studene starty 1,9 pd 85kw
Moderátoři: šulda, Moderátoři
hh
u pd predvstrek je blbost kazdy co roby rozvod a neme origo pripravky da tam vrtak 6 a ide podla toho co rozpravas spaduje nafta.pod palivovim filtrom na prepedovej hadicke je spetny ventil skus ho vibrat a prefuknut musi ist len do jednej strany.ak je v poho mozu bit v haji gumicky na vstrekoch potom spaduje nafta.pd ma cerpadlo v nadrzi ak bi spadovala s filtra tak zopar krat zapni a vipni kluc a potom nastartuj ak startne tak pada s filtra
je dvoupinový, jak na naftu, tak na vodu.. na mém AUY jsem ho měnil už 2x..chosepm píše:ee...je tam dvouokruhový, tzn. 4 drátyKdyž se drobet rozčílíš, pujde to snáz
to dvoupinový je na zpátečce od nafty, to nech bejt.
Sharan 1,9 PD 115PS AUY- 225 PS a 500Nm turbo GTD1752VRL vodou chlazené ,Sharan 2,0 CFFB 140PS turbo GTD1752VRK-REA, - 226PS a 465Nm vše od Dieselpoweru.
KTM SMT 990, KTM SMT 890 www.zvsagro.cz E-Golf 100kW, Enyaq RS 
Re: hh
Tohle jsem uz delal, ale kvuli zhaveni, 3 krat jsem zapnul a vypnul klicek a udelalo to stejne.spyder píše:u pd predvstrek je blbost kazdy co roby rozvod a neme origo pripravky da tam vrtak 6 a ide podla toho co rozpravas spaduje nafta.pod palivovim filtrom na prepedovej hadicke je spetny ventil skus ho vibrat a prefuknut musi ist len do jednej strany.ak je v poho mozu bit v haji gumicky na vstrekoch potom spaduje nafta.pd ma cerpadlo v nadrzi ak bi spadovala s filtra tak zopar krat zapni a vipni kluc a potom nastartuj ak startne tak pada s filtra
VW Sharan II 1,9Tdi PD 85kw, ex Seat Alhambra II 1,9Tdi PD 4x4
Reknu vam ale, ze jsem z toho cim dal blbejsi.
Jeden rekne predvstrik- PD jsou na to nachylny, druhej ze je to blbost, tak teda nevim. Pak je tu tepelny cidlo, to se mi nezda ptze i kdyz 3 krat nazhavim tak to udela taky. Zhavicky jsou novy. Pak to muze byt ventil na paliv. filtru, cerpadlo v nadrzi, vstriky, tandemova pumpa.....kdovi co jeste.......docela me polejva studenej pot kdyz si predstavim ze tohle vsechno budu muset udelat a bude to ta posledni vec.....nebo ani ta ne a hodim si to 
VW Sharan II 1,9Tdi PD 85kw, ex Seat Alhambra II 1,9Tdi PD 4x4
Žhavičky na start PD nemaj ani takovej vlliv, zkoušel jsem Sharana a chytl bez žhavení v -16ti asi po 5ti seknudách točení.
Já osobně bych začal výměnou dvou o-kroužků na pal filtru potom bych zkusil ten zpětný ventil, je na hadici z filtru na který je i čidlo teploty paliva,. to jsou veci za pár korun. Samozřejmostí je i správné nastavení rozvodů.
Já osobně bych začal výměnou dvou o-kroužků na pal filtru potom bych zkusil ten zpětný ventil, je na hadici z filtru na který je i čidlo teploty paliva,. to jsou veci za pár korun. Samozřejmostí je i správné nastavení rozvodů.