EGR .zaslepit ,nezaslepit ??? anketka :-))

Toledak · Příspěvek od **Toledak** » 16 úno 2009, 23:08

Breeoom píše:
misa.89 píše:ta klapka je uplně na něco jinýho jsi vedle jak ta jedle
spis myslel odpojit podtlak od "klapky" egru a ne od chcipaci klapky

napsal táhlo, a táhlo je tam jen jedno a to je na té zdechací klapce.

SupermanXXX · Příspěvek od **SupermanXXX** » 17 úno 2009, 09:32

misoVW píše:Nezaslepeny EGR ma aj jednu vyhodu. Cez zimu sa motor rychlejsie zohreje, ale u mna tiez vyhral cisty vzduch pre motor=zaslepeny EGR.

to je blbost protože EGR začíná fungovat až u teplýho motoru takže na ohřátí motoru nemá vliv

proam · Příspěvek od **proam** » 17 úno 2009, 14:29

zaslepujete si to tu len taky fukot. a nemyslite trocha aj na ekologiu, alebo to mate vsetci na haku? ja som toho nazoru ze by sa malo dbat na ekologiu, ved nemusia byt ani vojny a ludia sa zahubia sami svojou hlupostou a nezodpovednostou.

live69 · Příspěvek od **live69** » 17 úno 2009, 15:28

proam píše:zaslepujete si to tu len taky fukot. a nemyslite trocha aj na ekologiu, alebo to mate vsetci na haku? ja som toho nazoru ze by sa malo dbat na ekologiu, ved nemusia byt ani vojny a ludia sa zahubia sami svojou hlupostou a nezodpovednostou.

pár zaslepenejch EGRU už to nezachrání

este · Příspěvek od **este** » 17 úno 2009, 15:34

proam píše:zaslepujete si to tu len taky fukot. a nemyslite trocha aj na ekologiu, alebo to mate vsetci na haku? ja som toho nazoru ze by sa malo dbat na ekologiu, ved nemusia byt ani vojny a ludia sa zahubia sami svojou hlupostou a nezodpovednostou.

a proč teda v USA jedou freony naplno?, nebo to že 30% automobilu na světe nema kat? to opravdu nemysliš važne s těma ERG to byl jen pokus o vtip vid

mva1 · Příspěvek od **mva1** » 17 úno 2009, 15:42

[quote="este

a proč teda v USA jedou freony naplno?,

[/quote]

Jen pro info - od r.2011 v Evropě budou autoklimatizace plnění chladivem CO2
Píšou že cena zařízení stoupne o 360USD

Ale je to pokrok správným směrem...těch chemickejch svinstev okolo nás je už dost....

proam · Příspěvek od **proam** » 17 úno 2009, 16:51

pokial si to povie kazdy tak ako tu pisete, ze par zaslepenych EGR a podobne, tak je to katastrofa. skus si to porovnat dajme tomu s pet flasami. ty ich mas doma za mesiac dajme tomu 20ks. zober tak kazdu rodinu vo vasom meste a nazbiera sa ich tona. o tom to cele je. ty mas jeden zaslepeny, druhy ma tiez sused atd. atd. ja viem ze tie zaslepene EGR je len mala cast toho co sa robi, ale urcite to prispeje k znecistovaniu ovzdusia.
(LOL)

nie som ekologista, ale ludia by si mali zacat uvedomovat co a ako vplyva na zivotne prostredie.
korunka ku korunke a mame milion

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 17 úno 2009, 17:26

myslím, že zasraný sání a následné pak špatné plnění motoru vzduchem a další následné špatné hoření směsi je ještě horší než když to auto jezdilo chvilku na EGR.....tomu autu se sníží kouřivost za jízdy...EGR je hlavně na volnoběh....a v jakým poměru auto běží an volnoběh nebo v ot kdy by kvůli zasranýmu sání kouřilo??? myslím, že tohle je jednoznačný

Gambller · Příspěvek od **Gambller** » 17 úno 2009, 18:36

kdyby nekdo chtel mam záslepky na zaslepení!!

proam · Příspěvek od **proam** » 17 úno 2009, 19:59

misa.89 píše:myslím, že zasraný sání a následné pak špatné plnění motoru vzduchem a další následné špatné hoření směsi je ještě horší než když to auto jezdilo chvilku na EGR.....tomu autu se sníží kouřivost za jízdy...EGR je hlavně na volnoběh....a v jakým poměru auto běží an volnoběh nebo v ot kdy by kvůli zasranýmu sání kouřilo??? myslím, že tohle je jednoznačný

nastuduj si presne funkciu EGR a potom bud sikula

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 17 úno 2009, 21:59

napsal jsem snad něco špatně?pouč mě

wojto33 · Příspěvek od **wojto33** » 17 úno 2009, 22:12

egr je hlavne kvoli znizovaniu emisii NOx ktrore vznikaju pri vysokej teplote spalovania teda asi pri chudobnej zmesi.. recirkuluje to spaliny a vpodstate znizi vykon motora..

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 17 úno 2009, 22:21

Tym ze cast vyfukovych plynov vrati naspat do spalovacej komory sa znizi objemova ucinnost, hustota vzduchu. Menej vzduchu = menej kyslika = nizsia teplota spalovania = mensia produkcia emisii NOx.

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 17 úno 2009, 23:43

SupermanXXX píše:
misoVW píše:Nezaslepeny EGR ma aj jednu vyhodu. Cez zimu sa motor rychlejsie zohreje, ale u mna tiez vyhral cisty vzduch pre motor=zaslepeny EGR.
to je blbost protože EGR začíná fungovat až u teplýho motoru takže na ohřátí motoru nemá vliv

na to si ako prisiel ? EGR funguje hned po starte

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 17 úno 2009, 23:49

tomiisp píše:
SupermanXXX píše:
misoVW píše:Nezaslepeny EGR ma aj jednu vyhodu. Cez zimu sa motor rychlejsie zohreje, ale u mna tiez vyhral cisty vzduch pre motor=zaslepeny EGR.
to je blbost protože EGR začíná fungovat až u teplýho motoru takže na ohřátí motoru nemá vliv
na to si ako prisiel ? EGR funguje hned po starte

Nie nemas pravdu. U studeneho motora sa EGR ventyl otvori az 120s po nastartovani. Je to ztoho dovodu ze prvy (tesniaci) piestny kruzok sa rychlejsie nahreje a tym padom sa roztiahne a lepsie tesni. Keby sa EGR ventyl otvoril hned tak spatne vedene vyfukove plyny by sa cez nedostatocne utesnenu spalovaciu komoru dostali do motora co by sposobovalo usadzovanie sadzy (necistot).