DP forum

Tomas.cz píše:https://www.youtube.com/watch?v=gxNIU848wsQ

ten je dobrej!!!

Rozvody? Co to je? kde to je?
Tady jsou nějaký zapalovací cívky!! A tady odmontujeme nějaké podivné kolečko, který nevím co dělá a proč tam je.

Jo to je vačková hřídel a né váááčková! Rozvody sem, rozvody tam, nějaký zoubky neřešíme, prostě koupíme kolečko a dáme ho tam

Vymění brzdový třmeny ani nemusí odvzdušnit....

No za nás to nebylo, to jsme pěkně brigádničili a napřed koukali šéfovi a těm zkušenějším přes rameno a měli jsme to taky trojrozměrný.

marena tdi píše:Celé se to odladilo u TDIFuna . Fun jen kroutil hlavou co tam je za šílenosti .

Aby sme uviedli pár faktov na pravú mieru.
Výfuk a údržbu autá si majiteľ autá robil a sprostredkoval svoj pomocné.
U mňa kupoval len:
turbínu 500€ (Vrátili sa mu peniaze)
univerzalný intercoolerový set 350€ (Vrátili sa mu peniaze!!! bola možnosť spraviť celo hliníkový set na mieru volil UNI lebo bol lacnejší) (ktorý sa akurát len nahodil a dopasoval vramci možnosti)
Lamelu za 50€
A snímač plniaceho tlaku.

Zavady na aute a celkový vzhľad autá hovorí za všetko
Auto malo vadné čerpadlo nevymene rozvody na otázku keď sa mali robiť bolo odpovedáme mám ešte 20oookm to dojazdim)
Celkový technicky stav autá bol v dezolátnom stave od podvozku až po motoricky stav.
Priority majiteľ bola cena cena lacno o tam ako sa niektoré veci kupovali a zjednavali a zamieňali by som vedel vypisovať ale načo... auto sa posielalo po servisoch na jednotlive veci koli cene.

Keď má niekto rozpočet má úpravu 1000€ bohužiaľ povedzme si na rovinu v tomto prípade to tak tak bolo. No mrzí má jedna vec že koli rozpočtu zákazníka a prioritám zákazníka sa to negatívne odzrkadlilo a vrhá to negativitu.

Toľko k tvojim fotkám

á svět je malý - a kdo to všecko omatlal tím silikonem? to neomluví ani nízký rozpočet.. to už dnes neudělá ani nikdo v JZD... (JRD)

Yzf-majo píše:

marena tdi píše:Celé se to odladilo u TDIFuna . Fun jen kroutil hlavou co tam je za šílenosti .

Aby sme uviedli pár faktov na pravú mieru.
Výfuk a údržbu autá si majiteľ autá robil a sprostredkoval svoj pomocné.
U mňa kupoval len:
turbínu 500€ (Vrátili sa mu peniaze)
univerzalný intercoolerový set 350€ (Vrátili sa mu peniaze!!! bola možnosť spraviť celo hliníkový set na mieru volil UNI lebo bol lacnejší) (ktorý sa akurát len nahodil a dopasoval vramci možnosti)
Lamelu za 50€
A snímač plniaceho tlaku.

Zavady na aute a celkový vzhľad autá hovorí za všetko
Auto malo vadné čerpadlo nevymene rozvody na otázku keď sa mali robiť bolo odpovedáme mám ešte 20oookm to dojazdim)
Celkový technicky stav autá bol v dezolátnom stave od podvozku až po motoricky stav.
Priority majiteľ bola cena cena lacno o tam ako sa niektoré veci kupovali a zjednavali a zamieňali by som vedel vypisovať ale načo... auto sa posielalo po servisoch na jednotlive veci koli cene.

Keď má niekto rozpočet má úpravu 1000€ bohužiaľ povedzme si na rovinu v tomto prípade to tak tak bolo. No mrzí má jedna vec že koli rozpočtu zákazníka a prioritám zákazníka sa to negatívne odzrkadlilo a vrhá to negativitu.

Toľko k tvojim fotkám

A proc ste se vubec pousteli do uprav kdyz stav auta je zalostny? Meli ste poucit majitele at udela prvni poradnej servis a da dokupy veci co jsou spatny a v neporadku. Pak preci muzu zacit s upravama. No vam bych tak sveril auto vy odbornici......

Jako ten silikon je unikum,stejne jako ten cep "na" rameni..z necim takovym jsem se uz taky setkal.

standa123 píše:

Yzf-majo píše:

marena tdi píše:Celé se to odladilo u TDIFuna . Fun jen kroutil hlavou co tam je za šílenosti .

Aby sme uviedli pár faktov na pravú mieru.
Výfuk a údržbu autá si majiteľ autá robil a sprostredkoval svoj pomocné.
U mňa kupoval len:
turbínu 500€ (Vrátili sa mu peniaze)
univerzalný intercoolerový set 350€ (Vrátili sa mu peniaze!!! bola možnosť spraviť celo hliníkový set na mieru volil UNI lebo bol lacnejší) (ktorý sa akurát len nahodil a dopasoval vramci možnosti)
Lamelu za 50€
A snímač plniaceho tlaku.

Zavady na aute a celkový vzhľad autá hovorí za všetko
Auto malo vadné čerpadlo nevymene rozvody na otázku keď sa mali robiť bolo odpovedáme mám ešte 20oookm to dojazdim)
Celkový technicky stav autá bol v dezolátnom stave od podvozku až po motoricky stav.
Priority majiteľ bola cena cena lacno o tam ako sa niektoré veci kupovali a zjednavali a zamieňali by som vedel vypisovať ale načo... auto sa posielalo po servisoch na jednotlive veci koli cene.

Keď má niekto rozpočet má úpravu 1000€ bohužiaľ povedzme si na rovinu v tomto prípade to tak tak bolo. No mrzí má jedna vec že koli rozpočtu zákazníka a prioritám zákazníka sa to negatívne odzrkadlilo a vrhá to negativitu.

Toľko k tvojim fotkám

A proc ste se vubec pousteli do uprav kdyz stav auta je zalostny? Meli ste poucit majitele at udela prvni poradnej servis a da dokupy veci co jsou spatny a v neporadku. Pak preci muzu zacit s upravama. No vam bych tak sveril auto vy odbornici......

Asi bo kseft je kseft,nehlede na kvalitu.Z takoveho pristupu je mi na "pozvracení"..

Chces si udelat obrazek o kvalitach,pristupu a peclivosti mechanika? Je to jednoduche..podivej se na jeho auto
Protoze to co praktikuje na svym,bude delat i na tvym..

a teď si představte teprve ten masakr a toho silikonu,kdyby měl na úpravu třeba rozpočet 2000e

Vici píše:a teď si představte teprve ten masakr a toho silikonu,kdyby měl na úpravu třeba rozpočet 2000e

Večer keď bude čas tu postnem moje prace ako vyzerajú.

Yzf-majo píše:

Vici píše:a teď si představte teprve ten masakr a toho silikonu,kdyby měl na úpravu třeba rozpočet 2000e

Večer keď bude čas tu postnem moje prace ako vyzerajú.

Nezlob se ale pokud někdo nepřistoupí na rozpočet nemá smysl ani otvírat vrata.Teď řeknu to blně ale to u vás má hlavní slovo zákazník?Ono ne vždy je nejlepší nechat se ukecat zvlášť když po tobě chce někdo chujoviny jak u váš říkáte, ideální je najít kompromis a to je dát auto do pořádku tak aby umělo sloužit a pak vymýšlet kobyly a jiné blbosti ale tím se řídí málokdo...

Předem se musim omluvit . Ta omluva je v tom měřítku že jsem žil v domnění že jsi to celé dělal ty. Dobrá tedy , tak ne všechno . Můžeme řešit teda instalaci FMIC setu ktery se i tak musel nějak dodělat. IC držel pouze na vystuze v horní části a nikoli i dole. Ta výstuha byla tak odrezana že by jsi každý o to pořezal prsty nemluvím o nějaké povrchové úpravě. Vedení se opíralo o mřížky a hrozilo poškození . Několik spon za sebou ( asi to lépe drží ) . Ty boční kryty byly nádherně vystrizene.






Na tom vedeni si musel pridelat držák , předělat roury a držák pro čidlo tlaku. Tak ze jsi tam už něco předělával.






Vedení bylo tak dobře nainstalované že se prodrela jedna spona a druhá se oklepala o káru .






Výměna spojky . Ano funguje dobře skoda ze se nevymenila nová kapalina ale ok to moc lidí nedělá . Ale řekni proč je ten zadni plech tak křivý ? Asi proto že ho někdo prostě nesundal .



Když jsem chtěl namontovat turbo chyběl mi tam jeho spodní držák. Ten bohužel není součástí nového turba . Tak že jsem musel sáhnout do šuplíku a dodat ho tam .



Ve vedení jsem objevil i zaseklé nečistoty a zbytky turba . Ok to se dá pochopit . Co nechápu je ten silikon . Asi si umíš představit co to udělá v motoru pokud to tam vlítne. Byly tam další věci jako chybějící držák výfuku na napravnici tak ze výfuk držel jen na pletenci , Tubus ze 77 kw + nějaké šílené přechody , ale to tam už někdo namontoval předtím. Jen stačilo zákazníkovi říct ze tohle fakt ne . Ze existující i jiné možnosti. Tak samo i praskla trubka podtlaku k posilovaci .





Hele ja myslim ze kdyby jsi na všechny tyto věci poukázal a vysvětlil si význam jaky mají , urcite by je chtěl všechny vyměnit . Štefan dovezl auto k odbornikovi on tomu nerozumí . Tak ze pokud mu někdo řekne hele to je špatně nebo hele to je dobré , tak tomu bude slepě věřit . Protože to přeci řekl clovek co tomu rozumí . Je tak ? Ja myslim ze ano . Tak ze kdyz X faktorů je špatně výsledek nikdy nemůže být ok . Proč to u nás slo a u tebe ne ? Protože najednou viděl co je vse zlé a nekvalitní ( nebo ho někdo pěkně ojebal ) . Ty píšeš ze byl problém finance . Ze ten člověk prostě na tuning nemel dost peněz a auto mel starou rachotinu . U nás koupil vse na co jsem ukázal ze bylo špatně nebo to chce výměnu . Zaplatil vse do poslední koruny . Mně nezajímá jestli je auto nejaka stará rachotina , ale aby se člověk nemusel stydět za svoji práci jakou na tom odvede . Ano je to stare AGRko co mělo najeto v době těchhle praci 360 000 km na původní motor . Nikdy nikdo v něm nebyl . Je to pomalu rok co se auto dodelalo a jezdi s 219 ps a funguje perfektně. Štefan si to chválí a jde dál . Celé auto se udělalo do RS stylu ,nove rs brzdy , nápravy , vyvareni karosérie + lak , bixenon . U nás ni nechal namontovat novou Dbilas vačku. Vidíš porad investuje a přijede k nám s daleka . Jo vlastně vždyť to je vlastně vrak . Ale je to práce a ta práce nás živí a baví . Turbo ma najeto dalších 15 000 km a drží . Ne 60 km . Při ladění se musela jednotka rozlepit . No trochu to někomu před náma nevyšlo uplne rovně.

A soft byl postaveny na váze vzduchu Bosch ale v autě byl Pierdurg .



Co k tomu dodat . Všechny fotky co se u nás dělalo co vse bylo špatně si dostal před rokem od Štefana . foto před karosařskou práci a lakem .

..co dodat..hamba by me fackovala.

to se hodí už spíš tady http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

Opakujem ešte raz
dával som turbo
IC (univerzal...)
trysky
sw bol na sprint 764 on tam chcel (firady 520hf80 a natom veselo jazdil dokiaľ to nekleplo)

prívod vzduchu som nerobil váhu si zadovážil majiteľ taktiež tu hydraulickú hadicu tam už mal!

Par foto z mojich práci keď zákaznik vie čo chce

A4b7 (sw BH)

fabia RS (sw drapek)

leon MK1 (sw drapek)

leon mk1