslim že jsem ho dokonale odstranil.zkusím jedině ten startér potom už mě napadají jen vstřiky. A jedna otázka do kola. Jaké mapětí má být na žhavičkách při žhavení?