skutočná zmeraná teplota

[Radim205D]

jeeeee !!!!!! v cem je problem ????
riznes hadici , podle prumeru ji propojis kouskem hlinikove trubicky(ruzne prumery maji v OBI) zasponkujes pak prilozis to cidlo, omotas izolackou a cele to prekryjes mirelonem a znova omotas izolackou.


max. 10 min. prace

[Zdenda]

no já to udělal na tom filtru, pač tam už ta kovová trubička je. Hadici mam na tý trubce naraženou tak na 3cm, 2cm od kraje hadice je čidlo, 3cm od kraje teprv sponka. Takže čidlo sponkou netrpí, těsnost taky v pohodě, a čidlo nepříde do přímýho kontaktu s volejem...

[Pavel]

To je opět chytré a funkční

to Radim 205:
samozřejmě toto je také řešení ale od Zdenda je profesionelní, čisté a prakticky zachováváš originál stav, nezvyšuješ místo poruchy (další přerušení) apod., nespotřebuješ další materiál atd.

[Kuba]

Ano, Zdenda to má oproti mě profesionelní, ale co nevidět ten analogovej kapilární teploměr taky vyměnim za digitální :

[Tkevlar]

Kuba: Prosímtě kde máš ty čidlo teploty? asi před čerpadlem, ale je přímo ve styku s olejem? ATD.. Díky

[Tkevlar]

Kuba: Prosímtě kde máš ty čidlo teploty? asi před čerpadlem, ale je přímo ve styku s olejem? ATD.. Díky

[Radim205D]

To je opět chytré a funkční

to Radim 205:
samozřejmě toto je také řešení ale od Zdenda je profesionelní, čisté a prakticky zachováváš originál stav, nezvyšuješ místo poruchy (další přerušení) apod., nespotřebuješ další materiál atd.

To byl jen priklad!! mist k prilozeni cidla jsou v motoru tisice, nenechala me totiz klidnym uvaha o stahnuti cidla ocelovou paskou, to by bylo velice neprofesionalni!!

[Kuba]

No nafotil jsem to, moc dobře to vidět není, ale něco lze vytušit . :


na spodnim obrázku je vidět dutej šroub a čidlo teploty v "rozložený" podobě. Čidlo kapilárního teploměru je přímo ve styku s olejem a je na konci zalitý specielnim, dvousložkovym lepidlem.

Bohužel se to při chladnějšim počasí ( natož v zimě ) ochlazuje zvenčí a zkresluje tak výrazně výsledek měření.


Proto bude v brzký době nahrazen jinak spolehlivej kapilární teploměr digitálnim s menšim čidlem a bezproblémovym "drátovym spojenim" namísto problémový kapiláry.

[Radim205D]

Na ten vakuometr mam taky spadeno

Jak to mas Kubo vyreseno se vzduchem v privodni hadici k tomu vakuometru ?

[Radim205D]

mam obavu aby mi to nezavzdusnovalo cerpadlo

[Zdenda]

jo jo, ten manometr je fakt přísnej...ten se mi taky moc líbí.. Vzduch z hadice ti čerpadlo zavzdušní akorát napoprvý, pak už by neměl, pokud je všechno těsný. SPíš bych se bál, aby se mi pak třeba po přepnutí na naftu a poklesu podltlaku nenavalila nafta až k tomu manometru, nevim, nakolik by mu to udělalo dobře...

[Radim205D]

Mozna ze bude stacit tu hadici do poloviny zalit naftou ale zaroven ten vakuometr v kabine umistit v takove vysce aby zminovana nafta do nej nenatekla.

[Radim205D]

Uvazuji ze mozna zabiju 2 mouchy jednou ranou. Napadlo me pouzit muj tlakomer turba i jako vakuometr pro obcasnou kontrolu.

[silver]

Kúpil som si ten digitálny teplomer Eurocase na PC a známy mi poradil aby som tie čidlá zalial do epoxidu tak som to urobil ale prilepil som ich medzi dva tenké pliešky a musím upozorniť kto by to tak robiltak bacha nato aby ste ich nepritlačili príliš silno, lebo mne sa podarilo jedno čidlo odpísať (silno som ho stisol medzi plechmi), ale prišiel som na to že ten teplomer pri zapnutí si testuje zapojené čidlá a ked tam nejaké nie je tak ho nezobrazuje na displeji. Ostatné dve mi fungujú a zajtra to budem nahadzovať na motor, kde odporúčate merať teplotu? na vstrekoch a na výmenníku?

[KUK]

Já měřím v nádrži, za filtrem, před čerpadlem a na nejvzdálenějším vstřiku od čerpadla.