Huml píše:jak jsem psal, je potřeba to nalogovat, řeším něco podobnýho, ale manuál, s největší pravděpodobností ti to dělá kabeláž ke vstřiku nebo vstřik
které kanály
SUPERBII MR2013, CR 103KW,Ambition plus
Roomster 2/2011 , TSI,Style plus
No jo nalogovat...
U mě se projevoval problém velmi sporadicky a nedal se nijak vyvolat.
Logoval jsem jak ocas a nic. Jednou mi to sice udělalo, ale v logu se nezaznamenalo nic ani pokles otáček. Je možné, že se to zrovna strefilo mezi ukládací frekvenci vagu.
Nadruhou stranu, by měla řj vynechání vstřiku vyhodnotit jako "vynechání zapalování" a i na EGR by měl být kontrolní mechanismus, když to má DPF...
Nebo ne?
Já jsem nakonec zkusil očistit a dotáhnout kostry na předních nosnících a prý to přestalo...
no u toho Tourana by to nalogovat asi šlo, pokud to udělá vždy a dá se to nasimulovat tak to nebývá problém, samozřejmě pokud se závada projevuje jen občas, problém to je a zákon schválnosti je, jak to připojíš na diagnostiku abys to zkusil, tak to neudělá ani jednou
Huml píše:no u toho Tourana by to nalogovat asi šlo, pokud to udělá vždy a dá se to nasimulovat tak to nebývá problém, samozřejmě pokud se závada projevuje jen občas, problém to je a zákon schválnosti je, jak to připojíš na diagnostiku abys to zkusil, tak to neudělá ani jednou
Jo cukání vyvolám jak potřebuji,když nechci necuká.
dhfool píše:Ty to máš dobré, tobě to cuká pořád a né jednou za 14 dní
Nevím, jestli půjde zaslepit EGR u auta s DPF.
zaslepit pojde urcite rovnakym sposobom, len sa moze objavit problem v tom ze si elektronika zisti nefunkcne EGR a bude hlasit chybu - na ucel potvrdenia alebo vyvratenia ci zavadu sposobuje EGR to vsak stacit bude urcite
to stejně tak může odpojit hadičku, ale podle popisu, tzn. při zrychlování od 1500ot. začne trhat, je vstřikem nebo kabeláží a chybu to rozhodně vyhodit nemusí, stejně jak ta co mám na dvoře
maros4341 píše:vyberies plechove tesnenie ( polozka 6 ) a nahradis ho plechom len bez diery v prostriedku
To se zaslepí jen tahle jedno těsnění-je to obrázek z Tourana.Co ta hadička co do něj vede?Nevíš kde se přímo nachází v motoru?Jak silný plech má být.
na zkoušku jen odpoj tu hadičku, může být samozřejmě ten EGR netěsnej, ale když to ve vysokých přestane, tak to nepředpokládám, plech tam necpi, je to zbytečný, stejně, když budeš jezdit s odpojeným EGRem ať tak nebo tak, rožne se ti kontrolka motoru, ale podle mě ti to nepomůže
a né jednou za 14 dní
