studene starty 1,9 pd 85kw

Jakékoliv dotazy týkající se problémů, údržby vozů koncernu VW. Týká se jen VW/Audi/Škoda/Seat

Moderátoři: šulda, Moderátoři

spyder
Přispěvovatel
Příspěvky: 85
Registrován: 15 led 2009, 19:59
Odpovědi: 0

hh

Příspěvek od spyder »

u pd predvstrek je blbost kazdy co roby rozvod a neme origo pripravky da tam vrtak 6 a ide podla toho co rozpravas spaduje nafta.pod palivovim filtrom na prepedovej hadicke je spetny ventil skus ho vibrat a prefuknut musi ist len do jednej strany.ak je v poho mozu bit v haji gumicky na vstrekoch potom spaduje nafta.pd ma cerpadlo v nadrzi ak bi spadovala s filtra tak zopar krat zapni a vipni kluc a potom nastartuj ak startne tak pada s filtra
Uživatelský avatar
MirekX
Aktivista
Příspěvky: 4718
Registrován: 24 led 2006, 18:27
Odpovědi: 0
Bydliště: Týniště nad Orlicí

Příspěvek od MirekX »

chosepm píše:ee...je tam dvouokruhový, tzn. 4 dráty ;) Když se drobet rozčílíš, pujde to snáz :) to dvoupinový je na zpátečce od nafty, to nech bejt.
je dvoupinový, jak na naftu, tak na vodu.. na mém AUY jsem ho měnil už 2x.. :)
Sharan 1,9 PD 115PS AUY- 225 PS a 500Nm turbo GTD1752VRL vodou chlazené ,Sharan 2,0 CFFB 140PS turbo GTD1752VRK-REA, - 226PS a 465Nm vše od Dieselpoweru. :) KTM SMT 990, KTM SMT 890 www.zvsagro.cz E-Golf 100kW, Enyaq RS (noteeth)
avin
Sběrač informací
Příspěvky: 44
Registrován: 15 čer 2008, 09:07
Odpovědi: 0

Re: hh

Příspěvek od avin »

spyder píše:u pd predvstrek je blbost kazdy co roby rozvod a neme origo pripravky da tam vrtak 6 a ide podla toho co rozpravas spaduje nafta.pod palivovim filtrom na prepedovej hadicke je spetny ventil skus ho vibrat a prefuknut musi ist len do jednej strany.ak je v poho mozu bit v haji gumicky na vstrekoch potom spaduje nafta.pd ma cerpadlo v nadrzi ak bi spadovala s filtra tak zopar krat zapni a vipni kluc a potom nastartuj ak startne tak pada s filtra
Tohle jsem uz delal, ale kvuli zhaveni, 3 krat jsem zapnul a vypnul klicek a udelalo to stejne.
VW Sharan II 1,9Tdi PD 85kw, ex Seat Alhambra II 1,9Tdi PD 4x4
avin
Sběrač informací
Příspěvky: 44
Registrován: 15 čer 2008, 09:07
Odpovědi: 0

Příspěvek od avin »

Reknu vam ale, ze jsem z toho cim dal blbejsi. (LOL) :-D Jeden rekne predvstrik- PD jsou na to nachylny, druhej ze je to blbost, tak teda nevim. Pak je tu tepelny cidlo, to se mi nezda ptze i kdyz 3 krat nazhavim tak to udela taky. Zhavicky jsou novy. Pak to muze byt ventil na paliv. filtru, cerpadlo v nadrzi, vstriky, tandemova pumpa.....kdovi co jeste.......docela me polejva studenej pot kdyz si predstavim ze tohle vsechno budu muset udelat a bude to ta posledni vec.....nebo ani ta ne a hodim si to :-D
VW Sharan II 1,9Tdi PD 85kw, ex Seat Alhambra II 1,9Tdi PD 4x4
Pája 19
Aktivista
Příspěvky: 3734
Registrován: 15 čer 2008, 12:12
Odpovědi: 0
Bydliště: u pár dubic

Příspěvek od Pája 19 »

Nešiř paniku. Spousta věcí se před vyměnou dá zkontrolovat téměř zadarmo. Snaž se bejt opravář, ne vyměňovač dílů.
Oct asv 2000, DieselPower
Uživatelský avatar
Tomas.cz
Aktivista
Příspěvky: 14476
Registrován: 06 dub 2006, 13:37
Odpovědi: 0
Bydliště: Praha

Příspěvek od Tomas.cz »

Žhavičky na start PD nemaj ani takovej vlliv, zkoušel jsem Sharana a chytl bez žhavení v -16ti asi po 5ti seknudách točení.
Já osobně bych začal výměnou dvou o-kroužků na pal filtru potom bych zkusil ten zpětný ventil, je na hadici z filtru na který je i čidlo teploty paliva,. to jsou veci za pár korun. Samozřejmostí je i správné nastavení rozvodů.
Odpovědět

Zpět na „Údržba/problémy VW group (DIESEL)“