Stránka 3 z 5
Napsal: 19 srp 2019, 16:34
od NOVON
Maxcz: No nic moc volba,dal jsem taky a lituju.Po nějakých 15 tis.km už mi ty vibrace vadí a rozhodně jsou větší než čerstvě po výměně.
Napsal: 19 srp 2019, 19:17
od Tomas.cz
NOVON píše:Maxcz: No nic moc volba,dal jsem taky a lituju.Po nějakých 15 tis.km už mi ty vibrace vadí a rozhodně jsou větší než čerstvě po výměně.
+2 stránky rad a zkušeností k ničemu
Napsal: 19 srp 2019, 20:50
od bemmet
SRY tam kde je 1 hmota das 1 hmotu,kde je 2 hmota das snad 2 hmotu,muj nazor z praxe.
Mazda 6 po montazí zakazník chtel nechat namotovat 1 hmotu kvuli financí.
Problem-vybrace pri jizde. predtím nic nebylo.
audi a4 allroad
Opet po montazi 1 hmoty vypochodovala klikovka ven
(po najezdu 2000TKM) zaruka neuznana zakazniky vzdy na to pripravuji ( nas zakazník nas pan )
to same mereni 2 hmoty... vule ci její zivotnost není 100%.
rid se dle najetych km zhruba pokud auto ma 200TKM udelj ji at nedelas 2 praci sada od SACH CI LUK (co das je to jedno stejnak je to vse prebal a jedna firma) stojí hovno.
Napsal: 20 srp 2019, 08:19
od tomtt
Mám oktu 66kW AGR rok 2000 - podle čísla motoru už s dvouhmotou.
Brácha má starší AGR rok 1998 bez dvouhmoty a rozdíl ve vibracích naprosto žádný. Do dvouhmoty bych nešel.
Napsal: 20 srp 2019, 14:44
od b707
jak vis ze tam mas puvodni spojku?
Napsal: 20 srp 2019, 15:57
od mirek999
Nechápu, proč se to tady ve finále řeší, když má svého servismana. Každý poradí, dej tam to, co tam patří, když je to v sérii a nakonec to stejně je jinak. Pochopím, když si to děláš sám, tak se zeptáš. Ale takhle máš jenom představu úspory. Což i odpovídá jízdnímu režimu v 1500ot.
Napsal: 24 srp 2019, 19:03
od xshreck
auto se mi chova uplne stejne jak s 2hm, tak s 1hm... mam tam nejakou vuli uz od doby co auto mam a porad to je stejne. Spojka mi jde taky porad stejne ... a duneni? Moja co ma starsi 2hm tak jinduni. Nizkych tak 20x vic jak moje 1hm
Napsal: 21 zář 2019, 19:01
od NOVON
No tak mi došla s jednohmotou Valeo trpělivost a chci tam dát zpět dvouhmotu.A teď otázka,co je lepší LUK nebo SACHS? O cenu až tak nejde,rozdíly jsou minimální.Puvodne tam byla 220 mm LUK.
Díky za odpovědi.
Napsal: 21 zář 2019, 19:11
od Tomas.cz
Já bych dal LUK 600000600
Napsal: 21 zář 2019, 20:46
od NOVON
Tomášcz: Jj, dík za potvrzení i mého tipu.Už do toho nasedám nasrany z těch vibrací,chci plavnou jízdu tak jako naší druhé oktávě- s dvouhmotou.
Zprvu nové Valeo bylo v pohodě,ale po 30 tis km už je to maras..
Napsal: 21 zář 2019, 21:27
od MirekX
Asi záleží jak které auto. Dali jsme jednohmotu do Caddy 1,9PD 77kW kde byla dvouhmota a rozdíl žádný, jízda naprosto parádní i z nízkých otáček, rozdíl nikdo nepozná. Pak jsme dali jednohmotu do T5 kde byla dvouhmota a katastrofa, kolem 1800 se rozklepalo celé auto. Máme teda vše upravené od DP. Po roce trápení se dala zpátky dvouhmota a dobrý.
Napsal: 21 zář 2019, 21:55
od martinsidlo
Je to auto od auta. Zase ta jednohmota vydrží,přežije auto. Zvlášť po městě a chipem. Dvouhmota po 150tis pryč a jednohmota ATD již 500tis,vše na taxiku.
Napsal: 21 zář 2019, 22:21
od turbo kamna power
Hlavně Valeo je shit. Když se dá origo jednohmota, je to úplně jiná káva, případně parádně funguje i National z Renovaku.
Napsal: 22 zář 2019, 07:25
od NOVON
Já už nechci pokusy,chlopi.Už jednou jsem chtěl ušetřit a nevyšlo to,navíc komu by se furt chtělo kuchat převodovku ven z auta.
Myslím,že s tou úpravou co tam mám vydrží i dvouhmota aspoň 100 tis.km,více už s tím autem nenajedu.
Napsal: 22 zář 2019, 17:13
od b707
kdyz nechces pokusy tak dej origo dvouhmotu vydrzi 2x tolik co druhovyroba od stejne znacky