DP forum

Dobrá radši prevence než jsi drbat hlavu a ještě otázka origo šrouby že škodovky podle vin nebo ty arp a ložiska co jsem četl vlákno tak glyca nebo koleny pochopil jsem dobře

tak dneska vyměněno octavia bxe 08/2008 167 tisíc najeto série H a J stim ,že H se už vylupovala tak snad ojnice zůstane v motoru kde má být

Zmíněné šrouby 028 105 425N do BXE, BLS z vlastní zkušenosti nedoporučuji. Provedení dříku šroubů je nejspíš určený pro nelámané ojnice kde má svým dříkem dvě půlky ojnice vystředit. Do lámaných ojnic na BLS jsem je nemohl dostat tak jsem ty dva průměry na dříku na soustruhu stáhnul o 0.2 mm aby tam vešly. Doufám že to bude ok. ale moc dobrý pocit s toho nemám

Jsi koupil spatne srouby.
Do BLS a BXE patri srouby 045105425 .

Ahojte, som tu nový člen a rád by som sa s vami podelil s mojou skúsenosťou.
Som druhým majiteľom Octy s motorom BXE, r.v. 07/2010 - teda fl. model. Donedávna som žil v ilúzií, že 1,9 Tdi je nesmrteľný motor alias “držiak”, až dokým ma na problém s lietajúcimi ojnicami neupozornil mechanik. Motor mám navyše aj upravený na 108 kw v BH motorsort a keďže to nie je až tak moc finančne náročná oprava, rozhodol som sa ojničné ložiská aj skrutky dať na výmenu, aby som mohol spokojne spávať Šróby som dal originál OEM kúpené v škodovke a ojničné ložiská KS. Po demontáži sa zistilo, že pôvodné ložiská boli tiež KS a myslím, že boli v dosť dobrom stave, ale to nech už posúdi každý sám.. Auto má momentálne najazdených 257 tis. km.
Ako je už známe, problémové boli asi len ročníky 07, 08, kedy sa tam dávali nekvalitné TH ložiská ale za ten pokoj v duši tá oprava určite stála
Prikladám ešte foto pôvodných ložísk pre zaujímavosť Prajem všetkým veľa šťastne najazdených km

Nechce se mi věřit, že tyhle šály mají 257000km..

Či tie pôvodné šály majú odjazdené 257 tis. km nemôžem potvrdiť ale ani vyvrátiť, nakoľko nevlastním auto od nova ale s prvým majiteľom som v kontakte do dnes (keďže bolo kupované na SK) a neviem o tom, že by ich dával na výmenu. Olej je inak menený od nova v 15 tis. intervaloch.

360 000km, VW Touran, auto kupované ako novel, sme prvý majiteľ, výmena oleja každých 10 000km od momentu kedy sme auto doviezli domov s 7km na tachometri a takto vyzerajú ojničné ložiská. Boli tam TH ale teda už vyzerali tesne pred smrťou.

Nějak podobně vypadaly když jsem měnil já na OII. Ale ta měla najeto 500tis

Mňa by celkom zaujímalo že koľko by to este najazdilo, videl som autá kde sa to menilo pri 100 000km a vyzerali rovnako, a ty vravíś že pri 500 000km tiež vyzerali rovnako, samozrejme výmena ako prevencia je veľmi dobrá vec, ale zaujímavé že niektoré najazdí 500 000 a niektorá 100 000 a ojnica vonku

Mám BXE 2008 facelift 77kw, najeto 300 tkm, je čeho se bát nebo neřešit? O auto se od mého vlastnictví snažím starat co to jde

Já je měnil u obou mých aut a dá se říct že zbytečně. Vypadaly ještě ok. Jedno asi při 220 tis. a druhé při 260 tis. km

V pondělí měněno na BXE s nájezdem 327 000, označení 701 a 701A. Podle značení budou asi původní, že?

Tak mám v práci jedno bls s ojkou venku..ani jsem netušil že bls na to taky trpí..

Trpět ani nemusí. Dyť ty auta mají všechny najeto půl míče, to už sem tam nějaký padnout může. Ty bxe byly smutné v tom že to padalo na relativně zánovních autech.