DP forum

U nas je pomerne velka konkurence,v okruhu 15km je 5 stanic STK

Emise benzin 500kč, emise diesel 1000kč, STK 890kč.

Tak me napada, co mechanicke cerpadlo? Je tam nejaka sance? precejenom jde bohatost primo od nohy. Pozna to diagnostika pri zapojene elktronice origo cerpadla? Mam na mysli konkretne BMW tds..

Venda TD píše:Tak me napada, co mechanicke cerpadlo? Je tam nejaka sance? precejenom jde bohatost primo od nohy. Pozna to diagnostika pri zapojene elktronice origo cerpadla? Mam na mysli konkretne BMW tds..

tyka sa to len novych aut ktore maju readness kod tohoto starecka sem neplet

ROMEK píše:

Venda TD píše:Tak me napada, co mechanicke cerpadlo? Je tam nejaka sance? precejenom jde bohatost primo od nohy. Pozna to diagnostika pri zapojene elktronice origo cerpadla? Mam na mysli konkretne BMW tds..

tyka sa to len novych aut ktore maju readness kod tohoto starecka sem neplet

Mozna jsem to spatne napsal... Mel jsem na mysli zastavbu mechanickeho cerpadla misto puvodniho elektronickeho... Je to stejny pripad jako pises?

Nekde sem cetl zmatiny,ze se budou nacitat jen EURO 4 ,5,6,ale prd dneska mi vedouci STK potvrdil,ze kazde auto se zasuvkou OBD takze klidne EURO 2 felicie ale prd. no ja si muzu chyby smazat pred emisema a ony se na volnobeh( pri stojicim vozidle) nemaji sanci nacist takze vklidu

ono nic není tak horký jak se to uvaří
taky by mohli zjistit že 80% aut je nezpůsobilých k provozu
mě by spíš zajímalo jak budou důsledně řešit starý Avie,Liazky a podobný kurvy
tebe budou s osobákem vyhazovat z emisí kvůli závadám na motoru, v lepším případě která s emisema vůbec nesouvisí ale arogantní a všeznalý technik ti to vysvětlí a 30 let starý mrchy co hulí jak fabrika po měsíční odstávce budou vesele jezdit nebo co ???

ano o to se snaží protože avii nenapíchnou a za chvilku stejně doslouží takže zbyde jen prostor buzerovat ty zoufalce co maj auta po 2004 s vymlácenejna DPF katama a ko výřivejma klapkama a podobnýma běžnýma závadama zkrátka buď si to dej do cajku nebo si kup nové

stejně je to jen buzerace a tahání peněz z lidí, nic víc. žádný jiný smysl to nemá

Ladas píše:ano o to se snaží protože avii nenapíchnou a za chvilku stejně doslouží takže zbyde jen prostor buzerovat ty zoufalce co maj auta po 2004 s vymlácenejna DPF katama a ko výřivejma klapkama a podobnýma běžnýma závadama zkrátka buď si to dej do cajku nebo si kup nové

je to tak no, já třeba chápu když to někdo udělá vědomě a ještě má prdel z toho jak to krásně černě hulí, ale tuhle tam byl takovej strejda co si dovezl auto odněkud z Ostravy ( GV ), myslím že se vyblil z posledních peněz,že to "nějak kouří" - no svár jak od prasete,vykuchaný,zvuk jak když klepěš na rýnu...řekni mu že dát to do kupy je +30 tak tam zkolabuje

Vici píše:stejně je to jen buzerace a tahání peněz z lidí, nic víc. žádný jiný smysl to nemá

Mít auto v pořádku není tahání peněz z lidí.

A co znamená definice "mít auto v pořádku" ?

Mit tam DPF ci funkcni katalyzator, funkcni EGR, v poradku vstřiky apod., tak aby emisemi proslo.Ja se o auto staram a nepotrebuji ani k dnešnímu datu ani k 1.7 se bat ze STK + emisemi neprojdu.

Nezlobte se kluci na mě, ale já sním trochu souhlasím, výrobce tam dal DPF aby z toho nešli hovna který dýcháme tak by to mělo být v cajku. Nikdo ho nenutil aby si takovej křáp koupil. Každej si koupí Supa II aby byl boreček a na krachlej DPF filtr už nemá? Proč nejezdí třeba fabii? No fuj, ve fabii?? To nikdy!! Ono to aspoň naučí lidi používat mozek a né koupit první pelech jen proto aby byl KING! Prostě si budou muset uvědomit že když takový auto koupěji tak museji mít i na opravy a né že maji v prdeli vši a jezdeji Supem s dpf. Jinak v tom aby buzerovali do detailu nesouhlasim také, ale klíčové prvky jako dpf podle mě je, by fungovat mělo.

No,to je to co uz tady rikam nejakou dobu...